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对标世界一流 凝神聚势造车 潍柴U70创下极限挑战零故障战绩!

2020-06-30 10:57:51       来源: 晶报网

近年来,自主品牌汽车的发展有目共睹。虽然起步比较晚,但是进步飞速,中国制造由最初的跟风模仿,到现在独立自主各具特色,早已不是当年被人诟病的模样。一些品牌还依靠着品质和服务,赢得了越来越多消费者青睐。

潍柴汽车,就是很有代表性的一家车企。

想要在众多品牌中脱颖而出并非易事,潍柴汽车的破局之道,可以归结为 “凝智聚势”。与众多新兴车企相比,潍柴汽车有着出众的资源优势和整合能力。

首先是拥有强大的集团资源支持。母公司潍柴集团提供了全球优势资源,确保潍柴汽车技术水平紧跟世界前沿;其次是拥有两商体系快速构建能力,通过快速导入优质的经销商和供应商资源,在产品力和渠道力两端已具备相当竞争力;再次拥有强大的造车团队,在研发、营销、制造、质量等各个领域均有行业优秀人才领军。

在这样的支持之下,潍柴汽车匠心打造的中大型SUV潍柴U70于去年正式上市,引起了强烈反响:远超同级的尺寸,超出预想的精良内饰,令人惊喜的黑科技,远低于同级的价格,主动关怀的优质服务,刷新了人们对于自主品牌的认知。

但真正让行业内外为之一震的,还是环驾中国3万5千公里的极限测试。

“潍柴U70环驾中国”性能测评团队,日夜行驶37天, 每天里程超过1000公里,一路驶过高速、国道、雪山、高原、无人区,历经5380m的高海拔、接近40度的荒漠戈壁、零下30多度的极寒之境,挑战了通麦天险、怒江72拐、吉尼斯世界纪录最高公路新藏线、死亡山谷红旗拉普山口等等极限路况,最终以零故障的战绩收官,而且展现出了强悍的品质与稳定的性能,用实力向公众完美诠释了大国重器的造车实力。

image.png

长途征战除了挑战极限,还要战胜未知。车队曾在穿越可可西里无人区时失联,茫茫路途中他们都不知道自己身处何方,不能定位,无法呼救,一旦车出现故障后果不堪设想;还有在驶向塔什库尔干途中,沙石四起,拳头大的石头直接砸中了车辆机盖和玻璃……

潍柴U70最终都安然无恙。潍柴汽车始终相信只有良好的供应合作关系才会有量产性的优质产品。秉承精益生产的管理标准,他们引入先进的制造设备和管控系统,经过反复测试,制造出经得起考验的精品汽车:

潍柴U70搭载1.5T IVVT高效发动机及成熟的6AT变速箱,即使在高海拔地区,每天行驶上千公里,动力表现依然充沛,平时出游通勤更是不在话下;拥有博世的ESP车身电子稳定系统、优异的底盘避震系统、EPS电子方向助力系统以及优秀的轮胎抓地力表现等等,不仅保障驾驶安全还让驾驶充满乐趣。

表现最抢眼的,要属潍柴U70的底盘。众所周知,一个好的底盘,不仅能提供优越的驾驶体验,还能保障驾驶者的生命安全。为了对品质负责对消费者负责,潍柴汽车请到了以严谨著称的日本工程师,来调校潍柴U70的底盘,配备前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬挂结构,整体稳定性和支撑性都超出预期:

不仅比同级车偏硬,对路面的反馈更积极,对细碎振动过滤更彻底,坑洼路面也能最大程度抑制震动,保证驾驶的舒适性;转向性也十分值得点赞,即便是一台4.8米的大车,车头的指向性也非常精准,转向灵活,在挑战怒江72拐的130多道弯时,也能从容通过。

相信3万5千公里是一个结束,更是一个开始,未来潍柴汽车还将对标世界一流水准,传承潍柴品牌的核心基因,为我们带来更加惊艳的作品!

