科技 > 互联网

交通部部长:积极鼓励和支持“共享单车”

2017-02-28 10:38:57   新京报

李小鹏称,发展好共享单车,需政府、运营企业、使用者共同努力;鼓励网约车改革因城施策

近期以来,“共享单车”的管理和规范问题引起社会热议。在昨日下午的国新办发布会上,交通运输部部长李小鹏回答新京报记者提问时表示,我们应该积极鼓励和支持共享单车的发展,政府、运营者和使用者三方面都应该共同努力。

交通部部长:积极鼓励和支持“共享单车”

谈共享单车发展:需要三方共同努力

昨日,新京报记者在发布会现场向李小鹏提问到,近期以来,共享单车的管理问题备受外界关注。有评论称共享单车不仅是公众素质的“照妖镜”,还是公共管理素质的“显微镜”。你对共享单车如何评价,未来发展前景如何?如何规范?针对自行车道被占、无停车设施等,如何改进?

李小鹏回应称,共享单车是城市慢行系统的一种模式创新,实际上也是“互联网+交通运输”的一种实现方式。由于它对于解决人民群众出行“最后一公里”的问题特别见效,所以它一出现就受到了人民群众的热烈欢迎。我想我们应该是积极鼓励和支持。

李小鹏表示,解决好共享单车发展当中的问题,需要多方面共同努力。首先在政府方面,政府部门要主动作为、超前谋划、创造条件、加强监管,推动新的事物能够更好地发展。二是运营企业要遵守城市的有关规定,遵循市场规则,承担管理责任,特别是做好线下服务,守诚信,提升服务水平。三是使用者也要增强文明意识、遵守交通法规、遵守社会公德,维护共享单车的运行秩序。

他说,我相信,有关各方共同努力,共享单车这个新事物一定能够发展好,一定能给人民群众解决出行“最后一公里”提供更多的方便。

回应网约车新政:鼓励因地制宜推进改革

对于各地网约车新政准入门槛不同,引起社会热议的问题。李小鹏表示,各地制定的网约车新政均在国家政策的框架之内,“宽”“严”不同是各地结合实际的结果。他表示,我们鼓励因城施策,推动改革。

他说,去年7月份,国家层面出台了两个文件,构建了出租车改革的顶层设计。出租车改革分为两大部分:一是传统巡游出租车改革,主要要求转型升级、提升服务质量。二是网约车改革,主要对网约车的服务和安全管理提出了要求。

李小鹏说,这个顶层设计的文件主要是框架性的,出租车的管理责任主要是各级城市人民政府,需要各个城市的人民政府在顶层设计文件的指导下,制定具体的实施细则来推动改革。到目前为止,全国已经有66个城市人民政府出台了细化措施,还有127个城市人民政府文件已经准备好了,正在公开征求社会各方的意见。

他表示,可能有的严格一些、有的更开放一些,但是都是结合实际。比如结合人口规模的实际、结合城市发展的实际、结合道路交通状况的实际,作出了新的规定。我们鼓励地方政府结合当地的实际情况,经过法定程序、因地制宜、因城施策推进出租车行业的深化改革。

现场

首秀表现轻松 屡次脱稿不乏幽默语言

昨日下午两点,距离发布会开始还有一个小时,国新办的新闻发布厅内发布台上已经摆好了桌签。一些记者已经到达现场“占座”。

记者曾多次参加国新办的发布会,通常举行一场新闻发布会时,在发布厅摆放的座位数是60个,座位数量会根据记者的报名情况以及前期摸底的情况来定。

昨日发布会现场,座位数增加到了80个。现场的工作人员说,在该场发布会信息对外公布之后,记者报名人数和提交的问题都非常多。

虽然是第一次参加国新办的发布会,李小鹏表现得很放松。在回答记者提问的时候,李小鹏屡次脱稿。

在副部长刘小明回答了一些记者的提问后,李小鹏还数次做出补充。此外,他在回答问题时还用了“瞎白乎”这样口语化的表达。

李小鹏也不乏用幽默的语言调动现场的气氛。例如,副部长刘小明在回答中提及,目前全国唯一一个全面推行新能源出租车的城市就是山西省太原市。

在刘小明回答结束后,李小鹏笑着补充说,我曾经担任山西省省长,在此期间,我曾经推动了太原市用新能源出租车代替传统的燃油车。这就是为什么我让刘小明副部长来回答这个问题,让他来表扬我,而不能自己表扬自己。

相关阅读

美图推荐

交通部部长:积极鼓励和支持“共享单车”
5G产业化进程加速 全面启动技术研发实验
京东金融估值500亿元 即将完成私有化
食药监局:网售产品需与实体店质量一致

精彩推荐