绿维导语：从3月开始，淄博烧烤成了“顶流”，当大家认为这场风暴很快就会平息之时，淄博雷厉风行的趁势而为，淄博高铁烧烤专列、淄博公交烧烤专线、淄博烧烤城、淄博烧烤节……，淄博真真的把流量持续到了五一，甚至有继续延续的势头。

4月26日，淄博发布《致游客朋友的一封信》，通过信件告知游客，预订已经超过了接待能力，建议游客错峰出游，打出时间差、换得舒适度，并且向游客无差别的推荐了全省其他所有的地市。

淄博“五一”首日旅游整体订单量，同比去年增长超40倍，对比2019年“五一”首日增长3.6倍。“五一”首日淄博酒店订单量较2019年增长近9倍，门票增长8倍。

淄博烧烤火爆的原因有很多，总结各方观点，学生的报恩、政通人和、城市烟火气……

绿维文旅正在编制《中国铁路济南局集团公司文旅产业2020-2025年发展规划》，认为高铁将为山东文旅布局结构带来重大变化与调整，也对山东文旅的基础设施与服务提出了更高的要求。绿维文旅认为淄博烧烤出圈正是交旅融合发展的典范。

本文绿维文旅从交通旅游的角度分析一下，交通特别是高铁对于淄博旅游乃至山东全省旅游的带动，由此看一下铁路文旅的发展趋势。

01 高铁成为淄博烧烤重要串联工具

淄博，位于山东地理的“几何中心”(Center)，有“央居齐鲁”的美称。淄博，作为重要的交通枢纽城市，高铁、高速、国省道四通八达。

（一）淄博烧烤热度飙升，高铁成为赴淄重要交通工具

截止5月4日，“淄博烧烤”抖音平台相关话题超两百亿次播放量。微博话题阅读量超8.4亿次，与淄博烧烤相关的播放量、阅读量过亿话题均已超过10个。

从4月初到五一假期之前，百度搜索呈现指数级上升。

（二）开通烧烤专列，专列成为重要传播媒介

自3月22日起，济南青岛间停靠淄博北站管内列车增至15对，途经淄博北站发往济南和青岛的列车，开行间隔最短缩至6分钟。为更好满足济南至淄博间旅客的短途出行需求，国铁济南局首次开行“烧烤游”周末专线列车，自3月31日起，每周五至周日加开济南西至淄博间G9321次、淄博至济南西间G9322次动车组列车。

在4月8日开行的“烧烤专列”上，淄博市文化和旅游局局长还带领淄博10个区县、功能区的文旅局长以及33家淄博热门景区“代言人”变身“淄博文旅推荐官”，向乘客推介淄博文化和旅游资源，为旅客带来淄博特产，让“烧烤专列”一度成为展示淄博文旅资源的重要媒介。

为满足五一假期旅客出行需求，铁路部门科学分析假日客流特点，精准实施“一日一图”，动态调整列车开行方案，“五一”假期内，淄博站共开行旅客列车832个班次。每日加开去往青岛、济南、烟台、潍坊、菏泽等城市列车13趟，其中夜间淄博返回济南列车4趟。5月3日淄博至济南间加开了21点至24点的列车C968、C970次，应对返程客流高峰。假期济南至淄博专线列车坚持每日开行，更好服务城市持续火热的旅游经济。

今年“五一”假期，旅客出行需求集中释放，淄博站客运发送连创新高。“五一”假期累计发送旅客240252人次，较2019年同期增长8.5万人次、增幅55%。假期五天淄博站客发量分别为41279、46697、53924、53001、45351人次，合计240252人次，旅客到达量约24万人次。5月1日淄博站发送53924人次、到达58936人次、到发合计112860人次，三项均创历史最高记录。

图片来源：齐鲁晚报

（三）高铁+公交，完成最后一公里的交通串联

淄博市拟定3月—11月为“淄博烧烤季”；打造“淄博烧烤+”特色文旅主题产品，设计推出“青春淄博·烧烤季”一日游、两日游线路；在火车站安排志愿者，为往返旅客提供交通、住宿、烧烤、旅游线路等推介服务；主城区42条常规公交线路覆盖33家烧烤店，专门新增了21条定制专线等，一系列措施下来，实现了“烧烤+景区景点”的串联。

