纵观过去五年的租车行业，联动云无疑是最大的一匹黑马。

随着众多曾红极一时的租车平台黯然离场，这家以“分时租车”起步的出行公司，却悄然成长为行业的头部玩家。易观数据发布的《中国租车市场年度综合分析2021》报告显示：坐拥10万辆车队规模的联动云，仅五年时间就已跻身第一梯队，并与神州租车、一嗨租车形成三足鼎立之势。

2022年，联动云迈进了创业的第二个五年，其能否稳定自身发展的基本盘，并在长期存在营收结构单一、成本居高不下、用户体验难保障等现实问题的租车行业内顺利“渡劫”，从某种程度上成为代表了行业未来走向的风向标。

用户体验升级：加快车队代谢速度是关键

服务业竞争的本质是用户体验的竞争，而租车行业提升用户体验的核心则在于车源供给模式。“车辆保有量与车型结构直接影响到用户用车的便利性和选择的自由度，而这是租车行业保持竞争优势的关键。”联动云内部人士在接受记者采访时这样告诉记者，这意味着联动云必须在平台现有自营车辆模式的基础上做出改变。

具体而言，一方面要推动平台原有自营的单一、老旧车辆流入二手车市场交易，另一方面则是引入更丰富的车辆车型，增强平台运力。该人士透露，联动云正在进行一笔涉及万台车辆的交易，总交易金额约数亿元，与此同时其大力扶植的畅游租业务，也在去年第四季度就为联动云引入了近1万台次第三方车辆。

“车辆的一出一进，在保障平台运力的基础上，降低了老旧自营车辆的运营成本，同时改变了平台将近10%的车型结构，给用户提供了更加丰富的选择。”记者打开联动云租车App进行体验，发现除观致、长安等自营车型外，用户已可以自主预定奔驰、宝马、劳斯莱斯、保时捷、法拉利等豪华型车辆，并可享受送车上门等服务。

构建生态护城河：宝能在下一盘更大的棋

但作为联动云母公司的宝能集团，似乎并不纠结来自租车业的竞争。着眼于大汽车战略，宝能集团正酝酿一盘更大的棋。

据悉，除联动云外，宝能集团还同时持有宝能汽车、观致汽车等重要资产，能力覆盖研发、生产、销售、出行、金融与后市场各个环节，拥有行业内最完整的产业生态链。事实上，联动云过去5年的高速发展，已充分受益于宝能大战略的反哺。

在联动云业务发展的早期，宝能集团推动观致旗下的观3和观5成为主力运营车型，这轮关键输血让联动云起步就绕开了残酷的重资产投入，仅5年时间就打进了全国300多个城市，形成10万台次车队规模，并完成了4200万用户的原始积累，快速抢占了行业窗口期。

“鲜有公司具备这样的整合能力，生态赋能让每一个业务单元在其所属行业内面对竞争时，最终都将演变成降维打击。”联动云内部某高管表示。

更具想象空间的是，宝能旗下的宝能汽车、观致汽车的产品矩阵已搭建完成，其纯电SUV、微型纯电动车及油电混动产品，均有望陆续引入联动云平台。该管理层同时表示：“未来无论是分时租赁、短租还是长租业务，都将有合适的车型为联动云在用户体验上形成产品支撑，同时联动云服务业的属性也为母公司的汽车制造生态提供了宝贵的用户规模和深度体验的基础，反向促进汽车市场化进程。”

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