要问今年夏天最具话题性的一枚腕表，RICHARD MILLE与法拉利联名推出的第一款腕表：全新RM UP-01 Ferrari腕表可以说是极其具有竞争力的入围佳作。这款腕表以厚度仅1.75毫米的超薄腕表甚至比一枚一元硬币1.85毫米还要薄——破纪录的厚度、前所未有的腕表形态、全新的腕表编号以及与法拉利的首次碰撞，都让这款表成为今夏的话题之作。人们在热烈讨论的同时，更纷纷抛出疑问：为什么RICHARD MILLE与法拉利的合作表款长这样？
RICHARD MILLE推出全新RM UP-01 Ferrari腕表挑战毫厘之差，以厚度仅1.75毫米的超薄腕表（1.18毫米机芯）一举颠覆超薄腕表战局。
桀骜不羁者，终将与桀骜不羁者相遇
不论是RM UP-01 Ferrari腕表的名字，抑或是腕表盘面上的跃马标志，都让这款挑战极限的腕表指向RICHARD MILLE的重要合作伙伴：法拉利。自2021年宣布开启深度长期合作以来，“RICHARD MILLE与法拉利会推出怎样与众不同的腕表？”一直是制表界乃至F1赛车界持续讨论的话题。如今这枚RM UP-01 Ferrari腕表的问世，无疑给各界交出了一份令人惊喜的答卷。
法拉利车队赛车手查尔斯·勒克莱尔佩戴RM UP-01 Ferrari腕表。
RICHARD MILLE与法拉利的合作得益于双方共同的价值观。一直以来，两个品牌间长期的合作伙伴关系涉及众多方面，其中包括了速度竞技巅峰的F1一级方程式赛事，到世界耐力锦标赛项目（WEC endurance programs）、GT国际赛事（GT Competizioni）、法拉利挑战赛（Ferrari Challenge）、法拉利车手学院（Ferrari Driver Academy），再到快速发展的电子竞技类项目。
历史上，众多法拉利赛车不仅结合了时下最先进的技术，更是真正的艺术品，而这些特性也是RICHARD MILLE腕表的代名词，即现代性、卓越性，热衷于技术创新，同时尊重传统工艺精神。除了赛车领域的合作，RICHARD MILLE成为法拉利车手学院的后盾，这也是为实现双方合作的可持续发展。对于法拉利车队而言，车手学院是车队的未来，更是带来无限可能性的地方，自然更值得投入更多助力和关注——这和RICHARD MILLE研发全新腕表时的理念如出一辙。
RICHARD MILLE与法拉利车队一起见证胜利时刻。
说到对年轻车手的重视，早在法拉利车队现役赛车手勒克莱尔仍是14岁的卡丁车车手时，Richard Mille先生便看到了这个年轻车手身上与品牌之间的深层共鸣，并决定支持这位明日之星的成长。如今二者的合作也超过十年：勒克莱尔跃升为赛道上备受瞩目的F1新锐，代表法拉利车队不断取得令人满意的成绩；而RICHARD MILLE在制表领域内的不断突破更是有目共睹，不论是制表技术抑或是材质科技，都成为领域内一骑绝尘的执牛耳者。
当双方都在各自的赛道上不断突破、追求极致，最终相交相遇之时，颠覆常规的作品便应运而生。事实上，RM UP-01 Ferrari腕表在双方合作的第一次会议上就被提上了日程，意大利马拉内罗的设计团队与RICHARD MILLE的研发人员之间充分交流了设计思路与灵感。正如短片《余者皆喧嚣》中车手驾驶了3款法拉利的跑车辗转于不同的时间与场景，手腕上的RM UP-01 Ferrari腕表与跑车相得益彰，充分展现出双方共同追求的生活风格。
然而，要在技术上实现1.75毫米的纤薄度，需要两个品牌不只是对小数点后两位的极限挑战，RICHARD MILLE需要精确到0.001毫米的细微之处来考量机芯零部件，以精湛技艺创造腕表的全新形态；同样地，法拉利对于极致精确度的坚持也体现在他们的赛车上，车队的进站换胎时间要追求到最后的0.01秒，而上周六F1法国站的排位赛上，车手勒克莱尔在Q3阶段一度以0.008秒的圈速优势快过第二名的车手，如此细微的时间差充分体现出法拉利的不懈追求。
你可以清楚地看到，不论是法拉利为F1赛事打造的第68款单座赛车F1-75，其独特的前翼、侧箱以及发动机进气口设计所依照的空气动力学，还是如今RICHARD MILLE与法拉利合作打造的RM UP-01 FERRARI腕表以超薄机芯构造创造腕表外观，功能决定美学形式的理念贯彻始终，成为每一次突破创新的最终解答。
功能决定美学形式，追求极致中打破标准束缚
