很多长途司机都不知道怎么选机油，对于柴油机油级别怎么分也不太清楚，甚至有很多司机在更换机油的时候都是随便选一款了事，这是不正确的。要知道机油是发动机保养中关键的一环，机油选得好，发动机问题才会少。其实柴油机油的级别很简单，今天为大家带来老司机总结多年的机油选购经验。

老司机常用的机油要数壳牌劲霸了!壳牌劲霸可不简单，它家的机油具备抗磨损、抗腐蚀、延长换油周期、降低运维成本的特点，是专为重型柴油机设计的，非常适合卡友们用来保养自己的车子。

说到机油的等级，每个壳牌劲霸机油桶上的API CK-4就是你应该关注的重点，API是美国石油学会(American Petroleum Institute)的英文缩写，它是美国第一家国家级的商业协会，也是全世界范围内最早、最成功的制定标准的商会之一。机油的API标准即是该商会针对机油制定的相关标准，而 CK-4是API制定的柴机油级别，柴机油级别由低到高分别为：CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4、CK-4等。

API CK-4满足柴油发动机制造商国六发动机对润滑油性能的最新要求，可以说是目前润滑油领域中最高的标准等级。倘若卡友们不知道该如何选择高质量机油的时候，可以直接入手标注有API CK-4的机油。

在K8/K10下面有一个金色的小框，里面有10W-40的字样，它代表的是机油的粘度参数。W前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，而W后面的数字则是代表机油的高温粘度，数值越高说明油品高温时粘度越高。

如果看到这里，还不知道机油该如何选择，那么零碳环保、合成升级的壳牌劲霸K10机油应该是目前机油中等级最高的高动能保护技术全合成润滑油，250%的氧化稳定性能够让长途司机无惧高温1，挑战各种复杂路况，并且壳牌劲霸K10机油还能无惧严寒，在冬天或者严寒地区快速冷车启动，并且提供更好的低温启动保护;它可以实现优越的10万公里长换油周期2，省钱省心，是很多专业司机的不二之选。

柴油机油级别怎么分?相信看到这里你也明白了!在购买机油的过程中，当然也不是级别越高越好，粘度越高越好。还是要选择和自己的车子相匹配的机油，根据厂家的车主手册对润滑油的要求选择对应的油品。同时经过慢慢地摸索，摸清楚自己车子发动机的脾气，给它选择最适合它的机油。这样才能确保发动机寿命长、故障少，自己也开得更舒心、更安心。

备注

①基于PDSC氧化标准测试结果，与ACEA E7/E9标准相比。

②基于戴姆勒MB228.5或228.51规格实现10万公里换油周期，实际换油周期与发动机技术、配置、工况 和配件等众多因素相关，请遵守汽车厂商原厂换油里程推荐和相关保养要求。

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