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首汽约车以体系力量和科技手段 赋能网约车安全生产

2019-06-21 17:41:13       来源:洞察网

网约车和巡游出租车都属于难于监控的“单兵作战”行业,网约车驾驶员在准入时刻的安全意识、基本技能主要依靠对其合规性进行审核、进行把控。各地网约车实施细则对于网约车驾驶员准入的门槛基本围绕以下条件:

一是取得相应准驾车型机动车驾驶证,并具有3年以上驾驶经历;二是无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;三是无暴力犯罪记录;四是符合各地方政府规定的其他条件。京沪等特大型中心城市限制户籍,其它城市则需要本市或本省的居住证。

行业主管部门认为这些基本要求将使有意从事网约车运营的人员具备安全生产的基本素质,并通过从业资格考试和网约车平台的接入管理,不断规范和提升驾驶人的安全服务意识与技能。

值此全国第 18 个安全生产月,也时值交通运输部等七部局发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(2016年60号令)三周年之际,记者对首汽约车平台进行了一次实地探访。

首汽约车联席CEO梁海晨在介绍首汽约车安全月活动情况时表示:首汽约车在招募驾驶员的准入条件上,不仅要求申请人具备上述基本要求,网上注册后还必须线下实地进行人车验证,并通过平台组织的入职培训及考核,考核合格后方能接单运营。这些措施无疑抬高了驾驶员从事网约车客运的职业门槛,驾驶员安全意识和操作技能亦将获得基本保障。

首汽约车作为行业内首家通过《安全生产标准化》一级达标认证的网约车平台企业,安全生产主要依靠严格准入、过程监控和科技赋能等三项手段,通过防患于未然,让网约车安全运营更有保障。

梁海晨认为,这仅是开始,但还远远不够,一定要在从业过程中,通过平台的服务和管控,不断强化提升驾驶员的各项技能,提高其安全服务水平。为此,首汽约车依托《安全生产标准化》体系,不仅打造了一整套责任体系,并且以科技赋能,在危险源辨识、隐患排查、事故报告与分析、结果运用等领域,进行了一系列探索。

从2018年开始首汽约车重点针对驾驶员接单服务过程中的行为特征,进行了科技研发,利用大数据、云计算、机器学习等前沿技术,打造出了一套基于大数据的驾驶员不安全驾驶行为智能分析及数字化监控系统。记者在采访中看到,凡是安装了这套系统的车辆,后台对于驾驶员急加速、急减速、频繁换道、压实线、疲劳驾驶、接打电话、吸烟、甚至酒后驾驶都能够进行有效识别,并及时自动报警。

据首汽约车CTO张友星介绍,这套系统运用了基于图像的生物识别技术、基于机器学习和模型训练技术来分析驾驶员疲劳特征,以及车辆行驶数据特征。记者发现,系统判别疲劳驾驶时,可以敏锐地发现驾驶员打瞌睡、频繁眨眼睛、闭眼、不断垂头等疲劳特征。

张友星说,首汽约车的工作人员不论从事什么工作,都对安全生产负有责任,技术人员同样对确保安全负有神圣的使命和义不容辞的责任。平台不仅研发了上述监控系统,而且在去年App端上也陆续上线了一键报警、全程录音、行程分享等多项安全功能。今年以来,平台已经利用全程录音功能为警方提供案件侦破线索,也为驾驶员洗脱了多起不实投诉。

现在,全国均已进入盛夏时节,天气多变,高温及短时雷雨冰雹天气较多,给乘客出行和司机驾驶都带来不安全的因素。针对这些情况,首汽约车平台及时进行危险源辨识,一方面接入了极端恶劣天气分析和预警的第三方服务;另一方面通过驾驶员端App“司机课堂”及E-Learning学习系统对驾驶员进行针对性的培训,包含防御性驾驶、夏季防疲劳驾驶、涉水行车注意事项等,让所有驾驶员都能在天气变化或突发情况下沉着冷静应对,保障乘客及自身安全。

