汉马科技是国内最早进入新能源商用车领域的企业之一，新能源项目的发展历程最早可追溯到2012年。此后，汉马科技一直在新能源的道路上稳扎稳打，尤其远程新能源商用车集团成为控股股东以来，汉马科技更是加快了转型升级步伐。

2023年，汉马科技中重卡产品销量同比增长32%，新能源产品销售占比达到66.51%；2023年四季度，新能源产品的销售占比更是达到了77%。而2020年，汉马科技的新能源产品销售占比仅为1.83%。汉马科技已经完成了由一家传统的重卡企业向新能源企业的转型。

汉马科技在大力拓展纯电重卡市场的同时，更是确定了“智能电动+醇氢生态”的技术发展路线，积极拓展甲醇整车及甲醇发动机生产制造。汉马科技生产的甲醇重卡及发动机产品已销至山西、内蒙、新疆、陕西、甘肃、青海、宁夏、贵州、云南等全国各主要区域市场。

转型成功的汉马科技，可以说在新能源的赛道上已经实现了轻装上阵。然而，目前市场竞争更加激烈，以汉马科技目前的状态能否在强手如林的新能源赛道继续领跑，还充满了很多的不确定性。近日汉马科技发布了《关于拟向法院申请重整及预重整的公告》，带来了很多话题，也给自己创造了更积极的想象空间。

此次申请预重整，让汉马科技成为上交所近几年来第一家采用自行申请方式申请重整的上市公司。而深交所已有ST吉药、ST中捷、ST新联三家公司采用自行申请方式，其中ST中捷、ST新联重整已经完成，ST吉药重整仍在过程中。据了解，自2020年以来，上市公司司法重整已经成为化解上市公司风险的主要工具之一，陆续已经有近60家上市公司通过司法重整化解退市风险。

汉马科技新能源转型战略成效显著，需要进一步优化资产负债结构，引入增量资源，实现轻装上阵。参照此前司法重整案例来看，汉马科技通过司法重整化解风险的做法具有可行性。重整或将是汉马科技转型后再出发的新起点，汉马科技可借重整实现更大跨越。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。