——中国中铁电气化局集团贵南高铁项目建设侧记
绿树成荫，繁花似锦，绿城南宁蕴藏无限生机;山水绵延，沟壑纵横，百越之地坐拥自然美景。
站在南宁东站制高点向西北瞭望，贵南高铁犹如一条钢铁巨龙，在万木葱茏、崇山峻岭中蜿蜒向前，一幅“高铁驰骋，山清水秀，业兴民富”的壮丽画卷正在黔桂大地上徐徐展开。
贵南高铁是“八纵八横”高速铁路网包头(银川)至海口通道的重要组成部分，线路自贵阳铁路枢纽龙里北站引出，向南经贵州省黔南布依族苗族自治州，广西壮族自治区河池市、南宁市，接入南宁铁路枢纽南宁东站，线路全长482公里，设计时速350公里。它不仅衔接“一带一路”陆路南北新通道和西部陆海新通道，还穿越毛南族、瑶族、布依族、苗族等30多个少数民族聚居区，同时横跨清水河、澄江河、红水河等多条河流，沿线山高谷深，地形地貌复杂多变，线路桥隧比高达90%。
2023年8月31日，随着G4308次复兴号列车缓缓驶出南宁东站，贵南高铁正式开通运营。它的开通运营，进一步完善了区域交通格局，将极大便利沿线各族人民群众出行，加快旅游等产业发展，对支持民族地区高质量发展、助力乡村振兴、促进高水平对外开放，具有十分重要的意义。
自2022年2月18日开工以来，承建“四电”专业及相关工程的中国中铁电气化局集团二公司贵南高铁项目部紧紧围绕“追求壮美 世界一流”精品工程建设目标，踏着新时代交通强国建设步伐，跑步进场、笃行不怠、踔厉奋发，用辛勤和汗水致敬八桂人民，用拼搏与奋斗书写壮美华章，为畅通贵南高铁这条致富路、幸福路交出了无愧于党和人民的满分答卷。
党建领航，勇立新时代潮头
勇立时代潮头，始终奋勇向前。支部建在项目上，工地就有了“主心骨”，“党员”就能够站在攻坚克难最前沿。作为一支连续被集团公司党委命名的“五星级”党支部，始终坚持“一切工作党建引领，一切困难党建破题”的鲜明导向，始终走在前列、干在实处，立足实际创建了“党建领航 智能先锋”支部品牌，变传统“大水漫灌”为新型“精耕细作”，聚合服务大局支撑力、项目建设驱动力、安全生产保障力，高效推动了项目建设高质量发展。
光荣在党三十年的老党员王翼坤有句口头禅，“我是党员，让我来”。今天还是我去都安现场。这是他又一次主动要求参加夜间盯岗施工，这已经不知是多少个日夜了，白天忙业务，晚上盯控现场施工，他总说他的身体很硬朗，精气神很足，想给小伙子们多做做榜样。年轻党员王林同带领着一支小团队，肩负40公里的接触网专业施工生产任务，他说本领是立身之本、成事之基，每当节点工期任务下达的时候，他总说“放心吧，交给我们，保证完成任务”。这些话语铿锵有力，也化作了实际行动。党员攻坚团队首创“双盯轮转”安全体系，成功消除隐患1000余处，保障了全线1500余名施工人员的人身安全，实现了安全管理质的飞跃;青苗补偿受阻、站前场坪不能及时提供进场施工条件，党员领导干部架起沟通桥梁，提前一周疏通路线，为各专业现场施工提供了有利条件;青年人才的培养是组织关注的重点，党支部创新开展“两述一评一引导”工作方法，提高培养效果;党员自发开展“夜校”学习，以现场施工为教材轮流授课、分享经验、研究探讨， “以老带新”“以新促老”双模式不仅帮助青年实现快速提升，也开启了共同成长的“青春课堂”。
从大雨滂沱的施工现场到挑灯夜战的办公桌前，支部党员冲锋在前、示范在先已成为电化精神的直接代言，“不忘初心、牢记使命”勇立潮头也就有了时代新气象。
披荆斩棘，砥砺前行赶考路
云雾霞虹，万物勃发，奇特美丽的喀斯特地貌令人民群众拍案叫绝，却给贵南高铁的建设者们出了一道巨大的难题——线路长、桥隧比高、交叉干扰多、地质条件差…不可预见的众多复杂情况使工程建设面临严峻挑战。面对紧迫任务，贵南高铁项目部不等不靠、迎难而上，采取召开施工推进会、优化资源配置、现场调研等方式，不断完善施工方案和技术措施，将责任细化到人、量化到岗、落实到各自“责任田”，形成了“千斤重担人人挑，人人肩上有指标”的良好局面。作为房建专业经理的郭寅峰最发愁的是如何围绕“贵南开通 房建先行”这个总方针开展工作，特别是针对作业面广且分散的复杂情况。经过采取多方论证和BIM技术，不断完善施工方案和技术措施，密切对接相关单位，各个击破、聚力攻坚，最终仅用时2个月就完成了广西段首座分区所——马山分区所房屋主体结构封顶。
兵家云，兵马未动，粮草先行。物资，是影响施工进度的关键因素。项目大干时期适逢疫情政策不断优化，牵引变压器、电力电缆等重要物资迟迟无法到位，严重制约了各个专业的施工进度，“有条件要干，没有条件创造条件也得干”项目经理闫海涛说，为把延误的工期抢回来，主要领导靠前指挥，项目部指派专员积极与供货商沟通协调，紧盯物资生产与货物运输，顺利解决了物资“卡脖子”问题，项目部充分发扬“促创干 争一流”的电气化精神，各专业上下协同一致、前后协调联动，斗高温、淋暴雨、顶繁星，不断克服施工地形复杂、材料运输困难等不利因素，掀起一波波“大干快上”奋进热潮，先后实现了“主体工程完工”“接触网电通”“静态验收通过”“热滑试验完成”等重大节点目标，助力贵南高铁建设驶入加速赛道。
