近日，中建铁投集团昌景黄铁路项目余干梁场圆满完成了跨度37.2m时速350km高铁预应力双线简支箱梁破坏性试验，再次了创造同跨度箱梁破坏性试验世界纪录。

破坏性试验历时4个多小时，加载至2.35级，最终加载力值达到3076.64吨，继2021年5月23日实现31.3m箱梁2.55级破坏性试验打破同跨度箱梁破坏性试验世界纪录后，再次创造了世界铁路箱梁史高速铁路37.2m箱梁破坏性试验最大加载等级的记录。

本次试验圆满完成，不仅证明了中建铁投在高铁桥梁施工领域的质量，也为世界铁路箱梁史的铁路预应力双线简支箱梁承载能力极限状态的研究提供了重要数据支撑。此次试验结果说明了昌景黄铁路工程设计和建造始终坚持“打造高标准的精品工程，筑造高质量的百年工程”的施工理念，相信昌景黄铁路建成通车之后必将成为一条民生之路、生态之路、发展之路和幸福之路。

昌景黄高铁线路西起江西省南昌市，东至安徽省黄山市，全长289.807km。其中，中建铁投集团承建的CJHZQJX-4标段全长28.869km，标段共设余干梁场、鄱阳梁场、鄱阳南梁场等3个梁场，承担昌景黄铁路4标1255榀高铁箱梁的生产任务。昌景黄高铁是在高速铁路网“八纵八横”主通道的基础上，规划建设的高速铁路区域连接线，建成后对完善区域快速路网布局，拉动旅游产业发展，促进沿线区域社会经济建设，造福赣皖人民具有重大意义。

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