目前由工信部开展的全国范围新能源汽车换电模式全面启动，截止目前已经有北京等11座城市开始试点工作。在试点工作开展的同时，北京汽车推出的车电价值分离方案更是可以解决目前个人消费者处于换电模式推广初期，动力电池成本过高这一问题。
油车的价钱 新能源的体验
本次推出的电池租赁方案适用北京EU5 PLUS全系车型，用户购车时，可以享受至高4.6万元的电池价格优惠；动力电池部分享受六年分期服务，通过72期来分摊电池成本。消费者既拥有了全新的电池，还降低了首付成本。
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北京EU5 PLUS |
R500优享版 |
R500尊享版 |
R600优享版 |
R600尊享版 |
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续航里程 |
416 |
416 |
501 |
501 |
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整车部分 |
129900 |
139900 |
139900 |
149900 |
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电池部分 |
37000 |
37000 |
46000 |
46000 |
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车身部分 |
92900 |
102900 |
93900 |
103900 |
车电价值分离模式下，首付车身部分售价低至9.29万元与同级别燃油车售价基本相当。以购买北京EU5 PLUS R600尊享版为例，原价14.99万元的新车，享受优惠后入手仅需10.39万元，相当于车价直降30%。
车身部分支持分期付款，最高可以享受8万元贷款额度，首付最低仅需1.29万元，也就是说，仅需一部iPhone 13的钱，就能把北京EU5 PLUS提回家。考虑到新能源车免购置税，燃油车需缴纳发票价格10%的车辆购置税，车电价值分离模式的优势则更加明显。
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北京EU5 PLUS R600尊享版 |
逸动PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 旗舰型 |
吉利帝豪GL Up 1.5T DCT 领曜型 |
奇瑞 艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT尊享版 |
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售价 （万元） |
10.39 |
10.39 |
10.88 |
11.38 |
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购置税 |
0 |
购车价x10% |
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动力模式 |
纯电动 |
1.4T+DCT |
1.5T+DCT |
1.5L+CVT |
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最大功率 |
120kW |
118kW |
130kW |
85kW |
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最大扭矩 |
240N·m |
260N·m |
255N·m |
143N·m |
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悬架形式 |
前麦弗逊 后多连杆 |
前麦弗逊 后扭力梁 |
前麦弗逊 后扭力梁 |
前麦弗逊 后扭力梁 |
此外，北京EU5 PLUS拥有比燃油车更好的驾乘感受，其动力参数和主流1.4T、1.5T发动机相当，且电动机扭矩低转速输出高扭矩，跟车提速的感受比燃油车更加有力。因为电动机没有多档位变速箱，动力输出线性平顺，完全免除了低速拥堵路况，逸动、帝豪GL等车型双离合变速箱带来的顿挫感受。
乘坐品质方面，北京EU5 PLUS一体式运动座椅具备四项气动腰托、前排座椅通风加热、座椅记忆等功能，全面升级驾乘质感加上18mm坐垫发泡，包裹性更强乘坐更柔软；驾驶品质，标配多连杆式后独立悬架，米其林静音舒适轮胎、相比十万元燃油车普遍使用的扭力梁后悬架经济型轮胎，带来更优质的驾乘体验。
开的越多省的越多
动力电池部分享受六年分期服务，72期分期每期只需686元，也就五六个朋友一顿饭的费用。六年期满后用户拥有电池产权。当然，如果中途想要换车，只需要提前把剩余租期买断就可以了。
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北京EU5 PLUS |
逸动PLUS |
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续航里程 |
416 |
- |
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电池租金（72期） |
686 |
- |
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百公里能耗 |
13.3kWh/100km |
8.2L/100km |
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单位能源成本 |
0.5元/kWh |
7.56元/L |
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月度能耗成本 |
83.1元 |
774.9元 |
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月度综合成本 |
769.1元 |
774.9元 |
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保养周期 |
10000km |
5000km |
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基础保养费用 |
150元 |
588元/3年or 388元/2年 |
买车后的用车成本角度看，假设车主日常上下班，周末郊游的场景，月度里程在1250km左右。参考逸动PLUS用户口碑1.4T综合油耗在8.2L/100km，北京EU5 PLUS百公里耗电量在13.3kWh。通过计算我们可以得出，加上电池租金后，EU5 PLUS的月度用车成本略低于逸动PLUS，考虑到新能源车的保养维护费用更低，同样的价格购买新能源车，一年的用车更低加划算，而且行驶里程越长越划算，开的越多省的越多。
多种商业模式综合助力新能源车推广
在碳中和、碳峰值的背景下，新能源汽车产业将驶入高速发展快车道，早在2018年，北京汽车就推出了首款换电版A级纯电动轿车——EU300换电版，在国内开创车电分离模式的先河。截止目前，北京汽车在全国19个城市累计投放3.2万辆换电车辆，累计建成配套换电站255座，数量位居全球第一。北京汽车车电分离模式广受好评，积累了丰富的经验。
拥有丰富车电分离推广经验的北京汽车，更针对对私市场新能源汽车电池成本占比高，售价比同级别燃油车更高等痛点，推出车电价值分离方案。该方案让更多消费者用燃油车的价格，享受新能源车绿色出行的体验，彰显了北京汽车的品牌温度。
有了国家政策和产业发展的全面支持，北京汽车也将会全面推动纯电动车行业发展，在致力于推广车电价值分离方案的同时，也为推动新能源汽车整体发展、响应国家绿色出行号召，更加为用户着想，全面致力于打造更优质的绿色出行体验。
