近年来，智能手机和汽车的连接日益紧密，汽车数字钥匙也逐渐成为一个新的生态。
一般来说，数字钥匙是以智能手机或智能穿戴设备中的APP形式展现。
当车主需要开车门时，只要打开APP，就能一键线上开车门，甚至随着无感解密钥匙的研发，未来可以实现当车主走进车之后，无需多余操作，车门即可自动打开。
表面上看，汽车数字钥匙仅仅是一个通信技术集成在APP上的应用，而实际背后，却需要整个产业链的协同合作。
从应用生态角度来说，数字钥匙可以看作是一个超级ID，能够连接用户整个智慧出行新生态。
以“腾讯我的车”小程序为例，通过银基安全和腾讯的合作打造的数字钥匙服务，在小程序上不仅可以开关车门，还能够打通用户在停车、加油、洗车等多个场景，甚至能够以社交的属性，可以让用户线上分享数字钥匙，为用户带来更好的使用体验。
从整个产业链来说，汽车数字钥匙更多的是一个跨界融合的汽车系统工程，通信技术连接手机与汽车，这就需要保证整个通信技术网络的安全，从云端，到车端，再到手机APP，整个产业链需要车企、互联网企业、信息安全企业等多维度的融合交互。
从出行产业的商业生态来说，数字钥匙作为一个连接的媒介，在代驾、试驾、保养、保险、租车、分时租赁等更多场景有着应用空间，通过无钥匙交车的方式，简化线下操作流程。数字钥匙连接起一个创新出行的新业态。
5月27日，汽车之心与腾讯智慧出行联合策划的「行者有云」系列沙龙第三期《用数字钥匙打开创新出行新商机》播出。
沙龙邀请了银基安全联合创始人兼CEO单宏寅，以及腾讯智慧出行生态合作总经理徐悦，共同探讨了数字钥匙领域的前沿技术及创新场景应用，以及数字钥匙与社交生态、座舱服务结合将会带来哪些新商机等内容。
数字钥匙成超级ID，打通智慧出行新生态
随着新四化的变革，汽车智能化水平越来越高。整个汽车行业以智能座舱的生态应用为中心，连接智能手机和出行应用场景服务，正逐渐构建新的出行生态体系。
于智能化时代车主们而言，仅是线上开车门功能，并不是其真实痛点，能否打通整个生态服务，让出行变得更加便捷，才是其真正的需求。
与此同时，当前整个智能手机生态应用繁荣，用户手机上APP数量与日俱增，用户在实际使用上，并不希望再增加新的APP。
腾讯智慧出行生态合作总经理徐悦表示，如何简化用户打开APP的步骤，能够使用户用简单的方式，连接整个智能出行生态服务，是腾讯和银基正在努力解决的方向。
以往，在整个智慧出行生态体系中，车机与手机的生态服务存在割裂，而随着汽车数字钥匙的上车，以汽车数字钥匙作为超级账号ID，正逐渐打通手机与车机的生态服务，连接新场景，为用户提供创新生态服务体系。
以腾讯、银基与车企三方共同合作的项目为例，三者合力打造在“腾讯我的车”小程序中上线的数字钥匙，预计将于今年第三季度正式上线。
基于银基打造的汽车数字钥匙，与腾讯TAI智能座舱生态解决方案打通，以小程序作为主要形态，连接手机与车机生态内容。
据徐悦介绍，以小程序的形态展现，原因在于小程序无需用户下载即可使用，且可长时间留存，不需要多次打开，这种轻连接的方式，于用户而言，使用和学习成本更低。
另一方面，小程序生态的另一个好处在于其互动分享更加方便。如在家庭用车中，多个家庭成员开一辆车，只需要通过小程序在微信群里分享，其他家庭成员皆可拿到汽车数字钥匙。
除了家庭用车场景之外，类似于不同的代客服务商之间，包括跟车企、4S店等场景，都能够基于线上小程序分享汽车数字钥匙的形式，为车主和代客商之间提供更好的方式连接，也会让基于汽车的社交变得更加灵活和方便。
此外，腾讯与银基的下一步合作，将会让数字钥匙与智能座舱中的各种应用相结合，为车主打造个性化服务。而在此期间，汽车数字钥匙则承担着超级ID账号的角色。
