3月1日消息，据《连线》杂志报道，保时捷即将推出电动跑车Mission E，该跑车的目标是在2019年或2020年取代特斯拉Model S。

 

保时捷Mission E是一款四门电动跑车，它可在3.5秒内从0加速到60英里/小时(约合97公里/小时)，单次充电可行驶310英里(约合499公里)。

该款车拥有流线型的车顶曲线，这是保时捷的经典设计，它还有像保时捷Panamera一样的尾部。

但保时捷车主也可能会有“里程焦虑”的困扰。今天，保时捷公司公布了解决这一问题的计划。该公司将为Mission E建立新的充电站网络，在该网络下，电动跑车充电20分钟可续航250英里(约合402公里)。

保时捷汽车北美区首席执行官克劳斯·齐尔默(Klaus Zellmer)表示：“我们的首要任务之一，将是为189个经销商配备800V的DC快速充电装置。”

保时捷Mission E的95kWh电池组被安装在底板下面，这使汽车重心较低且动力十足。这听起来很像特斯拉的Model S。

这款电动跑车将在特斯拉以外的高端电动汽车领域展开竞争。捷豹即将推出自己的“I-Pace”全电动运动型多功能车(SUV)。奥迪正在研发e-Tron。下个星期在日内瓦车展上，Polestar(沃尔沃的新品牌)将展示其混合动力运动型轿车的生产版本。

未来的汽车将能够更快的充电，这可能是吸引汽车购买者购买电动汽车的原因。但是，前提是充电网络能跟上步伐。

特斯拉早在2012年就意识到了“里程焦虑”的威胁，并在全国范围内推出了超级充电站网络。这些快速充电站大多位于高速公路上，是为了实现长途旅行而设计的。

特斯拉的车载导航系统可以基于可用的超级充电站来绘制路线，并提醒司机何时停下来充电，以及是否有足够的电量让其继续前行。

因此，除了速度快和技术含量高之外，特斯拉还可以完成基本的汽车任务，即可靠地将你带到目的地。目前，没有任何汽车制造商提供类似的服务。

驾驶日产聆风和雪佛兰Bolts的人可以使用由EVgo和Chargepoint等私营公司运营的公共充电网络。它们是专有的网络，所以司机通常需要提前下载好应用程序，准备好智能卡或信用卡，以便于充电，不过它们很难找到。司机必须用智能手机应用来规划自己的路线。

运营着最大网络的Chargepoint公司拥有超过46000个充电点，但到目前为止只拥有400个快速充电器，而EVgo拥有大约1000个。

相比之下，特斯拉表示，它在全球1130个地点拥有8496个充电站，它们都是为客户服务的。(小狐狸)

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