（四）环线交通线路，串联山东各地旅游产品

根据《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》，山东高铁未来发展格局：一核（济南）、三点（济南、青岛、临沂）、十线（四横六纵）、三环（三条省内环线）、一隧（烟大隧道）。《规划》指出到2035年，山东将实现覆盖全省、通达周边主要城市的“1、2、3”小时高铁交通圈，覆盖7.7亿人。

山东境内首条环线高铁串联济南、青岛、淄博、潍坊、临沂、济宁、泰安、日照八市，为省内各市之间的旅游互通打下了良好的基础。

近期，山东省交通厅会同省文旅厅、黄河河务局等单位，谋划构建“外部交通快捷，内部交通顺畅，慢行交通丰富”的“快进慢游”旅游交通体系。依托高速铁路、高速公路、机场等骨干交通网，构建快速便捷、高效直达的“快进”旅游交通系统。到2025年，基本实现“市市通高铁，县县双高速”。同时，统筹文旅资源和公路建设，构建串珠成线、连线成面的“慢游”旅游交通系统，加快形成全省“东西南北中、一环游山东”旅游公路总体布局。

绿维文旅正在编制《中国铁路济南局集团公司文旅产业2020-2025年发展规划》，认为高铁将为山东文旅布局结构带来重大变化与调整，也对山东文旅的基础设施与服务提出了更高的要求。《规划》为济南局文化、旅游、客运融合发展提出战略思路，并指出其发展重点与发展路径。

文化为引领，以创新为动力，以转型为手段，以铁路客运服务链为主线，大力推进文化赋能、旅游引流、客运改革；优化内部资源、整合区域资源，共享社会资源，打造文旅核心竞争力。应该打通行业边界禁锢，深化一体化开发，多业态融合，全方位创效，培育全路一流的文旅企业，打造全国铁路文化旅游客运融合发展、全面发展、快速健康发展的典范。

02铁路文旅产业发展趋势

绿维文旅董事长林峰博士认为交通运输是旅游业发展的基础支撑和先决条件，旅游业也加速了交通新业态、新模式的创新发展。交旅融合的发展，将在交通系统的传统运输功能基础上不断完善服务体系，通过“快进慢游”体系的构建，形成集交通运输、人流集散、住宿餐饮、休闲度假的综合性服务内容。在新旅游时代下，创新型交通旅游产品的打造，不仅能满足人民美好生活的需要，更是交通强国建设和旅游业高质量发展的重要途径。

（一）高铁颠覆了时空观念，放大了“N小时旅游圈”

高铁缩短了客源地与目的地、景区与城市之间的时空距离，打破了中国人脑海中对固有地理位置的认知。高铁作为交通现代化的重要标志，不仅提高了“行”的速度和质量，还拉动了“游”、“住”两大要素，让游客的旅程变短，拉近了地域间的时空距离，使两地之间的距离不再是空间的距离，而是时间的距离。

高铁网络的便利及其带来的串联作用和辐射效果，促进了“高铁旅游经济圈”快速发展，目前京津冀1小时旅游圈、长三角1小时旅游圈、珠三角2小时生活圈、粤桂黔湘4小时经济生活圈、川陕3小时旅游圈等多个旅游经济圈落成，各邻近省会城市形成1至2小时经济圈、省会与周边城市形成半小时至1小时生活圈。高铁线路的不断丰富，不仅让一日游、周末游日臻成熟，而且进一步放大了“N小时旅游圈”，人们的周末出行可以从周边游、省内游，延伸到更远的目的地。淄博烧烤的火爆，得益于山东1-2小时高铁旅游经济圈的形成。

（二）高铁开启“同城化”效应，重塑我国旅游市场格局

随着高铁“公交化”发展，传统的中远距离市场开始变为近距离旅游市场，甚至成为城市周边游，原来长线旅游归为周边短线旅游，原来需要3至4天游变为1至2天游，增加了“一日游”和“周末游”的旅游需求，城市之间、区域之间的周边旅游市场持续扩大。

