◎大学生社会实践队伍风采展示

【经济管理学院】

第64分队

航迹实践队

专项类别：航运单位调研专项

上海高端航运服务业提质升级，基础在找准短板，关键在深入一线。2026年7月，上海首次超越伦敦跃居全球第二，但航运服务分项指数仍居第三，航运保险正是核心差距之一。为积极响应上海“十五五”规划关于提升高端航运服务能级的战略部署，上海海事大学经济管理学院航迹实践队依托“千企百港”社会实践专项，聚焦航运保险、海事仲裁、跨境合规等高端航运服务核心领域，深入中远海运财产保险自保有限公司、意大利船级社（中国）、上海天骏航运、上海申懿国际贸易四家代表性企业开展实地调研。实践队以青年视角观察行业痛点，以专业所学探寻能级提升路径，为上海国际航运中心从“硬实力领先”迈向“软实力领跑”贡献青年智慧。

四企调研：制度瓶颈与人才瓶颈的双重制约

实践队走访发现，四家企业虽分属航运产业链的不同环节——保险供给、技术标准、物流配套、贸易需求，其核心诉求却高度指向两个方向。

首先是制度瓶颈，保险“跟不出去”与标准话语权不足。中远海自保座谈中，企业指出国内航运保险全球份额仅约13%，海外服务网络缺失、特殊风险定价能力薄弱、国际规则话语权有限，是制约航运保险支撑企业出海的三大结构性瓶颈。“原来一张保单出海，背后是规则博弈。”队员丁语馨写道。意大利船级社从另一维度印证了这一问题：我国船舶建造已具全球竞争力，但国际海事规则制定中的话语权仍有提升空间，绿色航运、船舶碳认证等方向人才供给不足。

其次是人才瓶颈，AI替代与新人才需求的双重挑战。天骏航运提出，基础操作岗位正逐步被AI替代，市场更青睐商务开拓型人才，企业已搭建三段式分层培养模式。申懿国贸反馈，上海通关数字化走在前列，但海事仲裁、跨境金融等高端配套仍是短板——一旦发生国际航运纠纷，企业仍需远赴伦敦仲裁，耗时耗力。行业紧缺海事法律人才，涉外谈判实训课程设置不足。

四家企业的诉求汇聚成同一个声音：上海不缺操作型人才，但缺少能参与国际规则博弈、适应AI新场景的复合型人才。制度性瓶颈与人才性短板相互交织，构成了制约高端航运服务能级提升的双重障碍。

图 1、图 2天骏陈总为实践队队员答疑解惑

图 3中远海自保负责人为实践队队员答疑解惑

图 4、图5与申懿负责人现场对话

图6队员观看天骏航运数字化服务平台的操作演示

五方协同：从发现问题到破解困局的路径探索

四轮走访后，队伍将调研发现与国家战略方向对照，形成五方协同的破局思路。

大型航运企业加快海外服务网络布局，提升国际规则参与能力；中小航运企业探索“抱团出海”模式，依托行业协会降低出海经营成本。行业协会发挥桥梁作用，推动航运保险数据共享和风险定价模型共建，建设数字化基础设施，助力行业从“跟跑”向“并跑”转变。政府优化跨境监管审批流程，推动上海国际海事仲裁中心建设，为“十五五”规划落地提供制度保障。学校增设绿色航运及跨境合规等实务课程，推广“见习+培训+实习”三段式校企协同育人模式，打通从校园到岗位的“最后一公里”。学生提前参与企业见习积累实操经验，在调研中建立对行业的真实认知，缩短从课堂到一线的适应周期。五方各司其职、协同发力，方能打通从人才培养到产业升级的全链条。

图 7航迹实践队走访中远海自保合照

图 8航迹实践队走访中远海自保合照

调研成果：从一线素材到决策参考

目前，实践队已形成四家企业调研纪要、访谈逐字稿及专题调研报告初稿，梳理出制度性瓶颈与人才性短板的结构性关联，并初步构建了“五方协同”的分析框架。队员们用两周时间提前查阅企业公开资料、梳理行业政策、反复打磨访谈提纲，积累了超过十万字的一手素材。

图 9 调研前小组准备

下一步，实践队还将走进华为、上海电信，从科技赋能维度补充调研，持续完善对上海高端航运服务业提质升级路径的研究。

走访结束的那个傍晚，队员们坐在返程的车上，讨论的依然是白天听到的那些“行业秘密”。“以前觉得航运保险就是一张保单，现在才知道它背后是整个国家的规则话语权。”实践队队长安晓芳说。这个暑假，他们用脚步走出的“航迹”，正在让课堂上的知识变得有血有肉——这是一群青年学子对海洋强国战略最朴素的作答，也是上海国际航运中心迈向世界之巅进程中不可或缺的青春力量。

供稿：安晓芳、丁语馨指导老师审核：马卉、白江涛