探索激光先进制造技术在轨道交通装备制造领域的深度应用，11月23日至24日，“2020轨道交通装备激光先进制造技术与应用大会”在株洲召开。会上，记者获悉，来自株洲国家先进轨道交通装备创新中心激光先进制造研究所研发出的增材制造受电弓部件、受流器配件等“小部件”，已有效助力轨道交通装备行业关键部件摆脱传统工艺制约。相比传统技术，激光增材制造技术零件使用寿命提升20%，缩短研发周期30%，节省开模成本60%。

激光技术，是制造领域现下较为成熟的工艺方法。激光切割、激光焊接、激光熔覆、激光增材、激光清洗等为代表的激光技术，已在航空航天、汽车、冶金、模具、医疗等领域得到了广泛应用。在轨道交通领域推动激光先进制造技术的新应用、新发展，有望解决轨道交通装备制造过程中的惯性工艺、快速研发试制及绿色制造等难题，和助力全面提升轨道交通装备制造水平。

湖南株洲，“火车头拉来的城市”，2015年形成了我国首个突破千亿产值的轨道交通装备产业集群，截至目前，整机制造、核心部件、关键零部件产业均获得了快速协调发展。

2019年，落户株洲的国家先进轨道交通装备创新中心成立了激光先进制造研究所，并确立了增材制造、激光清洗和激光焊接三大攻关方向，启动技术研发和工艺验证，求切实解决行业制造工艺技术难题。其中，激光制造技术相比传统制造技术，具柔性化、高性能、绿色化等显著优势;激光焊接可解决众多焊接工艺难点，具自动化程度高、效率高、精度高、变形小、焊接性能好等特点;激光清洗则着力开发从高功率到低功率、从短脉冲到连续光、从短聚焦到长聚焦的激光清洗装备。“目前激光技术在轨道交通装备行业的应用，尚处起步阶段，我们还需持续努力，加大它在轨道交通装备制造领域的应用。”国家先进轨道交通装备创新中心主任李林说。(记者 俞慧友 通讯员 刘天胜)

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