徐悦表示，基于数字钥匙和智能座舱的结合，可以实现用户通过数字钥匙打开车门，这辆车就能够自动识别车主身份，并将车主的手机与车机上的应用账号进行关联，将车主喜爱的内容，自动连接至车机系统之中。
在整个智能化汽车发展过程中，将会面临三个方面的变化：
·人与车相连；
·车与路、车与云相连；
·车与车之间相连；
而这些连接，都是通过通信技术和智能网联技术实现。
在此基础上，基于汽车数字钥匙所能够打造的创新场景，将聚焦在两大方面：
其一，互联互通的基础设施环，这里的基础设施包括像腾讯地图、代驾服务等，汽车数字钥匙是这些设施中一个环节，能够帮助用户打开地图服务、与代驾司机在app中分享数字钥匙等。
其二，做社交场景化，未来汽车将不仅仅是出行交通工具，当用户用小程序打开车出行时，基于微信社交，或车车互联等方式，可以产生更有趣、更好玩，更多的分享和更多的互动。
不难看出，汽车数字钥匙可以作为整个智能出行生态的连接点，但整个生态体系的建设，却需要车企、互联网企业、信息安全企业等产业链上下游的通力合作。
助力车企数字钥匙上车，撬动创新出行新商机
汽车数字钥匙连接整个智慧出行新生态，为车主用户提供更好的出行服务体验。
而于车企来说，汽车数字钥匙的创新，则是围绕B端应用组织，如共享出行、分时租赁、保险、金融服务、买车贷款等场景。
银基安全联合创始人兼CEO单宏寅表示，基于数字钥匙，围绕上述场景，银基正建立服务生态体系，并通过数字钥匙延伸至新平台智能连接系统。
通过该系统，银基能够助力车企从生产制造环节开始的第一天就是无钥匙，并可将服务延伸至整个汽车的销售、服务乃至于整个汽车的回收、报废的全生命周期。
但在整个生命周期中数字钥匙体系建设过程中，也并不是一帆风顺。数字钥匙的本质，还是通信技术的连接，其网络安全问题，也是影响汽车数字钥匙上车应用的重要因素。
据介绍，数字钥匙主要涉及到三方面安全问题：
·通信安全；
·网络安全；
·云和APP安全；
针对上述三方面问题，银基也提供三方面的技术保障，包括云端技术保障；车端部属安全芯片保障；手机端和APP端相关安全保障。
此外，由于现阶段各大手机品牌型号众多，如何将手机和车机互联，也面临这技术适配性的问题，单宏寅表示，目前最难的一点就是互联测试，不同的手机厂的不同品牌，使用的芯片技术、射频技术等元器件都不太一样，这就使得连通测试中的可靠性降低。
在此基础上，银基安全基于多年的研发经验，在助力车企数字钥匙上车过程中，主要作用在于帮助车企解决安全问题，基于更多的人工智能技术，或更多的连接技术，赋能主机厂，或汽车的用车服务商，更好的实现用户体验。
腾讯自己本身并不研发汽车数字钥匙，在徐悦看来，腾讯自身更希望做好基础的底座连接能力，基于腾讯的数字底座和生态体系，能够为产业链合作伙伴提供基础——最核心在于云和图，作为非常基础的能力，能够提供AI、账号连接、支付等底层基础能力，从而能够在各个环节中更好的支持跨界应用。
汽车数字钥匙的发展和应用，除了是对传统机械钥匙的颠覆之外，更重要的是对整个智慧出行方式的颠覆，也给整个行业带来了更多的创新和思考，是未来车企出行服务战略体系中非重要连接。
未来，整个汽车出行服务都将在数字化生态中进行交互，而汽车钥匙在数字化过程中，与出行服务的连接更为自然。
车企当前正面临改革发展的关键期，汽车数字钥匙虽仅仅是整个智慧出行体系中的一个不起眼的功能，但其所能够连接的智慧出行生态，则将影响着后续用户全生命周期的产品体验。
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