从“能跑就行”到“降本增效”运营，国内运输环境正在发生着天翻地覆的变化，这也是时代变迁的标签。尤其在新生代卡车司机步入当下的运输行业后，他们对于新鲜事物的接受能力更高，传统用车观念的影子正在一点一点淡去。
过往的经验，固然重要，但是在运输行业快速发展的浪潮中，也需要更优质的产品帮助我们迈开被经验束缚住的步伐。在卡车行业中，轮端产品在不同时代的选择或许就是一个比较有代表性的例子。
时间，穿越到上世纪90年代。
这是卡车司机主力军崛起的时代，同时也是对车辆没有过多要求的时代，“能跑就行”成为了这个时代的代名词。没有转向助力、没有空调、没有电气化配置、冬季烤油箱、手抹润滑脂……都是这个时代给我们留下的印记。
其中，润滑脂在这个时代是日常保养轮端的必需品，在马路边保养轮端时，经验丰富的维修师傅会先用锤子震动轮端并将轮端拆卸下来，将轮毂内腔和轴承上的润滑脂擦拭并清洗干净后，再涂抹新的润滑脂，最后将轮端安装上去。整个过程虽然在熟练的手法中，行云流水般完成，但是其中会隐藏不小的安全隐患。首先是暴力拆解轮端的操作，会造成轮端出现肉眼不可见的形变，会导致产品使用寿命缩短;其次在安装时，仅凭感觉和经验拧紧的力矩不能精准掌握，轴承的游隙很难保证在最佳范围，过紧或过松都可能导致轮端出现异常情况，严重影响了车辆的安全性。
此外，轮端的强制保养也会影响卡车的运营，在复杂工况下的重卡可能5000公里左右就需要保养一次，正常工况下的卡车在20000-30000公里也需要保养一次，不仅耽误时间，更是增加了保养的成本，这对于每年跑长途的卡车司机来说可不太友好。
但是在这个时代，似乎也没有其他的选择……
时间，穿越回当下。
上世纪90年代具有时代感的轮端保养画面，直到现在我们依然可见，但是不同的是，现在我们有了更好的迭代选择。
进入当下的快节奏时代，在安全的前提下，效率为王。如何提高运输效率、降低运营成本，成为了卡车行业研究的课题，增加产品的可靠性、提高发动机马力、延长维保周期……一系列的优化升级皆为“降本增效”而来。而在轮端领域，康迈则为行业带来了颠覆性的变革。
不同于传统的脂润滑形式，康迈免维护轮端采用了齿轮油作为润滑介质，将润滑效果实现了质的飞跃，无论车轮如何旋转，轮端内部的零部件都能在油膜的保障下拥有更好的润滑状态。同时，依托于油润滑技术，康迈前桥和挂车桥轮端产品创新的实现了可视化技术，司机在上车前通过可视化视窗，观察油位及油品状态便能判断内部状态，扫除了行车顾虑。此外，润滑油相比润滑脂更易散热，可以避免因轮端过热所造成的行车事故，如此种种，都是油润滑所带来的高安全保障。
众所周知，影响轮端寿命的最大两个因素是润滑和轴承游隙，康迈不仅仅解决了润滑，而且通过独有的轴承预调整技术使轮端轴承游隙得到了精确控制，大大延长轮端使用寿命，通过以上技术上的革新，康迈轮端可以实现更长的保养周期，只要内部润滑油没有出现异常，保养周期就可以实现“弹性延长”，即便需要保养，车辆进入服务站后，将旧的油品放出后加注入新的润滑油，便可继续运营，无需进行轮端拆卸，既高效又安全。
超长的保养周期给用户所带来的不仅是效率高，还有维保成本的大幅降低。相比脂润滑的频繁维保，康迈油润滑产品的维保成本得到了很好的控制，如果主车及挂车全部配装康迈轮端，高效低成本的使用效果将得到更好的展现。
作为一款趋势化产品，康迈油润滑免维护轮端在国内也迅速得到各大主机厂的认可，同时也得到了老司机的“路转粉”。
来自安徽蚌埠的解放J6V用户宋加雷，对康迈免维护轮端则是青睐有加。作为一名老司机，宋师傅经历过为轮端“抹黄油”的时代，也正在享受着康迈免维护轮端为他带来的便利。
宋师傅分享到，之前驾驶的老款车型是脂润滑轮端，平时通过“抹黄油”进行保养，保养周期短而且费用总体算下来也不低。但是现在换了解放J6V新车之后，主车的前后轮端都配备了康迈免维护轮端，让保养周期实现了极大程度上的延长，日常运输基本不用担心轮端出现问题而导致停车，提高了整体的出勤效率，同时在维保成本上也得到了很好的控制，结合日常的出勤率，康迈轮端相比脂润滑的产品，综合预估每年可以多赚几千元。
从脂润滑到油润滑，虽然看似只是介质的改变，实则是物流装备以及运输行业的变革。如今，TCO运营概念已经融入到日常运输中，高效率与低成本也成为了用户的焦点，而在时代变迁的过程中，我们相信康迈会完美接棒油润滑免维护轮端的新时代，为赋能行业做更大的贡献。
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