放在十年前，谁能想到，国产汽车竟然也能咸鱼翻身？！
不过是短短三年，中国汽车市场天翻地覆，国货品牌弯道超车，就连最迷信外资品牌的“进口粉”也瞠目结舌，感叹：变天了！
2022年收官，媒体圈出国产新能源汽车三大标志性事件：
●国货品牌市占率强势提升，中国新能源汽车产销量继续领跑全球。
●曾经被嘲笑“土得掉渣”的比亚迪，销量反超“网红逼格车”特斯拉。
●国产汽车加速出海，出口超过德国，仅次于日本，位居全球第二。
与此同时，国人不再迷信外资品牌，日系车销量大幅下滑，特斯拉两个月三次降价，引发老车主不满，拉横幅维权，直呼被割韭菜。
相反，以比亚迪为首的国产新能源都在涨价。
有意思的是，汽车后市场也在加剧洗牌，以近年来市场火热的隐形车衣为例，一骑绝尘的霸榜冠军竟然是“膜小二”，一个创立才四年的国产品牌。
在车衣品类，膜小二全网销量遥遥领先，连续四年蝉联天猫、京东第一。
而在五年前，隐形车衣市场还是进口品牌一统天下，两三万一卷的高价赚得盆满钵满。
业内人士分析，国产品牌车衣逆风翻盘，其实并不奇怪，有几大原因：
一是，隐形车衣跟汽车还不一样，像奔驰、宝马、特斯拉这些外资品牌，还有“社交炫耀”的价值，而隐形车衣只是无色透明的汽车漆面保护膜，大家压根就不关注你贴的车衣是进口还是国产。
只看你开什么车，没人看你贴的是什么车衣，这对车主来说，也就没有必要花两三倍的高价买个洋牌子“脸上贴金”。
二是，尽管进口车衣天生自带“洋光环”，在市场初期可以收割高溢价，但是在经济下行的市场环境下，国人收入受到了大环境影响，手头变紧了，对价格尤为敏感，更看重“性价比”。
进口车衣还是采取传统销售模式，依然抱着虚高定价不放，国内总代理把产品推给区域代理，再推给各级经销商，最后推到线下门店，门店往往价格混乱，“看人下菜碟”。
以膜小二为首的国产车衣，率先喊出“真TPU材质，假一赔十”，采取“互联网工厂直卖模式”，砍掉中间层层加价环节，从工厂直达用户，一炮打响。
只是进口车衣三分之一价钱，尽享同款品质，性价比超高，而且线上线下同款同价，价格非常透明，切中了用户的需求。
毕竟，谁的钱都不是大风刮来的。何况三年疫情，让很多人花钱更谨慎了。
三是，以往，人们存在“进口产品质量好”的印象，不过这几年已经今非昔比，随着国货品牌在设计、制造、研发等关键环节持续投入，品质大幅提升甚至赶超洋货，国货崛起势不可挡。
像膜小二之所以敢跟进口品牌叫板，并稳居全网销冠，其硬气和底气来自自己的超级工厂。
这家投资5亿的中国隐形车衣行业唯一的全产业链工厂，打破了国外技术垄断，实现国产替代，并在产品参数、指标和性能上不输进口产品甚至赶超。
值得一提的是，膜小二工厂还是中国隐形车衣行业标准的唯一起草单位，其产能已经达到全球第一。
四是，很多洋品牌还是放不下高高在上的傲慢姿态，懒得甚至不屑于跟消费者沟通，但是在网络信息发达、产品极大丰富的今天，光靠“进口”两个字就让中国消费者大手大脚掏钱，已经不可能了。
而今，消费者和商家的角色出现逆转，“店大欺客”就是自断生路，消费者要求掌握“知情权”。
何况，现在国内消费者普遍都知道了“很多洋品牌其实是中国代工”的事实，不是花不起这个钱，而是谁都不愿自己成为被割韭菜的“冤大头”。
反之，国产车衣更接地气，姿态更低，更懂得迎合国内用户的需求。
比如，膜小二就请了台球世界冠军、“九球天后”潘晓婷担任品牌体验官，彰显“外国月亮不比中国圆”、国货自强的世界冠军精神。
还有汽车行业网红达人、超级大V“小刚学长”、著名主持人周群等探店、探厂，跟网友积极互动，取得了热烈的市场反响。
三千万粉丝的抖音超级大V“虎哥说车”，带网友一起走进膜小二工厂，膜小二车衣用的什么进口原料，什么进口设备，什么产品工艺，达到什么品质、性能，这些信息都明明白白传达给网友，进一步提高品牌信任度。
总之，归根到底还是看产品核心竞争力。销量说明了一切，这是消费者用理性，用真金白银投票。
除了产品的品质之外，消费者还越来越注重服务。
膜小二就开创了业内先河，基于全国600多家旗舰店的门店网络，总部客户服务团队就多达两百人，从咨询、下单、物流、贴膜、交付到售后等环节第一时间积极响应，全流程跟踪，总部对产品和装贴质量负责到底。
这在隐形车衣行业还是“独一份”，由此可见，膜小二连续四年高居全网销冠，并不只是靠“性价比”抢夺进口车衣市场，还有鲜为人知的“软实力”。
也有行业人士提醒：像膜小二这样的国货品牌，的确有一种“没有伞的孩子只能努力奔跑”的自强精神，但是也不要过于乐观，如果高价进口车衣像特斯拉一样放下姿态，连续大幅度降价，一定会加剧车衣市场的竞争。
不过，车主们认为，中外品牌在品质和服务上激烈竞技，这对用户肯定是好事。
还有评论人士对一些国产车衣劣质低价损害车主利益的乱象，持批评的态度，认为国产车衣不能满足于“价格战窝里斗”，应该像比亚迪这些国产新能源车一样出口海外攻城略地，这才是国人为之骄傲的“国货之光”，所以国货车衣依然任重道远。
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