从典型的工业机械产品延伸到集传统汽车制造、新能源动力系统、自动驾驶及智能科技创新于一身的智能移动空间，5G、人工智能、大数据等新一代信息通信技术正加速汽车产业生态的重塑。

智能汽车产业链的繁复程度、跨领域融合度、智能化高度前所未有，整个产业在关键核心技术、安全保障支撑，以及商业化落地等方面，充满机遇与挑战。

作为国家重点关注的新兴产业，中国汽车行业的市场需求和技术力量正在不断向上突破。 智能网联汽车如何走出一条独特的，符合中国产业实践的“中国方案”，是中国汽车实现弯道超车的关键布局。

 

在技术路线探索与产业体系建设上，中国率先提出了智能化网联化融合理念，并逐步达成产业共识，使得我国实现了智能汽车一系列的技术突破和规模化应用，并最终赢得汽车产业变革的发展先机。

随着顶层规划及产业政策日趋完善，技术研发的不断推进，智能网联汽车发展迈入了新阶段，行业在系统功能定义、关键技术架构、安全生态构建和商业落地实践等方面存在着亟待突破的发展瓶颈，如何引领“中国方案”安全落地，成为行业进一步发展的破局胜负手。

何为智能网联“中国方案”

简而言之，中国方案即： 有别于国外的，具备中国本土属性和社会属性的，智能汽车“车路云一体化”的技术路径和产业方案。中国方案从顶层设计到产业政策、从技术路线探索到产业落地实践，都具有强本地属性，与国家网络和数据安全强相关的社会属性。 其内涵有以下三个方面：

01必须符合中国基础设施的标准

符合中国的道路基础设施标准、信息基础设施标、地图数据标准、V2X通信标准、交通法规等。

02符合中国联网运营的标准

符合中国要求的智能汽车准入、联网运营监管、信息安全等相关标准。

03符合中国新体系下汽车产品标准

符合中国智能终端、通信系统、云平台、网关驾驶辅助系统、自动驾驶系统等相关标准。

 

在自动驾驶和智能网联汽车发展初期，中国的智能网联汽车方案相比国际上的主流智能网联自动驾驶的技术路径有比较大的差异。中国的方案更加关注车路协同，欧美国家的方案则更关注于单车智能。

比如，以特斯拉为代表的汽车企业，主要通过摄像头的视频感知能力，靠强大的人工智能运算来提供智能驾驶的决策控制。而中国汽车产业则更加注重网联化与智能化得深度耦合，形成了明确的C-V2X的路径和领先的C-V2X产业体系。形成了单车自动驾驶与网联式汽车融为一体的新产品、新模式、新生态。

近几年，中国的智能网联技术发展有目共睹，不仅超越了很多国外的竞争对手，同时也为全球汽车的智能网联技术发展探索了新的方向。随着中国方案的技术体系在中国道路的应用实践越来越完善，越来越多的国外自动驾驶企业和整车企业已经开始接受中国方案。

从某种意义上来说，中国方案已经逐渐成为了世界方案，但是在实践方面，中国智能网联汽车得发展走得更深更远，更具规模，也更有发展前景。

在技术方面，不同等级的自动驾驶技术逐步成熟，并且进入市场化应用阶段，特别是以辅助驾驶为代表的技术正在不断地突破，2022年新车L2级乘用车渗透率已经接近35%，正在迅速实现产业化推进。

同时，示范应用的加速，正在推进技术迭代与商业化推广，国家通过封闭道路、公开道路、先导区，以及城市级的大规模应用在持续推动，目前已经实现了开放道路超过15000公里，累计测试总里程超过6000万公里，测试牌照已经有2800张。

 

智能网联汽车作为复杂的信息物理系统的典型应用，正在推动着技术产业新一轮历史性转型升级，已经成为全球汽车产业发展的战略方向，它通过新一代科技革命、通过智能化、网联化对汽车产业进行产业重塑，并且形成了全球化的竞争态势。

