近几年新能源汽车市场的发展势头越来越迅猛,以长城为代表的高端车企品牌正在不断的发展与革新中大展拳脚。在市场和用户双重驱动下,长城旗下魏牌率先布局高端新能源市场,以“0焦虑智能电动全新品类”持续进阶,也让“三杯咖啡”迅速出圈,得到了市场的关注。就在近日魏牌CEO李瑞峰与华为余承东的“智能DHT VS增程式”技术论战更是火上热搜,而当大家以为此次论战将止步于喊话层面的时候,李总更是直接提了一台问界M5,并开到了即将上市的拿铁DHT-PHEV媒体试驾评测现场,看来李总想用实力证明,智能DHT串并联技术才是全球更好的新能源技术。那我们就得先说说这两种技术到底是什么原理。

 

增程式技术本身更像是“充电宝”

说起增程式汽车,很多小伙伴可能并不了解,其实,它的原理并不复杂,曾经有报道说,美国的一位纯电动车主为了解决续航焦虑,在后备箱里自备了一台汽油发电机,用来在电力不足时为电池充电,这事实上就是一个自制的增程器。通俗点来说,增程式汽车就是同时拥有电机和发动机,而发动机只能进行发电无法直接驱动车辆。这就像我们为手机充电的时候,并不是直接把手机链接到电源,而是先给充电宝充电,再用充电宝来为手机充电。正是由于这种二次能量转换造成损耗,使得增程式能耗较高,被称为“过时的技术”!

智能DHT串并联技术才是全球更优的新能源技术

是时候展现真正的技术了

在新能源汽车类型中,智能DHT串并联技术之所以被称为是全球领先的高效、高性能混合动力解决方案。是因为高度集成的油电混动DHT系统,其特点可以高度概括为“全速域&全场景、高效能&高性能”。采用双电机混联拓扑结构,可实现EV、串联、并联、能量回收工作模式,实现各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。即将上市的拿铁DHT-PHEV正是采用了这样的技术,在急加速大负荷工况,发动机、驱动电机共同全负荷输出,提供最佳动力,油耗较串联优10%～15%。

 

智能DHT串并联技术才是全球更优的新能源技术

实测过后才有了 碾压式的真香感受

如果说从工作模式上,就已足以证明增程式混动技术的落后,那么跑完高速就有了更为深度的体验。近日,媒体人陈庚&赵竹青开着拿铁DHT-PHEV一路从北京开到南京进行极限续航测试,最终实测数据1025.9km,表显续航110km,稳稳的超过了官方此前曝光的综合续航1000km的数据。而根据实测体验,全程中后段加速表现抢眼,油电切换顺畅,四驱百公里加速5.2秒,动力强劲。

 

HWA高速智能驾驶辅助,让整段旅程更轻松安逸

拿铁 DHT-PHEV拥有同级领先的 HWA 高速公路驾驶辅助,通过前后角雷达,前毫米波雷达、前视摄像头、域控制器,全景环视摄像头、超声波雷达探测目标实现 40-120km/h 的智慧巡航控制、拨杆变道、自动超车(压速变道)、车道居中保持等功能。

 

总而言之,拿铁DHT-PHEV搭载着全球更好的智能DHT串并联技术,并配有超强的动力总成,同时还搭载了多项行业领先的儿童关爱功能,让这辆对儿童更友好的超级奶爸座驾拥有着领先技术的基础上又多了一些细腻的温度。相信即将上市的拿铁DHT-PHEV会在上市后给更多的三口之家带来更舒适的驾乘体验。

以爱为擎更友好为爱奔赴每一程,拿铁DHT-PHEV对儿童更友好的智能电动“Family Friendly”全国媒体试驾会正在进行中。

日前,魏牌官方发布拿铁DHT-PHEV已在魏APP商城正式开启盲订通道。自盲订日起至8月31日止,下订用户享受2000元抵价值10000元首批用户尊享权益,感兴趣的朋友可以抓紧下订,提前锁定好礼。相信上市在即的拿铁DHT-PHEV会为更多新生代家庭打造触手可及的“0焦虑”出行体验。

 

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