当前，我国正向着知识产权创造大国迈进。2021年，党中央、国务院相继印发了《知识产权强国建设纲要(2021—2035年)》和《“十四五”国家知识产权保护和运用规划》，强调创新是引领发展的第一动力，保护知识产权就是保护创新。

作为电动车行业的领航者，雅迪始终认为保护知识产权是企业创新的源动力，是社会得以不断向前发展的推动力。多年来，雅迪电动车不仅在自主研发、核心领域创新等方面以领航者姿态提高两轮电动车行业水准，在知识产权保护方面亦起着表率作用。

5月25日，由无锡市公安局牵头设立的“电动车行业知识产权保护服务前哨”于江苏无锡雅迪集团总部正式设立。此次知识产权联络站的正式启用，不仅是对雅迪技术实力以及知识产权保护努力的认可，更是对于无锡乃至整个江苏省的知识产权专利环境建设、激发高科技企业的创新发展都具有积极意义。

众所周知，两轮电动车产业在我国已是相对成熟的产业。然而，自1995年清华大学研发出第一台轻型电动车以来，我国电动车产业虽然取得了长足的进展，但受限于过往“产能为王”、“渠道为王”等跑马圈地般的粗放发展模式，创新得不到保护，严重阻碍了产业的健康发展与技术升级。

面对如此局面，作为电动车行业领航者，雅迪责无旁贷的肩负起引领整个行业生态链良性发展的重任。

对外，在面临被抄袭、假冒、傍牌等事件时，雅迪的态度是坚决的。哪怕是微不足道的侵权之处，雅迪也都以雷霆万钧之势硬核维权，捍卫自身权益的同时，不给任何不正当竞争行为留存滋生的土壤，以实际行动展示保护行业技术创新的态度与决心。

对内，雅迪秉承长期主义精神，大力投入研发，不断增强自身科技实力与专利储备，助力行业高质量发展。相关数据显示，2020年，雅迪在研发上投入了6.05亿元，2021年，雅迪研发费用同比增39.4%。截至目前，雅迪拥有2个CNAS国家级实验室，6家技术研发中心，1家工业设计技术中心，以及超过1000人的技术研发团队，迄今共获得1300+项国家专利。

依托强大的技术研发能力，雅迪持续推进出行技术变革，尤其在动力能源技术上更是硕果累累，其行业首创的TTFAR石墨烯3代电池，集寿命长、续航远、充电快、耐极温、质保长等特点于一身，被诺贝尔物理学奖得主安德烈.海姆称赞为“石墨烯技术的先驱者和全球领导者之一”。

不止如此，雅迪的创新探索进程仍在加速。继TTFAR石墨烯3代电池后，随着雅迪缤钻1号MAX电池的上市，雅迪再度掀起了一场电池技术革命。以用户需求为出发，雅迪缤钻1号MAX电池添加石墨烯复合配方，以电池容量大、能量密度高、续航能力更强、质保时间是普通电池的1倍等特点收获大量用户青睐。以科技赋能产品升级，雅迪通过大力投入研发进程，在筑牢品牌护城河的同时，有力推动了电动车行业科技创新的良性发展。

“惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜”，知识产权引领、支撑、体现着创新，与创新是一对亲密的“孪生词”。当前，复杂多变的国际形式和频发多发的贸易争端无时无刻不在提醒我们，知识产权已经不仅仅是发展问题，而是事关生存的关键问题。坐而论道不如起而行之，此次无锡市公安局将“电动车行业知识产权保护服务前哨”设在雅迪集团总部，将推动品牌发展、知识产权保护等相关工作迈上新的台阶。未来，雅迪电动车也将秉承长期主义精神，以深入实施知识产权强国战略为契机，引领行业在知识产权保护道路继续前进，用更新技术为大众带来更高端、舒适骑行体验，为全球美好出行开启新篇章。

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