在中国出口滑落之际,迎来了中国政府对疫情防控政策的调整,对于航运市场而言,疫情防控政策的调整进一步提振了中国经济,扩大了油轮和干散货市场的需求,改善了整个航运市场的状况。

但也有人认为,即使疫情政策放开,航运市场想要恢复到疫情前的水平还是有一定难度的。事实上,难度并没有那么大。疫情期间,在航运业一些龙头企业的推动下,航运业其实已悄然迎来了一波改革,提前为航运市场复苏做好了准备,其中最明显的就是船舶代理(Shipping Agency)业务方面,E-PORTS的出现,引领并推动着船舶代理行业数字化水平的提升。

其实早在疫情发生之前,船舶代理(Shipping Agency)方面已经开启了一场影响深远的数字化转型,但进程相对缓慢。随着疫情在全球范围蔓延,工作难度逐步加大,新的工作需求应运而生,船舶代理(Shipping Agency)急需要一套数字化综合海事服务解决方案。而E-PORTS综合海事服务解决方案有效弥补了这方面的缺失。

E-PORTS作为首家以航运服务为核心的航运科技企业,以船舶代理(Shipping Agency)为纽带,通过5G、人工智能、物联网、云计算等技术在航运服务方面的应用,不断推进海事服务信息化建设,提高船舶在港期间的服务水平,力求实现航运服务一体化、可视化、全程化,来满足客户的多样需求,解决传统航运服务中的痛点。

在船舶代理(Shipping Agency)方面,E-PORTS通过航运大数据的应用,为上游委托方和下游服务商进行赋能,如为船东提供不同国家地区的港口指南和相关费用说明,针对挂靠船舶的不同作业计划,提供最优的船舶代理(Shipping Agency)服务方案,最大限度的提高船舶在港效率,从而降低海运物流成本等,以此为上游委托方和下游服务商提供最优的服务体验。

从船舶代理(Shipping Agency)业务可以看出,疫情的到来加快了整个航运体系的数字化进程,如今疫情政策的放开,在数字化技术的支持下,航运将会更快的恢复,并迎来全新的时代。

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