“中国方案”的架构体系

智能网联的发展是跨领域跨行业的，它需要车、路、云、网、图、安6个要素协同发展，涉及到城市的道路和高速公路智能化建设，包括基础设施改造，数字化基础设施改造，5G移动通讯的网络升级等，需要城市主管部门和交通主管部门和汽车厂商一起统筹布局、协调推进。

具体到汽车产品上，符合“中国方案”的智能网联汽车产品需要具备车路云一体化的架构，以及分层解耦、跨云共用的技术特征。

一方面，中国方案需要构建行业共识的汽车产品体系架构。

智能网联汽车不仅仅是汽车的发展问题，更是交通、信息通信深度融合的典型信息物理系统。需要从这种典型的信息物理系统架构出发，来支持和开发新的产品，实现融合发展。

另一方面，中国方案要做分层解耦，跨域共用。

现阶段，各个领域独立平台很难做融会贯通打通，只能做到简单的辅助驾驶。如果把这样的平台进行重构，把基础层和应用层分离，基础层进行跨域共用，在通过的技术平台下能够更快更好地实现政府管理，包括社会服务，包括娱乐服务，以及汽车企业最关心的自动驾驶等。

 

智能网联汽车中国方案首先需要建立智能网联信息的物理体系架构，充分融合智能化与网络化发展特征，打造人、车、路、云一体化的智能网联汽车系统。

这一系统需要构建行业共识的汽车产品体系架构，打造智能网联汽车基础平台，突破共性关键技术，包括云控基础平台、高精度动态地图平台、车载终端基础平台、计算基础平台、信息安全基础平台五大新的中央部件和“新型汽车零部件”。

01 云控基础平台

未来在新的信息物理系统下，将远距离协同决策和车载控制融为一体，需要强调云端的控制协同功能，通过集聚智能网联驾驶基础数据信息和公共服务资源，建立标准化的智能网联驾驶数据通信与应用接口，打造行业通用数据服务与应用服务的基础平台，在这个云控基础平台之上，做应用层的服务。

02 高精度动态地图平台

高精度地图的基础数据平台，包括交通实时信息与高精定位等，都需要专业的地图公司、车企，以及车辆运营公司，高度协同，才能打通数据孤岛，制定高精地图的数据标准与交换格式，通过共性的高精动态地图基础数据平台，提升价值效率，同时也能够保障国家地理数据的安全应用。

03 车载终端基础平台

智能汽车的EE 架构已发生巨大改变，在未来新的信息架构中，需要建立多模式通信、多模式定位、智能网关一体化的新型车载终端基础平台，推广车规级高端集成芯片、智能车载终端共性硬件平台和整车在线固件升级通用方案，以及新型技术接口、平台协议和相关系统基础软件。

04 计算机基础平台

智能网联汽车计算平台是未来汽车“大脑”，由基础硬件和基础软件组成一个共性的基础平台系统。基于新型智能化体系架构，开发新型车辆总线、车载芯片级计算平台和操作系统，推广计算平台架构标准。未来中国的计算基础平台，应该是车车、车路、车云、车路云融为一体的通用计算平台。

05 信息安全基础平台

信息安全技术平台是一个支撑平台，不仅仅是软件产品，还包括信息软件架构和产品及安全基础芯片等一整套相关安全体系，在端、管、云的布局，应用全新的、共性的、自主可控的信息安全防护共性技术，系统性安全防护架构体系，为行业提供专业一致的研发设计范式和研发设计工具链，构建智能网联汽车车载纵深防御安全架构和端管云纵深防御体系。

从大生态的角度，未来智能网联汽车产业化离不开这些基础平台，但是这些基础平台不是一个企业，甚至一个行业能做的，它需要有新的产业模式。智能汽车不仅是技术颠覆，也包括产业协作模式的颠覆，只有真正把这五个基础产业平台做好，才能真正支撑产业生态的快速持续发展。

云驰未来引领中国方案安全落地

智能网联是未来汽车产业决胜下半场竞争的关键。通过新一代信息通信技术将人、车、路、云的物理空间、信息空间融合为一体，中国已经走出一条以“中国方案”为标杆的生态聚集、产业融合的发展路径。