RICHARD MILLE设计的腕表特点是避免不必要的冗赘之处，一如我们今天所看到的高速跑车，全由功能决定外形；单纯由美学主导的设计方式既无法发挥用处，也没有立足的空间。对于品牌来说，每一枚小齿轮、杠杆和发条都必须各司其职，以达到高效的可靠性和精准度。
这一信念不仅表现在视觉上，同时也体现在每一个生产阶段的每一个设计决策中。即使是小到为人熟知的花键螺丝——在表壳外部极为醒目、且普遍运用在机芯中，也是历时数月研究和投入的成果。每一枚螺丝需要20多道加工工序才能制造完成。正因为如此，RICHARD MILLE腕表内部几乎没有任何一枚标准零件——这种以组件服务腕表核心功能的制表理念，让RM UP-01 Ferrari腕表的诞生变成一件自然而然的事。
RICHARD MILLE腕表内部几乎没有任何一枚标准零件。
这种“因表而异”的机芯构造观在RICHARD MILLE的不断践行中更进一步，衍生出因人而异、因场合而异的构造设计。比如在RM 35-03腕表中，RICHARD MILLE引入了蝶形摆陀设计，允许佩戴者亲手调整摆陀的几何结构，依照生活方式和运动状态来改变机芯上链速度，这样的复杂功能在注重实用之余亦颇具趣味性。
RM 35-03的蝶形摆陀，允许佩戴者亲手调整摆陀的几何结构，依照生活方式和运动状态来改变机芯上链速度。
不只是内部构造，外部的形态也同样服务于时计本身的极致追求。比如为了保证舒适度，RICHARD MILLE在品牌创立之初，开发出原创酒桶造型，兼顾了时计在总体积、机芯的物理要求及特定功能之间的绝妙平衡。但同样的，RICHARD MILLE也可以为了提高腕表在深海中的防水性能，为RM 032腕表选择圆形表壳加上三层表壳的设计，使腕表可以达到300米防水的专业性能。而单向旋转表圈的设计，还可防止潜水时出现计时误差，通过以严苛专业著称的ISO 6425标准。
考虑到防水性，RM 032腕表选择了圆形表壳，三层表壳设计并加入了锁定旋转表圈。
执着于不断创新，方能在极致之上再创极致
超薄腕表在制表界一直是一项特殊的复杂功能，每一毫一分的纤薄，都需要对工艺以及机芯构造提出极高的挑战。而对于追逐极限的超薄腕表而言，甚至需要构建起全新的动力体系方可达成，其背后的技术投入成本难以计量。于是，RICHARD MILLE摒弃叠加齿轮和指针的传统机芯设计，选择将无法叠加的零部件，分散到更宽的平面，创造出机芯与表壳的完美共生，同时彼此间保证两者所必须的刚性——最终打造出厚度仅1.75毫米的超薄腕表，一举颠覆超薄腕表战局。
挑战超薄腕表需要摒弃叠加齿轮和指针的传统机芯设计。
为保证传动机制的理想运行状态，底板和桥板均以五级钛合金制成，在不影响硬度的情况下，保证完美的纤薄度。获得专利的超薄发条盒配备极细游丝，而擒纵结构则全部重新设计。为了减小厚度，取消了摆轮小板和叉头钉（护销），这两种零部件在摆轮自由运动过程中可防止锚固件滑脱。
获得专利的全新超薄擒纵结构
为了确保这款腕表的极致纤薄，还须重新思考上链机制并取消了上链柄轴，因为其最小直径为1.5毫米，无法包含在如此纤薄的腕表中。因此采用了两个表冠，一个用于功能选择，另一个将用于所选功能的调节，两者都作为机芯齿轮集成于表壳之中。
为了保证轻量化和抗冲击性能，腕表采用钛合金打造。
为了满足佩戴者的日常生活需求，技术团队做出了诸多努力和尝试。钛合金凭借其在轻量化和经实验室验证的抗冲击性优势，被选作RM UP-01 Ferrari腕表的表壳材质，来打造这枚厚度仅有1.75毫米、防水深度达10米的表壳，并且腕表整体可承受5,000g的加速度冲击。
RM UP-01 Ferrari腕表限量发售150枚。
RM UP-01 Ferrari腕表限量发售150枚，它遵循RICHARD MILLE制造标准，具有极致纤薄、酒桶型设计、花键螺丝、镂空桥板和表面平整的特点，同时它又与享誉盛名的意大利传奇汽车品牌法拉利一样，将创新与性能、力量与美学完美融合。它是一款超越精湛技术的杰作，满足品牌的全部期望，随时准备在任何环境下佩戴。
看到这里我们终于可以深刻地理解那个我们在最初抛出的问题：为什么RICHARD MILLE与法拉利联名款腕表长这样？因为功能，决定了美学形式。而这背后，需要追求极致的执念作为方向，更需要深厚的技术实力、超前的设计思维作为引擎，再加上数以年计的长久投入，最终才能到达极致、甚至创造新的极限。
来源：澎湃新闻
作者：钟天阳
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