近日，科创板芯片设计企业芯海科技（688595.SH）在车规级MCU领域再度实现新突破：由公司自主研发的车规车载PD快充产品CS32G020Q、高可靠车规MCU产品CS32F036Q两款芯片顺利通过AEC-Q100权威认证。

AEC-Q100认证由国际汽车电子协会AEC（Automotive Electronics Council）制定和推动，是集成电路厂家进入汽车领域的通行证之一。该认证主要针对车载应用的芯片进行严格的质量与可靠性确认，特别是对产品功能和性能进行标准规范测试，以提高车载电子的稳定性和标准化，在业内具有极高的含金量。

这也是芯海科技继2021年1月首颗车规级信号链MCU通过AEC-Q100认证之后的又一次成功验证，标志着芯海科技旗下车规级MCU产品质量及可靠性获得了国际权威认证体系的进一步认可和肯定，公司持续引领突破国产芯片厂商在车规级芯片领域的瓶颈，支持国内车企打造自主可控的国产芯片供应链体系，并有望持续受益于汽车电动化、智能化等产业变革趋势带来的新机遇。

构建系列化平台化汽车电子产品生态 持续夯实竞争壁垒

作为一家集感知、计算、控制、连接于一体的全信号链芯片设计企业，芯海科技一直致力于为行业提供高精度ADC、高可靠性MCU产品。基于自身近20年的模拟信号链技术创新和积累，芯海科技近年来在产品研发和市场开拓上不断突破，进一步切入汽车电子MCU垂直细分领域，现正逐步构建可持续发展的系列化、平台化的汽车电子产品生态。

资料显示，芯海科技此次通过AEC-Q100认证的CS32G020Q是一款支持USB Type-C 和 PD3.0 协议的车规级32位PD MCU，能够满足充放电、投屏、数据传输的高集成应用，实现单颗芯片支持两路独立Type C、全兼容主流协议、支持QFN32封装，适用于车载充电器应用；而CS32F036Q则是一款高可靠通用车规MCU，内置高性能的Arm® Cortex®-M0 32位内核，集成多达32K字节Flash和4K字节SRAM，以及广泛的外设和I/O，具有更高的工作温度范围（-40~105℃）、工作宽电压范围（2.0~5.5V）、更高可靠性，适用于座椅、门窗控制、泵机、风扇、内饰灯、尾灯、传感器等车载应用场景。

需要注意的是，在此之前，芯海科技的车规级压力触控人车交互产品CSA37F62也早已于2021年1月通过AEC-Q100认证，成为芯海首颗通过该项认证的车规级MCU，可实现防误触、安全、高可靠性的一站式压力触控人车智能交互解决方案。

事实上，相较传统消费电子芯片，车规级芯片的工作环境更为复杂，对可靠性、安全性、使用寿命等方面的性能有着更高的要求，因而车规级芯片在搭载上车前需要通过一系列的验证流程。也因此，认证流程长、标准严苛的车规级验证成为了行业内一道天然的进入壁垒。芯海科技立足汽车电子市场需求，一方面加大产品研发战略投入，持续丰富车规级MCU产品序列，产品布局逐渐覆盖压力触控、车载快充、环境检测等更多车载场景应用，另一方面积极推进测试条件更为严苛的AEC-Q100等车规级验证，将可为旗下更多车规级产品拿下导入汽车供应链体系的“入场券”，以实力不断夯实公司在车规级MCU市场的竞争壁垒。

深化汽车电子业务战略布局 紧抓产业智能化变革机遇

芯海科技汽车电子业务竞争力持续提升的背后，离不开公司极具前瞻性的战略部署和坚定投入。依托公司模拟信号链和 MCU 双平台驱动的技术优势，芯海科技2017年即已进入车规产品应用领域，持续构建未来可持续竞争与发展的战略布局。今年7月，芯海科技“汽车MCU芯片研发及产业化”可转债募资项目正式发行，为公司车规级MCU产品的研发创新设计、产品销售等提供了又一有力保障。

此外，芯海科技还与TÜV莱茵、SGS达成战略合作，围绕芯片设计、工艺、供应链、质量、体系建设等流程，积极布局满足ISO26262 ASIL-B 以及ASIL-D的车规安全MCU产品，持续健全汽车电子产品的研发与质量建设体系，公司汽车电子业务战略布局不断深化。

当前，在汽车向智能化、电动化、网联化方向加快迈进的产业变革趋势的驱动下，车规级芯片迎来量价齐升，这为芯海科技的汽车电子业务支撑起了巨大的发展空间。

日前，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在2022全球智能汽车产业峰会上表示，相较于传统燃油车单车所需的300-500颗芯片数量，电动智能化时代单车所需芯片的数量超过了1000颗，高等级自动驾驶汽车所需芯片数量则超过3000颗。而今年我国汽车智能化渗透已经超过了30%，到2030年这一比例将会达到70%，汽车产业对芯片的需求将呈现爆发式增长态势。据其预测，到2030年，中国汽车芯片行业的规模将达到约300亿美元，需求量约为1000亿～1200亿颗/年。

再加上国际贸易摩擦加剧的大背景下，汽车终端厂商正逐渐加大对芯片等核心供应链自主可控的考量，企业纷纷寻求国产替代以确保供应链安全可控。根据张永伟透露，目前我国国内汽车芯片的供给率不足10%，最低的不足1%，亦即每辆车所需芯片的90%以上都依靠进口，或掌握在外资公司手中。车规级芯片的国产替代空间巨大，市场仍有待芯海科技与一众本土芯片企业共同挖掘。

在此背景下，芯海科技战略聚焦车规级MCU国产替代蓝海，不仅着力丰富产品生态，推进高含金量的车规级权威认证，更不忘与头部Tier 1厂商保持定期深入交流与沟通，快速响应下游客户需求，共同打造面向未来的车规MCU产品，为后续产品导入创造更多有利条件，有力地把握住了汽车产业变革及国产替代带来的机遇。

目前，芯海科技的车规级压力触控人车交互产品CSA37F62芯片已导入汽车前装企业的新产品设计，高可靠车规MCU产品CS32F036Q也已对接多家知名Tier1与OEM厂商，市场应用方面获得了客户的高度认可。汽车电子这一广阔蓝海已然为其敞开大门，期待芯海科技后续在车规级MCU市场的更多精彩表现。

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