美团打车进入上海站已经5天时间，在第三天时，美团打车宣布上海站日订单已经突破30万单，并迅速取得1/3的市场份额。对此，滴滴区域运营高级总监孙枢在朋友圈发文进行了回应。

孙枢称，今天滴滴在上海每天服务的订单已经突破150万，还在快速增长。每个订单都是一份信任，滴滴留存率比其他出行平台均值高出20%以上，但我们依旧如履薄冰，希望对得起来之不易的这份信任。

“感谢美团大力补贴用户，和滴滴一起把市场做大。但最终能不能留下用户还是靠核心价值，要看产品是否有差异化。”孙枢表示，“从零到一的阶段需要一定的补贴和营销PR动作我们很理解(大家都是过来人)，但补贴畸高(客单价200%)就会带来黑产和刷单，这会对整个出行业造成巨大创伤;同时允许大量外牌车涌入，不做安全排查，更是灾难性的风险。”

孙枢称，“如果美团打车上海比南京份额高，是因为补贴让本不打车的用户叫车并故意吸引大量外牌车辆来沪，是因为不做司机安全审核，那么不仅难以持续，对用户安全以及行业持续发展也会带来巨大隐患。所以，我们欢迎竞争，但希望新的选手能给行业带来生机和可持续发展的空间，而不是短暂的狂欢后遗留大量问题，对行业造成根本的破坏。”

目前，滴滴和美团在网约车领域的竞争越来越激烈。美团打车已经登陆南京、上海，3月初有消息称，美团打车很快会在北京成都、杭州、温州、福州和厦门等城市上线。

还有消息称，对于包括北京等城市即将上线的打车业务，美团准备了10亿美元(约63亿人民币)，而且上不封顶。

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