随着中国新能源消费市场的成熟，汽车对于用户而言，已经不仅仅是一个简单代步工具，在颜值、智能体验之外，大家对于性能体验的要求也越来越高，要有拿得出手的百公里加速表现，还要有高质感的操控体验，所以市场上也有越来越多的品牌推出了四驱版型的新能源轿跑。

作为四驱轿跑，溜背造型只是“基本标配”，悬架组合、动力水平、操控体验都得足够出色，今天我们就以纯电轿跑阵营中关注度比较高的哪吒S 2022款纯电650km 四驱大版和比亚迪汉 2023款EV 冠军版610km 四驱旗舰型为例，看看谁能真正满足用户更高的出行需求，不负轿跑之名。

颜值篇：轰趴运动风 VS 方正稳重款

“颜值即正义”，一辆能够充分彰显车主品味的爱车，不但能“悦己”，为车主出行增添许多乐趣，还能“吸睛”，让车主成为全场瞩目焦点，甚至帮助车主增添尊重和机会。

从空间舒适度来说，哪吒S长宽高分别为4980mm*1980mm*1450mm，轴距达2980mm，实现了1.36的同级超大宽高比；比亚迪汉尺寸则为4995mm*1910mm*1495mm，轴距为2920 mm，宽高比仅为1.27。两相对比，哪吒S会为驾乘人员构建起更加奢华充裕的车内空间，让出行，尤其是后排乘客更为舒适惬意。

从造型来看，哪吒S采用时尚的溜背式设计，以470mm低重心、50:50前后轴荷配比，以及极具设计美感的流线语言，营造出纯粹且极致的轿跑美感，风阻系数甚至超越保时捷、阿斯顿马丁等百万超跑，低至0.216Cd。搭配璀璨的“锋锐”灯语系统、无边框运动车门等细节设计，哪吒S灵动的运动气场跃然而出。从哪吒S获得素有工业界“奥斯卡”之称的2023年德国红点奖即可看出，哪吒S的创新设计已经达到国际尖端水准。

比亚迪汉在外观设计上则传承家族式设计风格，依然是较为传统的轿车造型，前脸较为平直，给人一种方正的稳重感，对于追求时尚品味、个性风格的年轻人来说，略显保守。

舒适篇：智能科技 VS 常规配置

随着智能座舱的出现，汽车已经从单一的代步工具，升级为赋予更多价值和意义的“私人堡垒”。在车里，人们可以娱乐、可以工作、可以聚会、可以散心……因此，一个让用户更加省心舒适的“百变生活秀”车辆，才能满足年轻人多彩人生的用车需求。

哪吒S纯电650km 四驱大版就是一位“百变大咖”。从看视频更爽、打游戏更沉浸的大屏幕来看，哪吒S搭载了17.6英寸超薄2.5K中控屏+12.3英寸副驾专属影音屏，与比亚迪汉采用的15.6英寸自适应旋转悬浮Pad相比，哪吒S的屏幕无疑更能给用户带来逼真的视觉效果和舒心观感。

当然，仅屏幕大还不够，还要有优秀的软件支撑和芯片支持。哪吒S搭载的7nm制程高通骁龙8155车规级芯片拥有“地表最强算力”，不但让哪吒S车机的娱乐功能丝滑顺畅，还确保了毫秒级的语音交互体验，开关空调、打开音响等99%车机应用都可达到“可见即可说”，且毫无停滞卡顿，让驾驶者只需“动口”无需“动手”，大幅提升了行车安全；

相比之下，比亚迪汉EV内置8nm级高通骁龙SM6350芯片，语音开关车窗、更改导航目的地等日常操作可以满足。

车机之外，哪吒S还有N95级空调滤芯+PM2.5空气净化系统，让喜爱探索自然的年轻人，无论面对西北黄沙，还是云南花海，都能在座舱内呼吸清爽健康的空气，远离过敏原、尘埃侵害。

性能篇：越级操控 VS 惯例呈现

无论对于传统汽车还是新能源汽车来说，动力性、操控性等性能表现，始终是痴迷速度与激情的用户“首选项”。

哪吒S纯电650km 四驱大版和比亚迪汉冠军版610km 四驱旗舰型峰值功率都达到340kW以上，峰值扭矩均超过600N·m，两者百公里加速均达到3.9秒的“极速阵营”，都能为用户带来风驰电掣的肾上腺飙升激情。

在纯电动车辆更为关键的电池方面，哪吒S电池容量更大，达到了91kWh，可达到650km的续航里程；比亚迪汉的电池容量为85.44kWh，续航里程相对稍短，仅为610km。

在驾驶者更痴迷的操控性上，哪吒S优势更为明显，采用高端车型才配备的前双叉臂式+后五连杆独立悬架组合，能够更能满足年轻用户“追风”需求。汉EV冠军版则选用了较为常规的前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架。

整体来说，两款车都是市场上不错的车型，特别是哪吒S，运动科技的气质不仅体现在整车造型上，还体现在操控以及一系列前沿智能体验上。对这两款车感兴趣的用户可以去线下预约试驾，相信实车会更加惊艳！

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