文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

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首汽约车以体系力量和科技手段 赋能网约车安全生产

2019-06-21 17:41:13   洞察网


网约车和巡游出租车都属于难于监控的“单兵作战”行业,网约车驾驶员在准入时刻的安全意识、基本技能主要依靠对其合规性进行审核、进行把控。各地网约车实施细则对于网约车驾驶员准入的门槛基本围绕以下条件:

一是取得相应准驾车型机动车驾驶证,并具有3年以上驾驶经历;二是无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;三是无暴力犯罪记录;四是符合各地方政府规定的其他条件。京沪等特大型中心城市限制户籍,其它城市则需要本市或本省的居住证。

行业主管部门认为这些基本要求将使有意从事网约车运营的人员具备安全生产的基本素质,并通过从业资格考试和网约车平台的接入管理,不断规范和提升驾驶人的安全服务意识与技能。

值此全国第 18 个安全生产月,也时值交通运输部等七部局发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(2016年60号令)三周年之际,记者对首汽约车平台进行了一次实地探访。

首汽约车联席CEO梁海晨在介绍首汽约车安全月活动情况时表示:首汽约车在招募驾驶员的准入条件上,不仅要求申请人具备上述基本要求,网上注册后还必须线下实地进行人车验证,并通过平台组织的入职培训及考核,考核合格后方能接单运营。这些措施无疑抬高了驾驶员从事网约车客运的职业门槛,驾驶员安全意识和操作技能亦将获得基本保障。

首汽约车作为行业内首家通过《安全生产标准化》一级达标认证的网约车平台企业,安全生产主要依靠严格准入、过程监控和科技赋能等三项手段,通过防患于未然,让网约车安全运营更有保障。

梁海晨认为,这仅是开始,但还远远不够,一定要在从业过程中,通过平台的服务和管控,不断强化提升驾驶员的各项技能,提高其安全服务水平。为此,首汽约车依托《安全生产标准化》体系,不仅打造了一整套责任体系,并且以科技赋能,在危险源辨识、隐患排查、事故报告与分析、结果运用等领域,进行了一系列探索。

从2018年开始首汽约车重点针对驾驶员接单服务过程中的行为特征,进行了科技研发,利用大数据、云计算、机器学习等前沿技术,打造出了一套基于大数据的驾驶员不安全驾驶行为智能分析及数字化监控系统。记者在采访中看到,凡是安装了这套系统的车辆,后台对于驾驶员急加速、急减速、频繁换道、压实线、疲劳驾驶、接打电话、吸烟、甚至酒后驾驶都能够进行有效识别,并及时自动报警。

据首汽约车CTO张友星介绍,这套系统运用了基于图像的生物识别技术、基于机器学习和模型训练技术来分析驾驶员疲劳特征,以及车辆行驶数据特征。记者发现,系统判别疲劳驾驶时,可以敏锐地发现驾驶员打瞌睡、频繁眨眼睛、闭眼、不断垂头等疲劳特征。

张友星说,首汽约车的工作人员不论从事什么工作,都对安全生产负有责任,技术人员同样对确保安全负有神圣的使命和义不容辞的责任。平台不仅研发了上述监控系统,而且在去年App端上也陆续上线了一键报警、全程录音、行程分享等多项安全功能。今年以来,平台已经利用全程录音功能为警方提供案件侦破线索,也为驾驶员洗脱了多起不实投诉。

现在,全国均已进入盛夏时节,天气多变,高温及短时雷雨冰雹天气较多,给乘客出行和司机驾驶都带来不安全的因素。针对这些情况,首汽约车平台及时进行危险源辨识,一方面接入了极端恶劣天气分析和预警的第三方服务;另一方面通过驾驶员端App“司机课堂”及E-Learning学习系统对驾驶员进行针对性的培训,包含防御性驾驶、夏季防疲劳驾驶、涉水行车注意事项等,让所有驾驶员都能在天气变化或突发情况下沉着冷静应对,保障乘客及自身安全。

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