最近，在北京汽车举行万台纯电动出租车交付仪式后，工信部更是开展了全国范围内新能源汽车换电模式试点工作，其中已经有11座城市纳入试点范围。北京目前已经有近2.3万辆出租车是使用换电车辆进行运营。那么使用最新北京EU5快换版出租车感受如何呢？我们请来了张师傅来为我们现身说法。
高辨识度外观 打造北京电动出租新名片
北京EU5快换版是在A级纯电动车销冠车型——北京EU5基础上进行换电升级而来的产品，北京EU5目前已赢得超过14万用户信赖，并被网约车司机称为“网约车神器”。新车采用双C型日间行车灯，整车造型更靓丽。张师傅介绍说：“车子看起来很大气，相比之前的合资车，车子的颜值很高很有辨识度，而且内部空间很大。”
配置贴心 舒适升级
北京EU5快换版，采用EMD3.0智能电控系统、120KW同级出租车最高驱动电机，最大扭矩240Nm，0-100km/h加速仅需9.2秒，换电续航可达351km，配备了低温充电预热装置。相较张师傅之前开的1.6L自然吸气发动机的燃油车，车辆动力性能有了质的提升。
加速性能比原来好了很多，电动车的起步快，说到车辆的性能升级，张师傅深有体会的说，同时电动车没有手动换挡的麻烦，给油就走刹车就停，大大减轻了日常出车的工作强度。三挡可选动能回收，以及自动驻车功能非常实用方便。
通常张师傅都会选择第二档动能回收，这样既能做到节能，也能优化形式体验，同时车辆的胎压显示也是张师傅点赞的配置。
5万多公里的行驶里程无数乘客，北京EU5快换版乘坐舒适性的升级也让越来越多用户点赞。尤其是后排出风口比很多的网约车配置还高，尤其是寒冷的冬季，让后排乘客的舒适性大幅度提升。后排的USB接口更是满足了乘客旅途中给手机补电的需求。
4.0版换电站 换电速度媲美加油
北京EU5快换版采用寿命更长、更可靠的宁德时代磷酸铁锂电芯，配备了低温充电预热装置，可以带来350公里稳定续航；匹配4.0版换电站，可实现90秒极速换电，全面提升出租车运营效率；为了满足司机的差异化用车需求，新车还提供里程计费、按次计费、电量计费等多种计费模式，进一步降低了运营成本。
在加速产品升级切换的同时，北京汽车也正加紧换电站的升级改造工作，此前投建运营的2.0、3.0版本换电站已全面升级为技术更先进、换电更快捷、服务更周到的3.0+、4.0换电站，其中，全新升级的4.0版本换电站，单次换电仅需30秒，整个换电全过程耗时缩短了一半，将为广大司机带来更高效的能源补给体验。
相比之前的燃油车，换电出租车的运营成本下降了50%，电动车的保养几乎零成本，收入增长了10%左右，在他家附近新开的4.0换电站，换电相当快，换块电池的时间和之前加油的时间差不多，张师傅表示。
积极推进换电出行 助力落实双碳目标
根据北京市交通委下发的《2021年北京市纯电动出租汽车推广应用工作方案》，2021年预计新增和更新的巡游出租汽车约为1.72万辆，这些车辆将全部升级至北京EU5快换版。
除此之外，北京汽车将加快新增充换电站建设与布局，对现有站点的升级改造，强化对大兴机场、海淀区域等核心区域的网络布局，计划2021年底前累计建成换电站240座，并提供365天×24小时快速响应，市区内免费救援等服务，为北京纯电动出租车的顺畅运营全方位保驾护航。
作为全国第一
个将出租车换电模式带入大规模商业化运营的企业，北京汽车肩负着实现碳达峰、落实油换电结构、调整持续优化出行结构的使命。作为目前全国最大的换电汽车服务商，北京汽车也将持续践行首都国企使命担当，积极引领汽车“油改电”的发展，将会进一步推广汽车换电模式，为绿色出行作出贡献。
