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泊车倒车与道路行驶多元场景对比 玛奇朵DHT-PHEV比逍客更适年轻车主

来源:财讯网 2022-02-28 16:59:45
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自主品牌的崛起一路充满着坎坷,但结果是积极的,销量稳步上升,智能智造水准不断取得突破。而日系这座近邻大山,也成为了自主品牌崛起之后必须要直面的大山。日系车凭借早早入华合资,并依托较深厚的技术,取得了不错的市场和口碑。自主品牌的想要翻山越岭,就必须在技术和市场上持续发力。

现在年轻消费者更加相信国产,以自主品脾为骄傲,同时加持智能科技的赋能,自主品牌已经呈现追赶之势。就拿当下炙手可热的紧凑型SUV来说,魏牌新一代智能SUV以20余项智能驾驶配置独树一帜,并且通过智能DHT的加持,实现了快、顺、静、省的驾驶优势,让人耳目一新。

反观在中国已经摸爬滚打十几年的日产逍客,则仅配备了10项智行安全科技+3项智能公路稳行系统,在保护年轻人出行安全方面就有些捉襟见肘,而且在动力总成上仅配备了2.0L+CVT的“佛系”动力总成,不仅动力较弱,而且也不省油。今天小编就先与大家分享一下这两款车在智能驾驶上的亮点。

逍客10项智能驾驶功能 玛奇朵DHT-PHEV用实力超越日系产品

首先问大家一个问题,现在汽车品类越来越多,你觉得什么是制约产品打动年轻消费者的枷锁呢?小编相信“同质化”肯定是占比很大的一个答案。魏牌玛奇朵DHT-PHEV敢于打破这一常规,在像日产逍客还在改善式提升的时候,已经开启了“不破不立”的新一代创新。比如在智能驾驶方面,相较于逍客,玛奇朵DHT-PHEV就多增加了10余项全新功能,积极的用户态度可见一斑。

我们知道,今年工信部刚刚发布通知,2022年1月1日起,对新生产的乘用车强制安装EDR,而作为去年上市的玛奇朵DHT-PHEV,已经全系标配该项功能。EDR即行车事件记录器,俗称汽车黑匣子,主要用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据。此外,玛奇朵DHT-PHEV还标配行车记录仪,无论白天还是深夜,它都可以清晰摄录前方道路车辆影像并保存。

EDR+行车记录仪的标配,将很大限度的保护车主权益不受侵犯。不过,小编希望车主们永远不要用上这些功能,安全驾驶,出行平安才是重中之重。

玛奇朵DHT-PHEV具备融合泊车、遥控泊车、循迹倒车等独门秘籍。有车主跟小编分享,这些智能驾驶功能的配备都是降维打击,同级车中少之又少。“少”的原因不是不好用,而是太实用,但成本又高,很多主机厂不愿使用。

比如融合泊车功能,当车主驾驶车辆准备在狭窄车位泊车时,系统会自动控制车辆直接泊车入位,不需要人为干预,大幅降低了泊车难度,而且也更安全。此外,车主还可以通过魏APP远程控制车辆泊车入位、锁车等操作,进出狭窄停车位也可以变得异常轻松。

春节期间,很多回老家的年轻人可能会误入小巷或者死胡同,那么这时候就需要把车安全倒出。此时,只需开启循迹倒车,玛奇朵DHT-PHEV便会按照行进路径控制车辆退回50米,而且还可以通过透明底盘,实时了解车体下方的物体,为后续驾驶提供数据支撑,泊车更富安全感。

玛奇朵DHT-PHEV的独门秘籍不仅体现在泊车方面,在道路驾驶方面也很优秀。比如十字路口交通辅助,主要由前雷达和摄像头传感器构成,在行驶至十字路口时,车辆一旦察觉到危险,就能辅助驾驶员进行预警甚至紧急制动。TSR交通标志识别同样通过前视摄像头,识别实际路况中的限速、危险等各类交通标志,并显示在仪表上提示驾驶员,超速时会进行报警提示。

