智能电动时代，安全已成为用户购买新能源汽车的首要考虑因素。当新能源汽车发生侧面碰撞，由于车辆的侧面距离电池包的距离最近，安全防护往往最薄弱，几乎全靠门槛梁的那点厚度来支撑和吸收碰撞能量。这时考验车型安全“真功夫”的时刻到了。
近日，吉利银河E8通过行业首次20吨失控重卡夹击“魔鬼碰”。这项测试难度颇高，纯电+侧碰+2辆重卡双侧夹击叠加，能量冲击是国标的 3.3倍，试验条件十分严苛。
测试结果显示，吉利银河 E8 各维度表现优异。在结构表现上，乘员舱结构完整，生存空间充足，A、B、C 柱未发生结构性失效;在约束系统上，座椅安装点及座椅骨架无明显变形，前排安全带预紧点爆，安全带未发生失效，侧气囊、侧气帘及时点爆;在电安全上，银河 E8 碰撞后高压迅速下电，电解液无泄露，且电池包未起火、未爆炸、未冒烟;在乘员保护上，车内假人综合得分率优秀。值得注意的是，银河 E8 碰撞后双闪及时开启，门把手自动弹出，E-Call 紧急救援电话自动拨打，有人工客服接入。
吉利银河E8为什么要挑战这场行业史无前例的安全碰撞测试?它的“敢为人先”的底气来自哪?
根据吉利银河工程师介绍，相关数据统计，2023年全国道路运输事故共发生19万起。其中，包括重卡在内的货车事故最为常见，占比45%。在乘用车追尾卡车事故中，有42.6%乘用车乘员死亡。乘用车与重卡发生碰撞的危险性极大。吉利银河E8的安全基因来自于SEA架构以及搭载了全新一代神盾电池安全系统，“天生好底子”让其高标准通过了此次挑战。
作为吉利智能化、电动化尖端科技的集大成者，SEA架构由吉利旗下中国、瑞典、英国和德国的研发中心研发，历时5年、投入200亿研发的底盘平台。该架构以“全域安全理念”作为安全基准，守护生命域、健康域、财产域、隐私域四大域，包括被动安全、主动安全、功能安全、信息安全、高压安全、防火安全、健康安全、使用安全、防盗安全等共计9大系统的整车安全防护，堪称“公路坦克”。在这次叹为观止的重卡夹击“魔鬼碰”测试中，来自SEA架构的星甲笼式车身、“十宫格”电池防撞隔舱、“蜻蜓”传力结构等专利技术赋予了吉利银河E8超强的车身刚性。
据了解，目前该架构已诞生全球10余个品牌20余款豪华、高价值的纯电产品，包括极氪001、极氪009、路特斯ELETRE、极越01以及smart精灵#1等车型都是基于该架构所打造。在吉利看来，“安全”没有豪华和主流之分，所有车型一视同仁，追求无差别的极致保护。
再说到吉利银河专属的全新一代的神盾电池安全系统，吉利认为，针刺测试只是入门标准，整车安全才是真安全。基于此，神盾电池安全系统是一整套基于电池，又融合了架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，实现软硬件融合的高标准电池安全保护。首创基础安全、整车安全、智能安全、健康安全四大安全标准，将动力电池的安全标准大幅提升，引领新能源汽车进入电池安全新时代。
事实上，除了本次的20 吨失控重卡夹击“魔鬼碰”试验外，吉利在去年已经连续做了“电池针刺”基础安全测试、高速底部碰撞试验、吉利银河 L7 整车拆解、三车高速连环“魔鬼碰”等四次安全试验。每一次试验，吉利都以远超行业标准的优异成绩顺利通过，充分验证神盾电池安全系统的安全实力。
值得一提的是，为打造更加安全、可靠、环保的新能源汽车，吉利十余年投入近千亿元，专利技术累计达 3500 多项，构建起了全球领先的新能源体系力以及全球化生态链。目前在宁波前湾新区拓展建设的“吉利全球安全实验中心”，首轮投资20亿元，也将计划在2024年底投入运营。新实验室建成后，将成为全球占地面积最大、验证能力最全的综合型安全实验室，满足智能汽车全域安全研发及测试需求。
综上所述，这便是吉利汽车不断挑战行业高难度安全试验的底气。世界汽车安全看沃尔沃，中国汽车安全看吉利，造车27年，吉利坚持造车者本色，始终以安全为第一诉求，是名副其实的中国汽车安全领导者。
