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俯瞰长安汽车的全球版图 穿越山海领跑中国汽车品牌

2022-12-12 13:44:49       来源:财讯界

长安人以全球化视野和开放式思维,整合利用全球优势资源,走出国门、不断扩大科技“朋友圈”。长安160周年官方纪录片,今日正式发布第四集《穿越山海 看见长安》,探索长安在汽车领域的实力与初心,肩负起推动中国汽车产业迈向全球化发展的责任与使命,引领中国汽车企业走向更广阔的世界舞台。

(第四集海报《穿越山海 看见长安》)

欧洲落脚奋起直追 从难觅油泥到设计焕新

过去的二十余年里,长安上演了一段崛起之路。当中国车企还享受着“技术贸易”的红利时,长安汽车却在经历了技贸合作二十年之后,下定决心要换一条路,正因为他们深刻地知道,长安若要走向世界,核心技术必须要掌握在自己的手里。

2003年,长安汽车在意大利都灵成立了海外汽车设计中心,旨在利用意大利乃至欧洲的汽车设计、开发方面的优秀人才,运用当地先进的汽车设计理念和技术,致力于造型研究、车身开发、汽车内外饰件的研究和开发。几位年轻人来到世界汽车设计之都,推开IDEA公司的大门,开始学何为“设计”。也正是从那时开始,长安汽车国际化研发的队伍悄然壮大,初步奠定了长安“六国十地”的研发格局。

(长安欧洲设计中心)

汽车设计共创过程中,年轻的长安团队有一个想法需要用油泥模型来实现,但油泥在当地却难以寻觅,最后是从仓库里翻出一袋废弃的油泥,用家用烤箱把油泥烘软,艰难地糊到搭好的木架上看一下效果。今天,在长安欧洲设计中心的展厅里,仍摆放着这个模型,它虽然毫不起眼,却标志着长安人自己动手学设计的起点。

(油泥模型)

纵贯全球各有侧重 24小时研发格局打破边界

2013年9月,长安CS75在法兰克福车展全球首发亮相,白纱褪去,灯光亮起,CS75接受全世界目光的检验。德国媒体惊叹“这台来自中国的车如此漂亮。”这样的评价,离不开长安的研发体系,让长安人可以做到24小时、接力式地设计研发。同时,CS75也是长安国际化,十年磨一剑的产物。

(长安CS75亮相法兰克福车展)

短短的9年间长安已经飞速发展成为“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局。在重庆、北京、上海、河北定州、安徽合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑,成功构筑起纵贯欧、亚、美洲大陆全球研发体系,持续迭代的研发优势是长安开拓国际市场的基础保障。

意大利专攻外形,英国专攻动力,美国专攻底盘,日本专攻内饰和工程化设计……如今,依托“六国十地”全球研发体系,长安汽车已将除电芯外“大小三电”领域的关键技术都牢牢掌握在了自己手中,并形成了MPA、EPA、CHN、SDA四大新能源汽车台架构。相信在未来,汇集“六国十地”强大实力的长安汽车,在智能化、数字化领域将会有更深、更广的突破,向智能低碳出行科技公司转型的道路上阔步前行。

(2010年长安英国研发中心揭幕)

海外销售市场狂飙突进 在世界舞台彰显中国力量

2014年,长安人毅然决然挺进中东,这里是长安在海外销售的重要市场。为了攻下这里,长安人开始了长达2年的高温环境仓模拟,模拟中东的日照和高温,把车辆的油漆、空调、大灯等工艺几乎重塑了一遍,最终攻下市场得到海外人的青睐。

(长安汽车进行极热测试)

长安汽车自1991年开始海外业务以来,产品远销70余个国家和地区,在亚太、中东、北非、中南美洲等地区形成销售集群,销量在中国品牌中位于前列。长安一路狂飙突进,带来了信心和友谊,也带来了中国制造的口碑。

中国汽车品牌进入了海外发展的“黄金十年”,拓展海外市场,不应仅仅追求短期内的销售和利润,而是要将“把民族汽车品牌搞上去”作为自己的使命,助力中国汽车品牌走向世界。长安董事长朱华荣在采访中的回答,恰恰证明了长安的实力与初心,“在中国做一个数一数二的品牌,不足以成为一个世界级品牌,像长安这样的中国品牌,已经到了开始正式走向世界舞台的时候。”

(长安汽车销往全球)

穿越山海,看见长安。长安的海外战略,已经成为中国人运筹全球资源,敢于参与全球竞争的生动范本。世界汽车向东的大趋势下,长安以其品牌精神,树立了品质标杆,以突破、创新驱动着未来。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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俯瞰长安汽车的全球版图 穿越山海领跑中国汽车品牌

