当前位置: 商业快讯 > 正文

完善首都综合交通体系

2022-04-24 09:35:26       来源:财讯界

北京丰台站是我国首座采用高速、普速重叠的双层高架车场的大型客站。年内开通运营后,将承担京广高铁、京港城际、京九客专以及丰沙、京原、京沪线及市郊铁路的始发终到作业,与北京站、北京西站、北京南站、北京北站等北京铁路枢纽深度融合,进一步优化首都交通运输结构,完善首都综合交通体系。

北京铁路枢纽丰台站改建工程位于北京市丰台区。工程由中国铁路设计集团有限公司设计,北京局集团有限公司丰台站工程项目管理部建设,北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司作为监理单位,中国二十二冶参与施工。

北京铁路枢纽丰台站改建工程,总规模为 39.88 万米,是我国首座采用双层立体车场大型客站。站房地上四层,局部设有夹层,其中地上一层为地面进站集散厅,地上二层为铁路旅客进站及候车层,地上三层为高架车场出站厅层,地上四层为高架车场站台层。地下三层,局部设有夹层,其中地下一层为铁路旅客出站、地铁换乘层,地下二层和三层分别为北京地铁10号和16号线的站台层。普速车场位于地面层,采用上进下出的流线方式。高架车场位于 23米标高层,采用下进下出的流线方式。建成后将成为全亚洲最大的铁路交通枢纽。

为了承担高速、普速列车动荷载,北京丰台站建设采用以劲钢结构为主的主体结构,框架柱为田字形或箱形钢管混凝土柱,承托高速车场的劲钢骨梁截面尺寸5.6米×1.4米,支撑跨度22.3米;承托普速车场的九宫格箱型钢管混凝土柱截面尺寸5.2米×3米,柱身合围16.4米。

工程钢结构总量约20万吨。P1-11轴钢结构工程量约为7.1万吨,其中一期钢结构总重约2.78万吨,一期地铁区钢结构总重约3.31万吨,二期工程钢结构总重约1.01万吨。钢结构轴网宽度方向柱间距东西向20.5米,南北向21.5米,框架梁大量采用劲钢骨混凝土梁。

中国二十二冶以智慧建造技术应用为基础研发基于钢结构全生命周期智慧建造台,主要特征为:采集构件全生命周期重要数据,并以三维模型为载体,为其赋予时间信息、人员信息、资料信息和相关数据映射等信息,形成一个完整的构件生产、安装线上管理流程。

新技术应用为大型铁路站房复杂环境下大型构件吊装施工技术,在大型钢柱安装过程中,在钢柱底部设置专用的起吊缓冲器来缓解钢柱立起过程中产生的瞬时很大的力,保护起重机吊装过程中的安全能。田字型钢管混凝土柱结构复杂,箱体内插入钢筋笼子,钢筋笼子必须先行施工,钢筋与箱型钢管混凝土柱腔体内部间隙过小,通过在钢筋笼子外侧设置滑移装置,田字型钢柱采用滑移施工的方式进行安装。钢柱材料全部采用是高强度结构钢。安装钢柱牛腿等悬挑结构以及钢柱牛腿与钢梁对接时,采用角钢、圆钢等材料制作牛腿高空焊接支架和箱型钢梁高空焊接挂笼。通过建立钢构件物流管理系统,通过BIM模型通过调整计划进度时间线控制工程进度,为工程管理解决人力、机械、资源的投入和调配提供了有利的数据保障。

该工程获冶金建设行业BIM应用技能大赛二等奖,中冶集团BIM技术应用大赛二等奖,河北省燕赵杯BIM大赛一等奖,获河北省工程建设质量管理小组竞赛二类成果,获北京市结构长城杯金奖,获中国钢结构协会科学技术奖二等奖。(杨延波)

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

关键词:

责任编辑:kj005

文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

商业快讯

完善首都综合交通体系

2022-04-24 09:35:26   财讯界


北京丰台站是我国首座采用高速、普速重叠的双层高架车场的大型客站。年内开通运营后,将承担京广高铁、京港城际、京九客专以及丰沙、京原、京沪线及市郊铁路的始发终到作业,与北京站、北京西站、北京南站、北京北站等北京铁路枢纽深度融合,进一步优化首都交通运输结构,完善首都综合交通体系。

北京铁路枢纽丰台站改建工程位于北京市丰台区。工程由中国铁路设计集团有限公司设计,北京局集团有限公司丰台站工程项目管理部建设,北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司作为监理单位,中国二十二冶参与施工。

北京铁路枢纽丰台站改建工程,总规模为 39.88 万米,是我国首座采用双层立体车场大型客站。站房地上四层,局部设有夹层,其中地上一层为地面进站集散厅,地上二层为铁路旅客进站及候车层,地上三层为高架车场出站厅层,地上四层为高架车场站台层。地下三层,局部设有夹层,其中地下一层为铁路旅客出站、地铁换乘层,地下二层和三层分别为北京地铁10号和16号线的站台层。普速车场位于地面层,采用上进下出的流线方式。高架车场位于 23米标高层,采用下进下出的流线方式。建成后将成为全亚洲最大的铁路交通枢纽。

为了承担高速、普速列车动荷载,北京丰台站建设采用以劲钢结构为主的主体结构,框架柱为田字形或箱形钢管混凝土柱,承托高速车场的劲钢骨梁截面尺寸5.6米×1.4米,支撑跨度22.3米;承托普速车场的九宫格箱型钢管混凝土柱截面尺寸5.2米×3米,柱身合围16.4米。

工程钢结构总量约20万吨。P1-11轴钢结构工程量约为7.1万吨,其中一期钢结构总重约2.78万吨,一期地铁区钢结构总重约3.31万吨,二期工程钢结构总重约1.01万吨。钢结构轴网宽度方向柱间距东西向20.5米,南北向21.5米,框架梁大量采用劲钢骨混凝土梁。

中国二十二冶以智慧建造技术应用为基础研发基于钢结构全生命周期智慧建造台,主要特征为:采集构件全生命周期重要数据,并以三维模型为载体,为其赋予时间信息、人员信息、资料信息和相关数据映射等信息,形成一个完整的构件生产、安装线上管理流程。

新技术应用为大型铁路站房复杂环境下大型构件吊装施工技术,在大型钢柱安装过程中,在钢柱底部设置专用的起吊缓冲器来缓解钢柱立起过程中产生的瞬时很大的力,保护起重机吊装过程中的安全能。田字型钢管混凝土柱结构复杂,箱体内插入钢筋笼子,钢筋笼子必须先行施工,钢筋与箱型钢管混凝土柱腔体内部间隙过小,通过在钢筋笼子外侧设置滑移装置,田字型钢柱采用滑移施工的方式进行安装。钢柱材料全部采用是高强度结构钢。安装钢柱牛腿等悬挑结构以及钢柱牛腿与钢梁对接时,采用角钢、圆钢等材料制作牛腿高空焊接支架和箱型钢梁高空焊接挂笼。通过建立钢构件物流管理系统,通过BIM模型通过调整计划进度时间线控制工程进度,为工程管理解决人力、机械、资源的投入和调配提供了有利的数据保障。

该工程获冶金建设行业BIM应用技能大赛二等奖,中冶集团BIM技术应用大赛二等奖,河北省燕赵杯BIM大赛一等奖,获河北省工程建设质量管理小组竞赛二类成果,获北京市结构长城杯金奖,获中国钢结构协会科学技术奖二等奖。(杨延波)

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

责任编辑:kj005

相关阅读

美图推荐

金融科技下,金融企业如何保障信息安全
主播雨化田们再接新活,这次让网友们下载的是交管12123APP
深圳看到科技发布Kandao Meeting S 180°超广角智能视频会议机
QQ音乐做了“一件有意义的小事”,让这些孩子听见“听不见”的音乐

精彩推荐