科技赋能，凝聚智慧新驱动
如何在新时代浪潮中抢抓发展先机、直面问题挑战，科技创新成为贵南高铁提质增效的“破局利器”。
项目部以中铁电气化局集团《高铁四电智能建造2.0行动方案》《数智升级工程行动方案》为指引，在南宁市武鸣区建设了集生产调度指挥、工厂预配、实作培训、安全体验、物流仓储、检测检验六大功能于一体的生产资源管理中心。以多方协作、技术研创为抓手，建立了项目全周期“BIM+GIS”数字化档案，搭建铁路四电工程BIM+GIS管理平台，在施工中投入使用了全新研制和迭代升级的腕臂自动预配、吊弦自动预配两条全自动生产线，推广应用了多功能安装车组、腕臂智能化安装机器人、模块化恒张力放线车等7项智能机械设备，为现场施工队伍标准配备了接触网基础检测装置、吊弦间距安装测量仪、轻型数显式弹性吊索安装仪、背负式电连接压接设备等31项智能工装，不断刷新首条承力索架设、首条接触线架设、首台变压器就位等重大节点“进度条”。
科技创新不仅激活了项目建设新动能，也帮助技术人员打开了新思路，建设者们针对工艺改进、工法改良大力开展技术攻关，提出了《提高基于轨道板的桥隧段光电缆施工效率》等5项QC课题，特别是在云贵公司立项的接触网工程软硬件数据贯通一体化平台技术研究，将真正实现智能建造。
精益求精，引领高质量发展
作为广西省内首条时速350公里的高速铁路，贵南高铁的定位绝不仅仅只是“好用”这么简单，“颜值担当”“内外兼修”才是它的终极追求。进场伊始，项目部秉持“匠心品质·精心建造”的质量理念，坚持“高起点定位、高标准要求、高效率推进”的总体思路，通过搭建“一中心、一平台、两条生产线”和专业化质量管理，实现全专业全过程精品管理，实现了全员思想向施工组织精细化、科学化转变，向工程品质内实外美转变。
为满足工程建设在不同阶段的需要，项目部分批次、分领域、分层级的开展了上部施工、箱盒配线、箱变制作等10余个培训，同时在一线开展“岗位练兵”，不断增强参建人员的质量意识及质量管理水平，走进“都安变电所”“南宁北综合楼”，整齐的布线、统一的标识、精细的工艺…多处匠心细节不禁让人眼前一亮，执行标准、达到标准已然成为每名贵南建设者的自觉行动。
整个建设周期，贵南高铁项目部先后接待了国铁集团、广西交投、广西铁投、南宁铁路局等6家单位200人次观摩交流，“先进理念、硬核举措、特色亮点，值得我们认真学习借鉴!”不少观摩人员都发出由衷的赞叹，“中国电气化”品牌知名度和影响力再次打响。
以人为本，共建幸福家园
“卓越企业 幸福家园”的美好愿景一直铭记于党支部书记冯陆平心中，他始终坚持“幸福”不仅仅是奋斗出来的，组织关怀得足够了，解决了员工急难愁盼的头等大事，幸福指数也就自然提高了。
在大多数人眼中，“年味”是回家团圆，但对兔年春节的贵南人来说，“年味”则是坚守岗位。员工回不了家，作为当家人，他心里也悬着一块大石头，既要保证工期节点兑现，又要顾及员工返乡团圆需求和心情。“今年也是特殊情况，暂时不能回家，等忙完了再回去，或者让家人反探亲，我们大家伙一起，吃了一个不一样的年夜饭。这是冯书记年三十到现场督导工作的时候对我说的话，我打心眼里觉得挺感动，挺幸福的。”现场管理人员龚鹤园说。
与施工效率同步增长的还有管理人员深入一线的频率，每逢节假日，领导班子都要带头分批调研走访，和基层员工说说心里话，并为他们发放慰问品。项目经理闫海涛常说：“项目能快速推进，全靠咱们兄弟姐妹们的力量，如果说优化服务暖人心，那么一线慰问就能强信心，只有面对面说话，才能知道大家的真实诉求，也才能更好地解决。”
一年多的时间里，“幸福贵南”早已不是简单口号，而是一个标杆团队，不仅有事无巨细、事必躬亲的项目经理，也有把大事小情装在心里、落在行动的支部书记，更有无数昼夜奋战、只为早一天兑现承诺的贵南人。
“希望大家都能在飞驰的列车上，遇见诗情画意的田园风光，邂逅八桂大地的民族风情。”在运营当日的首发列车上，支部书记笑颜舒展、自信满怀地说道。
路为民所修，情为民所系。贵南高铁项目部始终怀揣着“带走一片荒凉、留下一方富裕”的初心使命，与青山绿水相拥、与云海星辰共眠，用坚决的态度、主动的姿态绘就出一幅“壮美贵南”新画卷。(冯陆平 戴瑞阳 牛韩青)
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