“我叫陈龙,2000年出生,属龙,是一名列车员。今年是我第二次参加春运。作为一名高铁列车员,我的主要任务是尽可能为旅客提供优质服务,为旅客解决途中的困难。”

每年的春运期间,

绕不开的就是年味和团圆,

春运以来,

许许多多的旅客从上海出发,

乘坐火车回到家乡过年。

在无数旅客平安回家的路途中,

离不开铁路工作人员的保障,

离不开列车上的汗水和守护。

龙年将至,今天,就让我们跟着上海铁路局上海客运段的一位“叠满龙属性”的“00后”陈龙,走近高铁列车员工作。

为什么说他是有“龙属性”呢?

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1月31日早上7点多,在上海客运段高铁车队,“00后”列车员陈龙已经开始对执乘G360次列车的任务准备。发车前,列车长对列车员布置任务。

列车长:“我们这个班重点布置一下,关于做好2024年春运便民利民服务举措,大家把重点都记一下。”

整理行装后,

陈龙和其他的列车员

在列车长带领下,

一列队地拖着行李箱进站安检。

陈龙告诉记者,一般春运时期会遇到比较大的客流,陈龙和同事会提前使用交互机,查看车厢里面上下客人数,与车厢里的保洁协调。同时,在旅客上下车的时候,在车门口进行安全和秩序的维护。

尽管发车时间是早上8点55分,

但早在8点15分,

大家就已登车巡视检查。

8点40分,

随着旅客纷纷涌向站台,

作为退伍军人的陈龙,

在车厢门口站得笔挺,

迎接旅客的到来。

“上车当心脚下,上车当心脚下。”

春运期间,面对大客流,提醒旅客安全的任务更加需要细致。在这趟上海虹桥站发往西安北站的列车上,1100公里的路程,在几乎满员的车厢,一次次地巡视车厢,一遍遍检查行李架行李的安全放置,遇到有旅客需要帮助的及时服务。

“哪位先生需要补票?是您是吧,先和您说一下,现在到郑州东是无座了,补票南京南到郑州东,二等座无座。”

在服务旅客的过程中,

陈龙还有自己的心得。

每次执乘列车,

陈龙总会准备各色的便利贴。

“用便利贴记录的话,每个颜色的便利贴记录一个到站。比如,我们这趟车大概有四个到站,在服务过程中,每个到站我都会使用一种不一样颜色的便利贴,这样就一目了然,一下就知道乘客是哪一个站的。”

今年,

是陈龙服务春运的第二年,

在他看来,

和第一次春运的青涩相比,

自己对职业有了更多的认识。

“春运期间,因为加开的班次比较多,所以我们会经常加班。比如,我今天要到西安北,然后立即回上海。明天的话,我要去四川泸州,在那过一夜,第二天再从泸州回来。第四天,还要在车队里面备班。这四天里,我大概需要经过近70个站,工作时长每天至少14个小时。”

“车上的乘客都是第一次见到我们,我们要保持一个非常饱满的精神状态迎接他们,这样才能让他们感到有亲切感、有家的感觉,让他们在春运的回家路上有个好心情。”

在陈龙看来,

春运对于铁路人来说

是辛苦的考验,

但更重要的是,

铁路人要提供

暖心和细心的服务保障。

陈龙告诉记者:“我觉得做这个工作,最开心的时候就是我帮助旅客,他们对我说一声谢谢,我觉得非常开心。”

在一趟趟开往

回家方向的春运列车上,

像陈龙这样

年轻一代的列车员还有很多,

他们,日复一日,

坚守在一线,

服务着旅客的万家团圆。

随着春运最高峰的即将到来,这些列车员们将以更饱满的状态,迎接着旅客的到来,护送他们的平安回家路。

（张琦、任超）