2022年6月18日上午，全国首款城市共享载人无人机试飞仪式在徐州云龙湖景区举行。伴随着一阵低沉的轰鸣声，一架无人驾驶的共享专机在云龙湖畔成功起飞。活动吸引近百名游客驻足观看，其中10多人乘坐无人机在空中全方位、立体化地游览了这个5A景区的湖光山色。

长长的飞行器翼展、威风凛凛的螺旋桨、舒适的座椅、精致的设施……试飞仪式上，位于云龙湖八一大堤北侧的徐州美术馆广场上，停放着的一架智能载人无人机吸引了市民的注意。炎热的天气挡不住市民的热情，人们纷纷饶有兴趣地登机参观体验。

据了解，今年以来，徐州市云龙湖风景名胜区管理委员会（以下简称“市云管委”）经过多方考察，与北京天九共享航空服务咨询集团有限公司（以下简称：天九通航）达成战略合作关系，并联手举办这次载人无人机试飞仪式，旨在通过强强联合，推动景区开展低空旅游观光服务，通过科技力量进一步拉动旅游事业发展。

天九通航联席总裁孙永安介绍称，智能载人无人机由空乘师在电脑端操控，它的优势体现在，一是使用电力作为能源，绿色环保；二是噪声小，起飞时只有50分贝左右。目前该无人机已经在美国、加拿大等19个国家开展载人服务，徐州是国内首个试行载人的城市。

天九通航作为国家高新技术企业，旗下全资、投股、参股企业18家，拥有3架共享公务机、1架共享直升机、3架共享载人智能无人机。市云管委的相关负责人表示，下一步，将把城市共享载人无人机低空旅游项目引入云龙湖景区，在云龙湖景区建设常态化飞行体验基地，科学设计旅游线路，逐步辐射徐州周边5A级、4A级景区，为游客提供“出行即服务、飞行即景点”高效便捷的旅行方式。

天九通航的智能载人无人机又叫“城市共享专机”，这意味着它在商业上有着更大的规划，还将向“共享经济”进军，利用空中优势解决城市道路拥堵问题。据了解，按照天九通航的发展规划，未来将实现“空中滴滴”对徐州城区的全覆盖，市民随时随地可以预约乘坐。这意味着，今后徐州市民不仅可以在空中俯瞰5A级景区美景，还可以“打飞的”在市区出行。

在国内共享出行的赛道上，除了共享单车、共享电车、共享汽车外，又出现了共享飞机，而且是共享专机。事实上，随着低空开放，我国在通用航空领域投入了大量政策和资源支持，航空市场一片蓝海。在此背景下，共享专机的新模式能否撬动国内通用航空产业的变革？为此，记者在活动现场采访了天九通航联席总裁孙永安。

孙永安告诉记者，目前国内推行共享飞机服务主要有三大痛点：价格高、不方便和太浪费。从开始的火热，到后面的降温，再到逐渐理性发展，过去几年国内的通用航空市场经历了非常大的变化。共享专机是降低采购成本和运营成本的一种非常有效的方式，也能刺激我国通用航空市场的转型发展。

“中国的企业家，尤其是三四线城市的企业家，他们的出行需求是很旺盛的。天九通航的共享专机模式充分挖掘了国内‘腰部’企业家的消费潜力，降低了企业家购机成本和使用成本，满足企业家个性化出行需求。‘让天下人自由飞翔，首先让企业家先飞起来’是天九通航的愿景。”孙永安说道。

在孙永安看来，大共享经济将是未来航空出行的必然趋势。互联网升华了共享经济，并让共享经济惠及人群呈爆发式增长。截止2021年7月，天九通航APP平台上线不到一年半的时间，实名注册会员已经超过12万，印证了共享专机出行市场规模日渐增大，也说明了这种模式获得了企业家们的认可。

天九通航的商业模式也得到了资本市场的积极反馈。据孙永安透露，2019年12月，天九通航估值30亿引进首批战略股东，2021年5月，天九通航以50亿估值引进新一轮战略股东。他分析，这给他们带来收获的同时，也带来了很多思考，说明共享经济模式在中国通用航空领域发展具有一定的落地基础。

此外，孙永安介绍，天九通航在持续关注和深耕通航产业的同时，也积极探索通航与其他产业的深度联动。比如，天九通航于2022年全面进入大健康领域，推出的花梨谷国际共享农庄项目，企业家认购黄花梨树（拥有60年不动产权），享有黄花梨未来增值收益与海南离岸资产价值，并可获得60年高品质康养服务。

《2022年通用航空行业研究报告》指出，预计中国通用航空行业市场规模将在2019年至2023年间，以10.4%的年复合增长率增长，并于2023年超过60.2亿元人民币。随着我国低空空域管理体制改革的稳步推进，以及通用航空被确定为国家战略性新兴产业，通用航空迎来新的发展时期。

无论是工薪阶层还是企业主、名人，在互联网大潮中，不仅仅享受到的是技术性的革新，更是模式创新。作为通航的一个新业态，共享模式是对传统通航产业的颠覆性创新。可以预见，继网约车、共享单车、共享充电宝之后，一个通用航空按需出行的大共享模式正在打通。

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