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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2020-06-30 10:57:51    晶报网


近年来,自主品牌汽车的发展有目共睹。虽然起步比较晚,但是进步飞速,中国制造由最初的跟风模仿,到现在独立自主各具特色,早已不是当年被人诟病的模样。一些品牌还依靠着品质和服务,赢得了越来越多消费者青睐。

潍柴汽车,就是很有代表性的一家车企。

想要在众多品牌中脱颖而出并非易事,潍柴汽车的破局之道,可以归结为 “凝智聚势”。与众多新兴车企相比,潍柴汽车有着出众的资源优势和整合能力。

首先是拥有强大的集团资源支持。母公司潍柴集团提供了全球优势资源,确保潍柴汽车技术水平紧跟世界前沿;其次是拥有两商体系快速构建能力,通过快速导入优质的经销商和供应商资源,在产品力和渠道力两端已具备相当竞争力;再次拥有强大的造车团队,在研发、营销、制造、质量等各个领域均有行业优秀人才领军。

在这样的支持之下,潍柴汽车匠心打造的中大型SUV潍柴U70于去年正式上市,引起了强烈反响:远超同级的尺寸,超出预想的精良内饰,令人惊喜的黑科技,远低于同级的价格,主动关怀的优质服务,刷新了人们对于自主品牌的认知。

但真正让行业内外为之一震的,还是环驾中国3万5千公里的极限测试。

“潍柴U70环驾中国”性能测评团队,日夜行驶37天, 每天里程超过1000公里,一路驶过高速、国道、雪山、高原、无人区,历经5380m的高海拔、接近40度的荒漠戈壁、零下30多度的极寒之境,挑战了通麦天险、怒江72拐、吉尼斯世界纪录最高公路新藏线、死亡山谷红旗拉普山口等等极限路况,最终以零故障的战绩收官,而且展现出了强悍的品质与稳定的性能,用实力向公众完美诠释了大国重器的造车实力。

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长途征战除了挑战极限,还要战胜未知。车队曾在穿越可可西里无人区时失联,茫茫路途中他们都不知道自己身处何方,不能定位,无法呼救,一旦车出现故障后果不堪设想;还有在驶向塔什库尔干途中,沙石四起,拳头大的石头直接砸中了车辆机盖和玻璃……

潍柴U70最终都安然无恙。潍柴汽车始终相信只有良好的供应合作关系才会有量产性的优质产品。秉承精益生产的管理标准,他们引入先进的制造设备和管控系统,经过反复测试,制造出经得起考验的精品汽车:

潍柴U70搭载1.5T IVVT高效发动机及成熟的6AT变速箱,即使在高海拔地区,每天行驶上千公里,动力表现依然充沛,平时出游通勤更是不在话下;拥有博世的ESP车身电子稳定系统、优异的底盘避震系统、EPS电子方向助力系统以及优秀的轮胎抓地力表现等等,不仅保障驾驶安全还让驾驶充满乐趣。

表现最抢眼的,要属潍柴U70的底盘。众所周知,一个好的底盘,不仅能提供优越的驾驶体验,还能保障驾驶者的生命安全。为了对品质负责对消费者负责,潍柴汽车请到了以严谨著称的日本工程师,来调校潍柴U70的底盘,配备前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬挂结构,整体稳定性和支撑性都超出预期:

不仅比同级车偏硬,对路面的反馈更积极,对细碎振动过滤更彻底,坑洼路面也能最大程度抑制震动,保证驾驶的舒适性;转向性也十分值得点赞,即便是一台4.8米的大车,车头的指向性也非常精准,转向灵活,在挑战怒江72拐的130多道弯时,也能从容通过。

相信3万5千公里是一个结束,更是一个开始,未来潍柴汽车还将对标世界一流水准,传承潍柴品牌的核心基因,为我们带来更加惊艳的作品!

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