初心依旧，使命在肩。河北港口集团正在朝着组建伊始的使命奋力向前。
2009年7月8日，经河北省委省政府批复，以秦皇岛港务集团有限公司为主体的河北港口集团正式挂牌成立，它的定位很明确，就是集港口建设、开发，国有资产运营、管理以及投融资功能于一身的综合性集团公司。也就是说，河北港口集团成立之初就担负着整合全省港口资源的重大政治使命。
2022年7月18日。12年后，唐山港集团股份有限公司与秦皇岛港股份有限公司同步披露信息：根据《河北渤海港口集团有限公司组建方案》，拟实施河北省港口资源整合，组建河北渤海港口集团有限公司，拉开了河北省港口资源整合的大幕。
顺时顺势 融入港口资源整合大潮
港口是重要的基础性、枢纽型设施，加快浙江省港口资源整合。
2015年，浙江省率先开始港口整合，成立港口资源整合平台，对全省港口资源进行统筹管控。整合后的浙江海港集团开启了高质量发展之路。五年来，宁波舟山港年货物吞吐量从9.22亿吨增长至11.72亿吨，连续12年位居全球第一；年集装箱吞吐量从2156万标准箱增长至2872.2万标准箱，稳居全球第三。
2017年8月，交通运输部印发《关于学习借鉴浙江经验推进区域港口一体化改革的通知》，要求各地在学习浙江港口整合经验的基础之上，因地制宜有序推进区域港口一体化发展。
从此，全国港口资源整合你方唱罢我登场。辽宁、山东、广西、福建等沿海省份和安徽、湖北等沿江省份均已完成港口资源整合。“一省一港”已经成为大势所趋。
握指成拳 服务国家战略的硬核力量
河北是沿海大省，拥有近500公里的大陆海岸线和秦皇岛、唐山、沧州三大港口城市。但因历史原因，河北省内港口经营主体众多，股权错综复杂，尤其是在唐山港曹妃甸港区，既有省属码头、市属码头，还有央企码头，多达36家，各主体间合力发挥不够，整体竞争力不强。对此，港口圈曾对河北各港口的股权及从属关系进行过专题梳理。
要想打造港口硬核力量，唯有整合一条出路。
2022年04月，倪岳峰赴任河北省委书记。这位有着丰富的海关、海事履历的官员，上任不久便先后到沧州黄骅、秦皇岛港调研，并强调要强化向海发展、向海图强意识。
在省委十届二次全会上，倪岳峰书记提出，要实行高水平对外开放，加快发展更高层次的开放型经济，进一步增强发展的动力活力。这既是在世纪疫情与百年变局叠加的大背景下，落实党中央进一步扩大对外开放，志在万里打造世界一流智慧港口、绿色港口的决策部署，也是新时代推动河北全面向海发展、向海图强，服务经济强省、美丽河北建设的有力之举。
河北省港口资源整合是一项极为复杂的工程，需要强有力的组织领导。据了解，王正谱省长亲自挂帅推动整合工作，把港口资源整合作上升为服务国家战略、推动沿海经济高质量发展的历史性任务来抓。
短短三个月，河北省港口资源整合从谋划、推动到落地，彰显了省委正政府的坚强意志，更展现了新一届省委班子从上到下凝心聚力办大事的执政风气。
河北渤海港口集团的组建将改变全省港口多而不强的历史，从各自为政到握指成拳，将成为全国乃至全世界的港口大棋局中的关键一子。
港口资源整合必将聚合力、蓄势能。全省港口资源整合后，将结束省内港口无序竞争、重复建设的局面，真正意义上实现全省港口规划建设“一盘棋”、管理服务“一张网”、资源开发“一张图”，全方位提升河北省港口在全国沿海港口的综合竞争力，有利于与央企的合作，成为对外开放、增强港口对经济社会发展的服务支撑作用，在“一带一路”建设和京津冀协同发展中展现更大作为。
港口资源整合必将强实力、增后劲。河北渤海港口集团组建后，总吞吐量预计达到7亿吨以上，资产规模超过1000亿元，利润将翻番，进入全国港口前列，散杂货吞吐量将位列世界第一。话语权、影响力将全面提升。
港口资源整合必将换新颜、谱新篇。新组建的河北渤海港口集团必将围绕秦皇岛、唐山、沧州的城市定位、产业基础、资源禀赋，助力秦唐沧三地布局发展滨海旅游、医疗康养、高端制造、节能环保、绿色石化等产业园区，打造港产城深度融合发展的示范区。
志在万里 彰显打造世界一流港口雄心壮志
根据最新消息，继秦港股份、唐港股份两家上市公司7月18日披露河北省将实施港口资源整合、拟组建河北渤海港口集团（暂定名）后；7月19日，相关方面已分别签署了唐山港口实业集团、曹妃甸港集团、国投曹妃甸港口有限公司、华能曹妃甸港口有限公司等相关国有股权无偿划转至河北港口集团的协议。7月20日，再次分别发布公告，披露国有股权无偿划转事项的进展。
紧锣密鼓的信息可以证明，当前省委省政府正在把全省港口资源整合作为一项重大任务向前推进。道阻且长，行则将至。港口资源整合是一项复杂艰巨的工程，但有省委省政府的坚强领导，有对目标的坚定不移，河北省港口资源整合必将取得实质成效。
阔渤海潮，奋进新时代。我们有理由相信，在渤海湾畔诞生的河北渤海港口集团必将成为服务京津冀协同，建设沿海强省、美丽河北的一支硬核力量。
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