近日，在CCFA汽车后市场委员会2021年会上，58同城招聘研究院李妍院长就汽车后市场人才情况发表题为《汽车后市场人才洞察》的主题分享，依托58同城招聘平台大数据对汽车后市场人才就业情况进行剖析，直击行业当前用人面临的挑战，并针对企业人才发展提供建议。

核心发现：

.汽车后市场维修养护企业招聘需求较活跃，行业整体仍存在招工难问题。

.汽车后市场类职位招聘需求在2019年5月达到峰值，2021年10月招聘需求已超过2019年同期。

.北京、成都招聘需求较为活跃，武汉用工缺口也现阶段性扩大。

.技能型岗位汽车修理工仍然是行业稀缺人才，北京、上海招聘薪酬较高。

汽车后市场维修养护企业招聘需求较活跃，行业整体仍存在招工难问题

随着汽车产业步入存量市场，汽车后市场迎来快速发展。截至2021年6月，全国机动车保有量达3.84亿辆，其中私家车达2.33亿辆。今年上半年，全国新注册登记机动车1871万辆，创同期历史新高，截至6月底，全国有74个城市汽车保有量超过100万辆，同比增加5个城市，33个城市超过200万辆，18个城市超过300万辆，其中，北京汽车保有量超过600万辆，成都、重庆汽车保有量超过500万辆。苏州、上海、郑州汽车保有量超过400万辆。

广义上，汽车后市场包含汽车维修及配件、汽车养护、汽车金融、二手车及汽车租赁等领域。狭义上，汽车后市场主要指汽车维修及汽车养护领域。在汽车保有量与车龄双重驱动下，汽车维修养护市场有望长期保持增长态势。

从全国招聘需求来看，汽车后市场维修养护企业招聘需求较活跃。受国内经济及消费动力下降等因素影响，汽车后市场类职位招聘需求在2019年5月达到峰值后，出现下降趋势，疫情后招聘需求逐步回升，2021年10月招聘需求已超过2019年同期。

步入2021年，汽车后市场招工难情况有所缓解。受疫情影响，汽车维修养护线下业务经营、求职者流动均受冲击，市场需求缩减，行业整体用工紧张程度有所缓解，但仍存在招工难问题。

（供需比=招聘需求/求职需求，供需比=1，说明就业市场供需平衡；供需比＞1，说明企业存在招工难问题）

北京招聘需求旺盛，武汉用工缺口也现阶段性扩大

典型城市中，北京、成都招聘需求较为活跃，其中，北京汽车保有量位居全国第一，带动后市场类职位招聘需求持续攀升。各城市均存在不同程度招人难问题，北京招聘需求旺盛，用工缺口呈扩大趋势，而随着后市场企业向中部城市拓展业务，武汉用工缺口也出现阶段性扩大。

技能型岗位汽车修理工仍然是行业稀缺人才，北京、上海招聘薪酬较高

与欧美等国家相比，中国消费者“不懂车”情况更突出，对汽车更多停留在外观保养，带动汽车美容等岗位招聘需求。此外，技能型岗位汽车修理工仍然是行业稀缺人才，北京、上海等一线城市面临高薪难聘高质量人才的困境。

具体而言，汽车后市场人才发展面临的挑战主要体现在以下三方面。首先，国内汽车服务消费理念尚不成熟，消费者换车频率高，对后市场缺乏信任，诸多因素影响汽车后市场消费需求，从而影响对专业人才的需求。其次，当前汽修人才培养存在产教分离的问题，高质量专业人才的培养需要扎实的理论知识和实操经验结合，而目前汽修院校的教育培养能力与企业对人才需求相脱节。此外，企业缺乏人才培养意识，固守用人成本控制理念，导致专业人才流失快。

面对当前竞争激烈的市场环境，企业永续经营的关键在于过硬的专业服务能力。因此，企业需重视人力资产，从职业安全、职业回报、职业成长、职业尊严、职业理想等方面为员工创造有竞争力的职场环境。比如，在职业回报上，企业可灵活运用工资、员工福利等多手段对员工进行激励。在职业成长上，企业应重视人才培养，为员工提供明确晋升通道，并最终实现员工和企业的携手共赢。

作为招聘行业的领导者，58同城依托自身大数据优势，从多个维度剖析汽车后市场就业形势，为企业人才培养、人力资源建设方面提供有价值的数据参考，同时58同城将积极运用线上线下多渠道资源在帮助推广雇主品牌的同时，助力更多求职者稳就业。

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