8月8日，全国首艘120标箱纯电动内河集装箱换电船——“江远百合”在镇江船厂下水，这艘零排放、零污染的换电船舶投用后，将正式开启江苏内河运输“绿色”模式。

南京市交通执法局五支队支队长闫冰，镇江交通执法支队副支队长丁勇毅，江苏远洋党委书记、董事长晁阳，总经理、党委副书记戴伟，副总经理刘海燕，镇江船厂总经理张言才、国家电投启源芯动力总监俞有发等人出席下水仪式。

江苏省内河航道里程占全国五分之一，拥有内河船2.8万艘，其中95%以上的内河船舶使用中小型柴油机作为船舶推进主动力，要实现“双碳”目标，交通工具电动化是核心，发展电动船舶则是其中重要部分。

“江远百合”是江苏省交通运输厅与江苏省港口集团、国家电投启源芯动力、宁德时代、无锡赛思亿等联合推动的电动船示范应用试点船。启源芯动力创新船电分离商业模式，通过电池租赁、部署船舶充换电网络、船身融资租赁等综合解决方案，促进电动船舶商业化推广落地。该船具备以下特点：

总长79.92米、船宽12.66米，最大可装载120个标准集装箱，航速17公里/小时;

采用更加环保的纯电池驱动、双推进电机;

以高安全性磷酸铁锂电池为能源载体，首艘换电船舶在艉部装配3个20英尺标准集装箱高箱大小的高度集成、大容量、可移动的通用模块化电源系统，续航力220km;

集装箱式电池便于利用峰谷电差价储能，可进一步增强经济性;

采用启源芯动力提供的“即插即拔”式换电模式，单次换电作业时间仅需20分钟;

其建造等级达到内河绿色船舶规范最高等级——“绿色船舶3”标准，能够较好解决环境污染和碳排放问题;

据预测，该电动船相比传统动力船舶，可实现航行过程中的零排放，每年每艘可替代燃油500吨、减少各类有害气体排放1520吨，为江苏省的节能环保和生态保护做出重要贡献。

全国首艘120标箱纯电动内河集装箱换电船将于9月初投入京杭运河苏州工业园区港至太仓港80公里航段运营。通过两个港口吊装设施进行换电作业，高效便捷。

未来，国家电投启源芯动力将持续发挥生态圈伙伴协同效应，进一步加快绿色水运转型发展，推进绿色动力船舶在运河区域的应用，推动水运行业高质量发展。

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