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“价格双封顶”是对网约车竞争的良性归宿

2017-03-09 10:24:04   新京报

观察家

在辅助了双重封顶的价格机制后,意味着网约车步入了行业竞争的良性归宿;任何一个行业,只有在价格上尊重市场,尊重消费者,才能步入良性循环。

3月8日,滴滴出行宣布将对旗下网约车服务动态调价功能实行双重封顶机制,即在供需失衡时滴滴对动态调价做倍数、加价定额的限定。

“价格双封顶”是对网约车竞争的良性归宿

动态加价是网约车们在特殊情况下,针对需求供应不平衡而进行的价格杠杆调节手段。这曾是滴滴备受用户诟病的一个槽点。以往早晚高峰期滴滴的出租车、专车、快车都会进行一定的“动态加价”,最高甚至会出现5倍多的加价,有“趁火打劫”之嫌。加之滴滴如今是行业内一家独大,昔日的动态加价曾多次被质疑是一种行业垄断。

然而,垄断性局面终要被打破。在被北京交委约谈后,滴滴对外发布公开信宣布在全国范围内阶段性取消出租车“建议调度费”功能,以减少因为春运期间本身供不应求和价格因素带来的体验问题。

如今同样是动态加价,在辅助了双重封顶的价格机制后,意味着网约车步入了行业竞争的良性归宿。动态价格系基于经济学供需原理,在供需失衡的时间段或区域内,通过价格杠杆来调节供需矛盾。时间或区域供需失衡时,网约车会针对实时交通状况,快速计算出一个合理的建议加价倍数,并在APP上向用户显示加价倍数与加价后的预估车费。双重封顶则是此前动态价格进一步规制,更趋合理性。

事实上,价格竞争是行业竞争最原始的切入点。当市场参与主体较多时,资金充足的企业凭借强大的资本力量,拼命烧钱,在价格上打压小企业,而当市场经过洗牌之后,大浪淘沙,剩下的实力雄厚的企业又以动态价格为幌子,拼命加价,从消费者身上“抽血”。双重封顶等于是为消费者系上安全带,也增加了品牌信誉度和客户黏性。

其实,这一机制在移动通信行业早已有之。当4G时代来临之时,为了给客户带来安全感,中国移动建立了双重封顶的价格预警机制,设置了500元和15GB套餐外费用和流量双封顶原则。如果用户套餐外流量费用达到500元后,将会暂停收取流量费。用户套餐外流量达到15G后,将会暂停数据流量功能,下月自动恢复。

当然,价格双重封顶机制只是手段之一,决定企业走向的,终究在公司核心竞争力。对滴滴而言,能否更好地对接市场需求,提供更舒适的乘车环境,优质的服务以及更合理的派单机制,成了不仅一家“滴滴”,更是所有网约车平台的共同课题。

如此看来,此次价格封顶既是随市而变,也是被迫之举。毕竟,诚信是商家根本的利润基础。市场竞争之下,若妄图违背消费者意愿而享受超出其供给的利润,终会被消费者“用脚投票”。

另一方面,利用双重封顶机制也可遏制消费者的盲目消费、野蛮消费,在防止资本过度泛滥之外,企业看似少赚了利润,却赚来了诚信。

联系到今年内取消手机长途费和漫游费,这些不仅是市场竞争的结果,也是行业升级下的应时之举。任何一个行业,只有在价格上尊重市场,尊重消费者,才能步入良性循环。

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