近日，京津城际亦庄站在经过5个月的改造施工后，将正式投入运营。

京津城际亦庄站为桥式站，车场规模2台4线。此次改造施工将原候车厅与出站通廊之间的室外桥下空间封闭，改造为室内空间，功能为候车厅、出站集散厅，改造完成后车站面积增加至5347平方米，比原有规模增加近一倍。此外，在拆除原有雨棚屋面体系的基础上，新建桁架雨棚屋面体系，站台雨棚投影面积达到21636平方米。

如何确保营业线施工安全，是中铁电气化局项目团队面临的最大挑战。站台雨棚拆除施工中，项目部成立屋面、站台、地面三个作业组，按照“先防护，后拆除，再清理”的顺序严格组织施工。“我们采用模块化高空分段拆除，两台400吨的履带吊在站台两侧自西向东同步作业。此外，利用钢扁担进行辅助，在减小结构变形的同时提高了安全性。”项目总工李刚介绍说，新建雨棚桁架在地面拼装完成后整体吊装下挂至原有主桁架，作业前组织专家论证优化吊装施工方案，利用BIM、大数据等信息化技术进行吊装模拟演算，将作业风险降至最低。项目部科学组织，利用31个天窗点完成总重约1100吨的雨棚拆除，以及总重约400吨的钢桁架吊装施工。

“站房改造施工区域内存在大量既有线缆和设备，为确保京津城际铁路正常运行，项目部在施工前仔细探明线缆方向、数量并做好防护，在设备安全运行的前提下确保了施工进度。”李刚说道。

亦庄站开通后，将增强亦庄对接北京中心城区、北京城市副中心以及天津的能力，打造北京经济发展新高地;构建中心城区与亦庄地区客运通道，缓解城市交通拥堵;扩大京津城际覆盖范围，充分发挥京津城际对沿线的带动作用。(高天培/文)

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