随着智能座舱的飞速发展，车载显示的重要性也越来越高，全球市场调研机构Omdia就预测2026年，全球车载OLED面板的出货量将突破500万片;到2027年突破900万片。

此外，Omdia还预计2027年，全球车载OLED面板的市场规模将达到21.7亿美元，是2023年规模的4倍以上，足见OLED屏将是车载显示的发展趋势。

但拥有如此光明前景的OLED，却有着寿命短、易黄化等缺点，研究发现，OLED的这些缺点的主要原因就是紫外线破坏了其有机材料。

针对这一痛点，德莎研发了一款紫外线阻隔的车规级光学透明胶带，这款产品一次性满足紫外线阻隔、耐老化黄变、可贴合曲面屏等三大需求。

痛点一、紫外线阻隔

首先，我们先来看德莎UV阻隔光学透明胶带的防紫外特点：

任何产品都有一定的使用寿命，HMI显示屏也不例外，OLED显示屏进行500小时紫外线暴露试验表明，当应用紫外线防护时，OLED显示屏亮度下降不到1%，而无紫外线防护的OLED显示屏亮度则下降了5%。OLED显示屏随亮度下降，强光下可读性也会降低，而偏光片的劣化会导致LCD对比度降低。

因此，在将显示屏集成入汽车时，需要适当的紫外线阻隔物，以确保显示屏可以长期维持较高的使用品质。

正是在此背景下，我们开发了tesa®88910——车规级紫外线阻隔光学透明胶带，在经过测试后发现tesa®88910不仅有效阻隔380纳米以下波长的紫外线透射，而且实现超过99%的可见光透射率。

这意味着，光学透明胶带整合了特殊的紫外线防护特性，亮度几乎没有损失，而实现了高亮度。

显示屏结构设计工程师面临的主要挑战是，在有效的紫外线阻隔和非常高的可见光透射率之间找到平衡，而tesa®88910光学透明胶带恰好做到了这一点。

痛点二、耐老化及抗黄变

关于车载显示屏的黄化问题：各种类型的塑料因具有高透光性和光偏振性能，而被认为是制作标识、电子设备零部件及汽车部件时的理想材料。然而，在经过包括阳光照射，高温湿度等老化环境后，这些塑料材料容易出现黄变的现象。

将tesa®88910进行高温，85℃/85%RH，冷热冲击循环，严苛的DIN75220 Z-IN

1模拟户外阳光老化测试后，tesa®88910的黄度指数几乎没有增加。

痛点三、大尺寸曲面屏贴合问题

在车载OLED显示屏走向大屏化，曲面化的趋势下，盖板表面平整度低带来的视觉缺陷是大尺寸曲面屏的挑战之一，段差填充表现优异的tesa®88910厚度达到250μm能很好地解决这个问题。

tesa®88910可解决因盖板低表面平整度带来的视觉挑战，采用三层设计，从外到内分别为轻离型膜75μm、OCA

250μm、重离型膜100，有效阻隔紫外线。

我们选择玻璃板基材上10–40μm的油墨层进行了如下段差填充表现评估，tesa®88910可以覆盖30μm厚度的油墨段差，对比普通OCA有更优异的段差填充表现，因此更适合贴合大尺寸曲面车载屏。

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