2026年6月30日，当最后一趟T7/8次“天府之星”驶离成都西站，留下的不仅是铁轨上渐远的轰鸣，更是一个时代落幕的回响。

站台上，无数旅客举起手机、挥动双手，眼中满是不舍——他们送别的，不是一趟普通的列车，而是自己与这趟车共同编织的青春、奋斗与乡愁。

T7/8次列车，是开辟时代的“先行者”。1978年，它满载巴蜀儿女走出盆地的渴望，翻越秦岭、跨过中原，打通了西南与首都北京的快速通道。这趟列车拥有许多“高光时刻”：1985年获得原铁道部“红旗列车”称号；1994年率先引进招聘制职工；1996年首创列车超市，扩展了旅客出行的乐趣；2000年被正式命名为“天府之星”号，同年获评全国“青年文明号”……一次次荣誉加身，既是中国铁路服务提质、科技进步的生动注脚，更是一代代铁路人初心不改、薪火相传的守望。

从绿皮车到复兴号，每一次升级迭代，都是我们见证时代变迁、感受家国脉动的生动缩影。T7/8次列车，是巴蜀儿女的“集体记忆”。一张车票，是打工者的生计，是学生的前途，更是无数家庭对更好生活的向往——正因如此，当“红旗”这首队歌在车厢内响起，仿佛瞬间把人拉回某个盛夏的绿皮车厢。天南地北的旅客挤在一起，用乡音聊着各自的故事。

在高铁和民航普及前，它是无数四川人北上求学的“求学车”，是外出务工的“生计车”，更是探亲访友的“团圆车”：马角坝站换机头时的闷热、车厢里一刀切的行李架、餐车里的川渝美食、全国首创的列车超市……那个年代，车很慢，人很多，但每个人都有出行的理由。这，便是T7/8次独有的“集体记忆”。

T7/8次列车，是薪火相传的“天府之星”。它是享誉全国的“红旗列车”，自1985年首获殊荣以来，连续三十余载将这一金字招牌擦得锃亮：从1994年率先面向社会招聘高素质乘务员，以全新服务理念展现铁路风采，到1996年首创列车超市，让川味美食慰藉游子乡愁；从“列车妈妈”用温情呵护孩童，到“小丑”列车长用欢笑填满孩子的火车旅途，再到对重点旅客使用“中国节”提示并在全段推广——每一项创举，都是为民服务的不断探索；每一份巧思，都是“人民铁路为人民”初心的生动践行。

四十八年来，它用有温度的服务告诉每一位旅客：这不仅仅是一趟列车，更是一个流动的“家”。这份温暖，不会因车型更替而消散，它早已融入这条铁路的血脉之中，随新一代复兴号继续传递。7月1日，全国铁路第三季暑运调图后，陪伴四川人48载的T7/8次“红旗列车”正式升级为D16/15次复兴号动力集中动车组。它有着更舒适的座椅、更快的速度、更安全的系统，它将告别宝成线，沿着达成通道继续奔跑。车次变了，车型变了，但“天府之星”的底色从未改变——那份初心，仍在前行；那段传奇，仍在续写。（刘光照）