新能源市场如火如荼,2021年,国产新能源汽车厂商都交出了优秀的答卷。不过2021年已经成为过去,对于车企来说更应该展望2022的。

中国在新能源市场这一块儿一直走在前端,借助政策或产品的刺激为全球新能源市场发展作出了重要贡献,并在智能化、纯电化路上越走越快。除了高端的特斯拉,走低端路线的五菱,在消费者庞大的中端市场,威马的产品尤为亮眼。其实作为F4,威马一直低端做人,高调做产品,虽然没有另外三家名声在外,但不得不承认的是威马首款轿车M7 确实是威马汽车的诚意之作,有点实力。

威马埋头做产品,相比于另外三家,威马显得太过于低调,没有噱头、营销和过多的宣传。互联网时代充斥着太多虚假和浮躁,威马如造车行业的一股清流,当其他车企在想怎么搞点热搜、怎么卖力宣传的时候,威马M7就在-30度的极寒天气中进行测试。

要知道对于冬季寒冷天气,一直以来都是纯电汽车的心病,秉承以客户为中心的发展战略,威马根据用户低温续航问题,进行全面且具有针对性的前期测试。随着时代的发展,愿意买国产智能纯电汽车的年轻人也越来越多,而从这里说来,不管是外观还是智能科技威马M7确实已经走在了前列,并且还在逐步优化发展,待量产那,M7将会成为下一个爆款。

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