2020年,疫情给世界造成巨大冲击。新冠肺炎疫情在全球蔓延后,航空和海运等运输通道被迫关闭或减运,但中欧班列却将防疫物资送到亚欧大陆的另一端,成为各国携手抗击疫情的“生命通道”和“命运纽带”。

“中欧班列”是由中国国家铁路集团有限公司组织,按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车,是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。

中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征,以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势,已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式,成为沟通亚欧的桥梁纽带,稳步推动我国与一带一路沿线各国的双向贸易。在国家、人民与铁路相关部门的共同努力下,中欧班列物流组织日趋成熟,与沿途国家经贸交往日趋活跃,国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切,铁路进一步发挥国际物流骨干作用,截至目前,中欧班列已累计开行超过8.9万列,通达欧洲大陆25个国家的223座城市,正成为重要的国际贸易和物流运输大通道。在“一带一路”中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”。

今年,一场席卷全球的新冠肺炎疫情让世界经济遭受严峻挑战,作为一个全方位、高效率物流通道网络,中欧班列对于促进全球经济复苏、发展具有举足轻重的作用。疫情之下,与空运、海运相比,中欧班列实行分段运输,不涉及人员检疫,具有独特优势,成为了特殊时期国际供应链的主要运输方式。通过中欧班列助力复工复产,有效推动了我国经济恢复与发展,保障了全球供应链的稳定畅通,大大减少了疫情对中欧产业链供应链带来的冲击。今年1-7月中欧班列开行11403列,发送122.6万吨,同比分别增长12%和11%。

近期,中国国家铁路集团有限公司在《规划纲要》就“完善国际铁路物流服务体系,将中欧班列打造成为具有国际影响力的世界知名铁路物流品牌”提出了明确任务。编者相信,中欧班列必将乘风破浪、行稳致远,中欧各国间外贸合作也将向着更大范围、更高水平、更深层次高质量发展,让我们拭目以待。

走过75年,新中国又站在新的历史起点。作为在疫情防控和经济恢复上都走在世界前列的国家,中国将努力加快构建新发展格局,在变局中开新局,中国铁路部门也将不断为中国经济发展开辟“新路”,为世界经济复苏增添动力。（作者：李玥）