但在当前，产业发展理念、技术路线等方面还没有形成完全共识，智能网联汽车不仅涉及汽车行业，还涉及到通信行业、交通基础设施等不同行业，而不同的行业对智能网联汽车跨界融合特征认识不足。

因此，在系统定义、功能架构、关键技术、信息安全等实施方面还存在着不少局限，也会因此导致目前推进的一些产品方案是落后的，基础设施建设是重复的，很多系统的数据是封闭的，信息安全防护是滞后的等。数据系统的孤岛化、基础设施的碎片化、信息安全的滞后性，又会进一步阻碍产业的落地发展。

如何引领“中国方案”安全落地成为行业进一步发展的破局胜负手。

2023年5月，云驰未来与国汽创新中心、东风商用车成立车路云一体化联合创新实验室，在开发验证“中国方案”关键技术、完成“中国方案”商业落地实践、塑造产业安全生态等方面，进行探索和创新，致力为产业提供可持续化发展的示范作用，形成中国智能汽车产业破局力量。

结合多年技术积累和产业实践，云驰未来充分发挥自身核心产品中央网络控制器产品的多网互联互通能力、SOA能力、V2X能力、多域融合能力、信息安全能力，实现整车分层解耦、跨域共享。在信息安全基础平台、车载终端基础平台、车载计算基础平台上不断突破创新，支撑车路云一体化“中国方案”落地。

智能网联汽车是一个新物态、新品种，需要有新的产品架构、新的研发模式和新的商业模式。现阶段，整个行业对智能汽车的产品定义、开发方法、流程、工具等尚未形成完整的共识，影响了中国方案的产业化推进。尤其是在信息安全领域，尚未形成共性的信息安全基础平台。

智能网联汽车中国方案是车路云一体化交叉融合的智能汽车发展路径。智能网联技术的合作发展，不仅仅体现在汽车厂商的前瞻布局与研发投入上，更体现在车、路、云、网、图、安等各个要素上的协同研发。其中，信息安全是车路云一体化中国方案落地的基石。

作为智能网联中国方案架构体系的五大组成部分之一，信息安全基础平台肩负着支撑车路云一体化智能网联汽车顶层设计理念安全落地的重要使命，需要尽快构建系统性安全防护架构体系，为行业提供专业一致的研发设计流程和研发设计工具链，通过共性基础的安全技术与系统，为智能网联汽车中国方案提供安全支撑。

 

作为智能网联领域“中国方案”的核心代表企业，云驰未来在智能汽车信息安全领域已经实现“中国技术”引领，拥有业内最先进的全栈技术能力和产品体系，在技术创新和市场成熟度方面，可以提供共性的信息安全技术框架（Cyber Security Framework），包括整车级信息安全技术方案、零部件级信息安全技术方案、关键技术实施规范、软件SDK及工具。为OEM及Tier1提供统一网络安全服务，提升网络安全防护能力的同时，保障产品可靠性、减少重复投入，为车型开发提供标准、可靠的网络安全技术支撑。

云驰未来具备ECU/DCU信息安全开发、整车信息安全正向开发能力，并结合自动驾驶和软件定义汽车等关键技术，基于软硬结合、车云一体思路，构建智能汽车纵深防御的信息安全体系，覆盖安全管理、安全开发、安全运营全过程，通过车云联动实现从被动防御到主动防御、车型安全到品牌安全、当时安全到全生命周期安全的能力提升。

在支撑中国方案安全落地方面，云驰未来通过不断的技术实践，推动信息安全基础平台建设，服务整个行业和国家监管体系，持续引领在不同应用场景下中国方案车路云一体化的安全技术创新，打通计算、云端、高精动态、信息安全和整个产业应用的网联和安全基础平台，致力于打造更加安全的智能网联汽车“中国方案”标杆，加速智能汽车信息安全“中国方案”大规模量产落地，提升我国智能网联汽车产业在全球价值链中的领先优势。

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