4月27日，为期三天的北京-青岛国际城市轨道交通展览会（简称：北京-青岛轨道展）在中铁青岛世界博览城举行。本届展会以“智赋城轨 绿色发展”为主题，重点展示城轨行业创新技术的应用及成果。由深开鸿、华为、广州地铁集团联手打造的基于OpenHarmony的地铁建设解决方案在展会上亮相，赋能地铁建设智慧化升级，为交通强国建设贡献智慧与力量。

OpenHarmony 是由开放原子开源基金会(OpenAtom Foundation)孵化及运营的开源项目，目标是面向全场景、全连接、全智能时代，基于开源的方式，搭建一个智能终端设备操作系统的框架和平台，促进万物互联产业的繁荣发展。OpenHarmony 基于“硬件互助，资源共享”“一次开发，多端部署”“统一OS,弹性部署”等技术特性，在共建伙伴积极探索中，不断引领智能终端操作系统技术革新，使能千行百业数字化转型。

传统地铁隧道施工作业的地质条件复杂、施工难度大。四大工法中，盾构工法属于建设领域土建施工作业场景中非常重要的一环。该工法各环节涉及多角色串行作业，作业环节之间等待时间长，作业工程中有大量危险机械设备及高空作业场景，属于“高频、高能耗、高风险”场景。

对此，深开鸿、华为、广州地铁集团携手，从盾构工法入手，打造基于OpenHarmony使能的首个地铁建设解决方案。搭载OpenHarmony的行业发行版KaihongOS，依赖开鸿控制器的软总线能力，利用规则引擎、物模型、工业协议容器、多径容灾等技术特性，实现地铁建设施工工地核心设备的接入、采集、互联与智能协作，帮助隧道管理实现车辆、人员的识别和定位，以及现场设备、人员、环境、物料的端侧自治联动，然后再通过超级设备管理平台，对所有设备的运行状态进行监管。

展会现场，讲解人员向大家演示了地铁运维数字孪生方案。该方案具备协议统一、无网定位、视频流转、作业协同四大特性，其中无网定位和视频流转功能引起业内人士的深度共鸣，地铁施工网络不畅、网络布设成本高是多年困扰地铁施工单位的难题，而OpenHarmony的软总线能力可实现隧道内设备间视频和数据的共享、协同、流转，这对于地铁施工具有突破性意义。

同时通过超级设备管理平台的规则引擎、超级设备等技术，能自由编排地铁施工管理业务规则，实现车吊、环境、人车、人吊等的作业协同、作业预知的能力，这将大大提升地铁隧道施工的监管效率。

基于OpenHarmony的地铁建设解决方案实现了对地铁全量数据的感知、分析、协同，不仅提高了施工的作业效率、管理效率，也有效降低地铁盾构施工的安全隐患。

未来，OpenHarmony将继续联合伙伴加强对轨道交通技术的探索，加速推动轨道交通全面智能化升级，为轨道交通建设注入智能基因。