高铁实现了大都市圈、各城市群“同城化”生活，早晨在A城市看日出，中午在B城市品美食；周末从A城出发通过2小时高铁到达B城，开启周末旅行；高铁让多地如一城的同城化生活方式，变为了现实，推动了区域一体化的实现，城市之间形成强互动，是生活方式、旅游活动、生产要素的同城化、一体化，同城效应更加显著。淄博烧烤的火爆，很好的与青岛、烟台、威海等旅游城市形成互动，很好的实现了旅游城市之间的互联互通互动，也真正实现了山东省内同城化的生活。

（三）铁路由“客运交通体系”向“泛旅游交通体系”转变

铁路作为一种传统交通运输工具的属性逐渐发生变化，从旅客运输单一功能向丰富游客出行体验转变、由服务单一“景点旅游”向服务“全域旅游”转变，真正实现交通运输与旅游的融合发展。

从“客运交通体系”向“泛旅游交通体系”转变。随着旅游便捷出行需求的高要求，交通网络一方面要在“快进”交通下，加强与重点旅游景区、旅游度假区的旅游客运直达线路，并适时探索跨区域的旅游景区、旅游度假区间的道路客运服务线路，积极推动交旅“点对点”的连通度。另一方面要在“慢游”深度上，加强客运企业与旅游景区、旅游度假区在微循环下的合作，主要是与公共交通的衔接优化，尤其是提高夜间运营和与乡村旅游资源的可达性。

（四）铁路与周边资源的深度融合与综合开发显现

2015年，《国务院办公厅关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》中提出，大力开发休闲度假旅游产品，其中鼓励依托铁路网，开发建设铁路沿线旅游产品。国家支持铁路集团向多元化发展，打破单一的轨道运输功能，未来向非运输业、服务业稳定发展。

2017年，国家六部门联合印发《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》中提出，要着力完善旅游交通网络设施，促进铁路旅游产品转型升级。积极发展遗产铁路旅游线路、精品铁路旅游线路等铁路旅游产品；针对市场需求增开特色旅游列车、旅馆列车等特色旅游专列；鼓励景区结合铁路遗存、自然景观等，设置旅游体验或短途观光线路；支持开发适合旅游特点的特种观光列车等装备。在此基础上，高速公路服务区、高铁站、机场等枢纽服务场所，随着休闲化提升，逐步成为可供游览、文化体验和休闲消费的微型旅游目的地。国内交通工具在性能和品质方面出现了不少特色产品，如“淄博烧烤”旅游专列、“熊猫专列”等以创新的综合体验形式让游客感受到了轻松愉快的生活方式。

2023年，《关于开展交通运输与旅游融合发展典型案例推荐遴选工作的通知》将遴选出一批对区域旅游业发展基础性支撑作用明显，旅游资源富集、产品知名度高，交通设施旅游服务功能突出的标志性交旅融合成果，推广一批好经验、好模式、好做法。本次遴选工作把典型案例分为交旅融合基础设施建设类、旅游交通产品创新发展类、交通设施旅游服务提升类三大类，将充分发挥示范引导功能，对交通强国建设和旅游业高质量发展都有积极推进意义。

基于多种政策倾斜，未来我国以铁路轨道线为依托，将沿线景区景点、酒店、度假区、博物馆等串联的综合开发模式将成为趋势。

（五）铁路遗产在创意的推动下催生了网红效应

后疫情时代的新旅游消费特点浮出水面，安全、小众的目的地越来越受欢迎。80后、90后、00后成为消费主力，自由、品质、小资、文化、艺术、时尚、跨界、种草、打卡……他们的旅游需求更多指向了具有精神内核的生活美学。传统文化融合、国潮时尚元素，成为新的消费热点。

近几年工业遗产旅游逐渐“活”起来，厂房、老设备、旧产品、旧车间通过创造性转化和创新性发展，与科技、时尚、艺术、文化紧密结合，赋予其新的使命与内涵。

在“抖音”等社交媒体带动下，促成了越来越多的铁路“网红打卡地”，绿皮车、旧车站、旧铁轨、铁轮轴、机车站、旧仓库……在文化创新与新兴市场的推动下反而成为了90后热门打卡点。一些本是废弃的铁路资源在创意手法包装下，成为了网红时尚地标。

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