重卡是运输行业的主力之一，与我们的生活密切相关，尤其是日常生活中必需的新鲜果蔬、肉菜蛋奶等，基本上都要靠重卡运输。但今年以来油价连续七连涨，许多重卡司机都抱怨成本太高，利润却越来越少，甚至有的物流公司已经难以为继。然而，有些司机却使用团油为自己节约了成本，李伟就是团油用户中的一个。

虽然只有三十出头，但是李伟工作的年限已经有十多年了，穷人的孩子自当家，出身农村的他早早扛起了养家的重担，初中毕业就离开老家，去城里打工了。他在饭店里当过服务员，在工厂里做过临时工，给货站干过装卸工。“那时候年轻有力气，苦点儿、累点儿都不算什么。”李伟说。

干装卸工的时候，他因为肯吃苦，人又实在，受到了一个货车司机的赏识，这个货车司机成了他的师傅，带着他跑了半年多的车，教会他了车的构造，驾驶的原理，休息的时候，教他运输行业的规则，这样李伟对运输有了初步的认识。跟车半年后，他就果断报驾校考了B本，先是给人做轻卡司机，三年后又升了A本，才正式开上了重卡。

换上了重型货车，也实现了他最初的目标，成为了一名大货车司机。不仅如此，通过这些年打拼，他还给家里盖上了新房，娶了妻当上了爸爸，人生顺利进入了新的阶段。2019年上半年，李伟拿出积蓄交了首付，贷款买了现在开的这辆长17米，载重34吨的重型货车，结束了8年的打工生活，当起了个体司机。

虽然之前已经跟师傅学了不少运输行业的知识，也从事了三年轻卡运输，但是直到自己开上重卡之后，他才深切体会到了重卡司机的不易。以前给老板开车，只要货顺利送到就行了，货有什么问题和损失都由老板承担。现在自己当老板，所有的事情都要自己处理和负责。货物如果在运输途中出现了什么闪失，都是要自己承担损失的。

有一次济南跑合肥的运输任务，就是因为遇上连续大雨加堵车，货物受到了损坏，李伟自己承担了赔偿之后不仅没有赚到钱，还赔上了油费，这让他很是沮丧。但是这种事情，却是重卡司机所不能避免的，加上每个月还要换购买卡车的贷款，让李伟感觉身上的担子比以往更重了。

“自己养车了才知道，要承担的费用绝不只偶发的事情，平时的费用更多。”李伟说到，车子买保险，维修保养，以及每个月要还的贷款，算下来一个月就是2万多，这还不算加油的钱，所以他觉得停下来休息一天都内疚。李伟说，他多跑一趟，车贷就能多还一点儿。不敢停下来的李伟，只要经过自己家的那段高速路就会提前打电话给他媳妇儿，媳妇儿就会带着孩子提前站在高速路旁的田间，等待着熟悉的喇叭声。

疫情发生以来，运输行业也多少受到了影响，加上今年油价连续上涨，李伟觉得压力更大了。他想了很多办法节约成本，在朋友的介绍下，下载了团油App，没想到优惠力度还挺大。李伟说：“使用团油加油不仅能享受油价优惠，还能用最快的速度找到合适的加油站，省事省心省时间。”

的确，团油的优惠力度确实不小，基本上都能够在市场价的基础上降低五毛到一元左右，对于使用量大的重卡来说，加一箱油就能节省几百元，一年下来几千上万元的成本就省下来了，这可是实实在在的优惠，所以才能受到广大卡车司机的喜爱。

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