从循迹倒车、遥控泊车、交通标志识别这些“次时代”技术中可以看到玛奇朵DHT-PHEV智能驾驶已经可以越级而战,相较于日产逍客,更是展现出了碾压式的实力。

L2级智能驾驶辅助成为新时代SUV标配 玛奇朵DHT-PHEV更细致入微

智能驾驶给车主带来的是更好的驾驶保护,每一家主机厂都不能轻视。如果说刚才的融合泊车、循迹倒车、交通标志识别属于进阶配置的话,那么作为一款20年代SUV的话,前后与横向的L2级智能驾驶辅助则一定要有所配备。玛奇朵DHT-PHEV自然不用多说,逍客在这方面也做的不错。

玛奇朵DHT-PHEV全系搭载360°全景环视,配备高灵敏度前4后4泊车雷达,高配车型增配至前6后6泊车雷达,可以让车主的泊车视野大幅拓宽,有效避免事故发生。而逍客只有高配车型才搭载AVM全景智能监控与前4后4泊车雷达,监测范围没有前者广泛,不过在应对日常泊车环境也足够了。

玛奇朵DHT-PHEV具备CTA倒车侧向警告和CTB倒车侧向制动,逍客则相应搭载了EAPM油门误踩纠正。具体来看,当车辆低速泊车时,实时监测前、后障碍物潜在碰撞风险,若驾驶员未作出反应,系统就会提示预警,必要时自动刹车。

综合来看,玛奇朵DHT-PHEV在倒车安全辅助方面,更敢下成本,很多配置成为标配,而且在高配车型中也敢于使用同级不具备的前6后6泊车雷达,值得点赞。

在道路行驶中,开车需要不时环顾四周路况,同时还要保持前视的专注,对于年轻的新手司机来说确实有难度。但一台出色的年轻人之车,就应该用更多元的智能驾驶辅助帮助用户更好、更安全的驾驶汽车。

当前向行驶时,两款车都配备了ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警和AEB紧急制动、智能过弯等功能。ACC自适应巡航可智能控制制动、起步和跟车,适度缓解腿部劳累,玛奇朵DHT-PHEV自适应巡航支持车速范围为0-150km/h,逍客区间略小,为0-144km/h;在当前车急刹,驾驶员又反应不及时,FCW前碰撞预警与AEB主动制动会通过迅速警示与辅助制动功能,有效避免碰撞发生或减弱碰撞力度;智能过弯则通过感应驾驶者刹车、加速及方向盘转向动作,判断弯道轨迹,通过对车轮的主动制动,令车辆不会偏离弯道轨迹,有效提升过弯性能。

车辆并线时,因为存在视线盲区,所以可靠的横向辅助就尤为重要了。玛奇朵DHT-PHEV与逍客都搭载了车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、并线辅助等功能。当驾驶员无意“跑偏”时,系统会及时察觉并提醒,若还继续接近临近车道,系统便会自动施加制动一小段时间以辅助驾驶员将车辆返回至行驶车道中心,对于新手司机来说相当友好。而如果是司机有意变道,那么并线辅助会实时监测后方盲区来车,通过信息显示与蜂鸣报警进行预警,降低变道危险。

综合来看,玛奇朵DHT-PHEV在进阶智能驾驶辅助方面堪称一枝独秀,它加持了融合泊车、遥控泊车、循迹倒车、透明底盘,同时还有十字路口交通辅助和交通标志识别,在那些不容易引起重视但又同样需要保持专注的场景下,给年轻司机吃下了一颗定心丸。在基础的泊车倒车与道路行驶环境下,玛奇朵DHT-PHEV与逍客的表现基本一致,360°全景影像、主动制动、智能巡航、横向智能驾驶辅助等都一应俱全。

魏牌玛奇朵DHT-PHEV可以说是整个自主头部品牌的缩影,智能技术的应用已经达到了肉眼可见的程度,而像日系这样的“资深”合资产品虽然也在进步,但还不够。而至关重要的是,年轻消费者已经认可自主品牌,并且也在智能技术的红利下,拥有了更加安全、可靠的汽车出行生活。

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