2022-12-12 13:44:49   财讯界

长安人以全球化视野和开放式思维,整合利用全球优势资源,走出国门、不断扩大科技“朋友圈”。长安160周年官方纪录片,今日正式发布第四集《穿越山海 看见长安》,探索长安在汽车领域的实力与初心,肩负起推动中国汽车产业迈向全球化发展的责任与使命,引领中国汽车企业走向更广阔的世界舞台。

(第四集海报《穿越山海 看见长安》)

欧洲落脚奋起直追 从难觅油泥到设计焕新

过去的二十余年里,长安上演了一段崛起之路。当中国车企还享受着“技术贸易”的红利时,长安汽车却在经历了技贸合作二十年之后,下定决心要换一条路,正因为他们深刻地知道,长安若要走向世界,核心技术必须要掌握在自己的手里。

2003年,长安汽车在意大利都灵成立了海外汽车设计中心,旨在利用意大利乃至欧洲的汽车设计、开发方面的优秀人才,运用当地先进的汽车设计理念和技术,致力于造型研究、车身开发、汽车内外饰件的研究和开发。几位年轻人来到世界汽车设计之都,推开IDEA公司的大门,开始学何为“设计”。也正是从那时开始,长安汽车国际化研发的队伍悄然壮大,初步奠定了长安“六国十地”的研发格局。

(长安欧洲设计中心)

汽车设计共创过程中,年轻的长安团队有一个想法需要用油泥模型来实现,但油泥在当地却难以寻觅,最后是从仓库里翻出一袋废弃的油泥,用家用烤箱把油泥烘软,艰难地糊到搭好的木架上看一下效果。今天,在长安欧洲设计中心的展厅里,仍摆放着这个模型,它虽然毫不起眼,却标志着长安人自己动手学设计的起点。

(油泥模型)

纵贯全球各有侧重 24小时研发格局打破边界

2013年9月,长安CS75在法兰克福车展全球首发亮相,白纱褪去,灯光亮起,CS75接受全世界目光的检验。德国媒体惊叹“这台来自中国的车如此漂亮。”这样的评价,离不开长安的研发体系,让长安人可以做到24小时、接力式地设计研发。同时,CS75也是长安国际化,十年磨一剑的产物。

(长安CS75亮相法兰克福车展)

短短的9年间长安已经飞速发展成为“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局。在重庆、北京、上海、河北定州、安徽合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑,成功构筑起纵贯欧、亚、美洲大陆全球研发体系,持续迭代的研发优势是长安开拓国际市场的基础保障。

意大利专攻外形,英国专攻动力,美国专攻底盘,日本专攻内饰和工程化设计……如今,依托“六国十地”全球研发体系,长安汽车已将除电芯外“大小三电”领域的关键技术都牢牢掌握在了自己手中,并形成了MPA、EPA、CHN、SDA四大新能源汽车台架构。相信在未来,汇集“六国十地”强大实力的长安汽车,在智能化、数字化领域将会有更深、更广的突破,向智能低碳出行科技公司转型的道路上阔步前行。

(2010年长安英国研发中心揭幕)

海外销售市场狂飙突进 在世界舞台彰显中国力量

2014年,长安人毅然决然挺进中东,这里是长安在海外销售的重要市场。为了攻下这里,长安人开始了长达2年的高温环境仓模拟,模拟中东的日照和高温,把车辆的油漆、空调、大灯等工艺几乎重塑了一遍,最终攻下市场得到海外人的青睐。

(长安汽车进行极热测试)

长安汽车自1991年开始海外业务以来,产品远销70余个国家和地区,在亚太、中东、北非、中南美洲等地区形成销售集群,销量在中国品牌中位于前列。长安一路狂飙突进,带来了信心和友谊,也带来了中国制造的口碑。

中国汽车品牌进入了海外发展的“黄金十年”,拓展海外市场,不应仅仅追求短期内的销售和利润,而是要将“把民族汽车品牌搞上去”作为自己的使命,助力中国汽车品牌走向世界。长安董事长朱华荣在采访中的回答,恰恰证明了长安的实力与初心,“在中国做一个数一数二的品牌,不足以成为一个世界级品牌,像长安这样的中国品牌,已经到了开始正式走向世界舞台的时候。”

(长安汽车销往全球)

穿越山海,看见长安。长安的海外战略,已经成为中国人运筹全球资源,敢于参与全球竞争的生动范本。世界汽车向东的大趋势下,长安以其品牌精神,树立了品质标杆,以突破、创新驱动着未来。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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