物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业；制造业则是国民经济的主体，是全社会物流总需求的主要来源。从当前看，物流业制造业融合发展趋势不断在增强，物流企业与制造企业间风险共担、利益共享的联动融合发展格局正在逐渐形成......

9月27日下午，以“搭平台，送服务，两业互动降本增效”为主题的座谈会在原乡雷迪森庄园启动。本次活动由长兴经济技术开发区管理委员会主办，长兴传化公路港承办，会议邀请了开发区区域内产值超1亿元以上的制造业企业代表15家、长兴县优质专线及大三方物流企业4家，以此次恳谈会议的启动打破制造业物流业行业壁垒，贯通供需双方信息渠道。

会议由长兴经济技术开发区管理委员会党工委副书记杨泽斌主持，长兴经济技术开发区管理委员会副主任孙春兰、长兴经济技术开发区服务业发展局局长单军杰、传化智联浙江大区总经理傅建烽、传化智联浙江大区货运网销售总监林剑、传化智联长兴传化公路港总经理张剑出席活动。

找问题、补短板，促进物流业制造业创新发展

对于制造企业来说，找到合适的战略伙伴，加速进行数字化供应链部署至关重要。而对于物流企业来说，制造业物流是巨大的蓝海市场，但也暗藏汹涌，如何抓住市场机遇，围绕制造业物流需求打造更高品质的服务能力，锻造出自身竞争优势，成为制造企业的战略中的最佳CP，助力制造企业向高质量发展已成为当务之急。会议上，两业企业嘉宾就此展开了深入交流。

“两业融合的主动权更多其实在制造业手里。现阶段，开发区服务业发展局也在全力打造长兴现代物流体系，以铁公水多式联运的运输方式来为长兴企业做好服务和效益增长。”单军杰说，但一定要注意的是，两业深度融合的目的就是要形成利益共同体，简化环节，使流程更加精细化，最终降低物流成本，提高物流效率和服务品质。生产企业最终会是两业深度融合受益的一方。

另一方面，不少物流企业反映，在当前低位运价市场行情下，投入高技术含量、高附加值、高时效性以及低能耗和低排放的高端服务，很难让物流企业获得满意的经济效益。物流企业随着客户的不同情况需要按照不同的门类、不同的行业，制定不同的物流服务标准。这对物流业而言，还有很多工作需要做。但是还需要什么呢？需要制造业去配合。

物流业与制造业同船出海 组件最佳cp

“两业融合发展还有很大的提升空间。以多式联运为突破口强化资源横向整合能力，做好综合物流服务和以高效供应链服务为突破口，强化能力资源纵向协作能力，做好专业物流服务，是现阶段比较看好的发展路径。”长兴传化公路港总经理张剑在采访时向记者说道。

近几年，新冠肺炎疫情的反复，严重冲击物流业、制造业。供应链弹性不足、产业链协同不强、物流业制造业联动不够等问题凸显。为进一步推动物流业制造业深度融合、创新发展，推进物流降本增效，促进制造业转型升级，国家也出台了系列实施方案。所以，我们更加清楚的看清了“路况”：在“两业联动”的基础上，更加突出两业的“深度融合”和“创新发展”。

信息为媒 传化货运网“整车+零担”一票到底

“竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知。”最先感知市场变化的无可厚非是企业主体。当前制造业面对转型升级的挑战，追求物流运输环节降本与数字化运营升级、优质服务保障的诉求日益强烈。

从源于制造到服务制造，20余年来，这张倾力打造的传化货运网，在物流核心环节上沉淀了全国74个公路港网络、运力资源、仓储运营、金融支付、数字技术等丰富的资源与能力。以平台模式向上连接制造业、向下连接物流企业等承运主体，通过数字化平台，集聚连接各类物流资源能力，解决制造业供应链升级中对物流的确定性服务需求与中小企业不确定性服务之间的矛盾，从而促进多方共赢发展，传化智联浙江大区货运网销售总监林剑向现场嘉宾分享道。

“我们总在说降本增效，但降本不一定是价格上的下降，价格只是其中一个反映，但实质性的降本我想应该是结构性降本。”锐意创新的合作模式、高新技术的强力支撑，先进技术的广泛应用，从而大力推动“互联网+”高效物流、“互联网+便捷交通”的发展，传化智联浙江大区总经理傅建烽在现场分享道。

据长兴传化公路港运营数据显示，持续推广的传化货运网陆运通产品，从2019年计算截至目前累计注册会员客户就达到了128家，累积产生订单金额3.9亿元。借力打力的姿势下，真正做到提供货源、运力保障、可视化运营服务、提供合规结算、辅以金融服务。同时，通过传化货运网的数字化可视看板，企业管理层可以清晰看到货物发运情况，让合同流/信息流/实物流/资金流/票务流五流合一，单单可查，平台结算保障安全合规，回单及时率达到100%，运输效能提升8%，运力响应度提升30%，综合物流成本降低8%以上，财务更加透明，决策更加高效。

今年的4月，长兴公路港在制造业拓客过程中，接洽了长兴当地某石英砂有限公司，该企业是在矿上采购石料进行石英砂加工，产品广泛用于玻璃制造及新型建材等。其传统的业务采购及运输采用一票制结算，从而出现紧缺进项税务统筹方式的困惑。分析到企业运作模式后，了解到客户的痛点需求，长兴公路港4次给客户分析运作模式、降本增效数据对比及真正将企业合规化结算的风险降低，后续业务人员连续多天驻点培训注册，现场指导矿石系统使用等。真正以客户为中心，针对性推荐合适产品，最终成功接入传化货运网融易运产品，现月均业务量在50万元左右，该企业还主动向其他类型制造业企业宣传传化平台。而这只是长兴传化公路港通过数智服务的其中一家制造业企业......

这次的两业联动座谈会，使与会人员看到了信心，也萌发了合作的新思路。从首创“公路港模式”到如今打造一张中国货运网，传化始终坚守服务制造的初心与使命。通过构建拉通从制造企业到用户的全链条供应链物流服务的传化货运网，“一站式“服务助力制造企业转型升级。长兴传化公路港愿携手社会各界，发展现代物流服务，服务产业端，努力成为长兴“智”造使能者，服务货物高效流通的主平台。

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