日前，中汽协公布了2022年中国汽车产销数据，其中，2022年，新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，创下了历史新高，同时也迎来了新的发展阶段。

从这几年新能源汽车的发展布局来看，销量的持续攀升只是一个方面，各种新车型的亮相才是重中之重，因此我们看到了纯电、混动、增程等不尽相同的能源方式。可以说，伴随着市场的不断成熟，新能源汽车市场的竞争也变得愈发激烈了，尤其是个性化出行需求的日益激增，更高效、更智能的出行方式已经成为了消费者的刚需，这不仅是对产品品质设立了更高的门槛，也对整个企业的系统化运作能力提出了更高的要求。

面对多元化的市场布局以及智能汽车时代的用户体验多元化，谁才是新汽车时代下的最优解?我想，定位为运动型智享轿跑的哪吒S显然更有的说。

| 打开“增程式”的另一种可能

在寰球汽车看来，如今，“新汽车”已经全面步入2.0时代，其中纯电车型势头正盛，无论在车企产品布局还是汽车发展中，都有着举足轻重的重要意义，但在这个过程中，里程焦虑、补能焦虑等因素仍限制了纯电动汽车的扩展。汽车电动化是大趋势，但从消费者的出行以及使用习惯来看，“增程式”车型都有着举足轻重的作用。

而提到增程式，就不得不提哪吒汽车自研的高效增程器。根据以往的经验，增程技术多用于SUV等前舱空间较大的车型，而此次哪吒将它应用在了哪吒S之上，就表现了它高度集成和体积小巧等特点。

事实也亦是如此，首先表现在体积上，哪吒增程器的长宽高为758.7×513.7×606.8，比市面上常规的增程器要小5%-10%，这也是其可为哪吒S赋能的关键所在;其次，因为是面向增程器的正向开发，哪吒增程器从设计就开始简化零部件，降低成本10%;再次，发电机高效区与发动机高效区重合，发电机与发动机直连无齿轮传递效率损失，增程器整体效率高，特别在5kW-25kW的常用工况区，达到行业内最好水平，该区间效率比业内平均高5%;最后，哪吒增程器没有齿轮传递噪音，发动机进行静音设计，控制上进行功率曲线优化，NVH比行业平均低3-5dB。

除此之外，哪吒S还提供了四种动力模式，满足多元化场景体验：

一、纯电模式：300公里续航，不用预留电量，相当于400公里以上行驶;

二、增程驱动+电池充电：电池亏电时，确保车辆电池处于最低状态时不下降;

三、增程+电池共同驱动：急加速或上坡时，满足车辆大功率行驶和长途需求;

四、增程模式，独创智能卫士功能：当电量严重不足，或极端低温，或动力电池有充放电故障等特殊情况下，增程器可以单独工作，自动进入安全运行模式，为用户的安全出行多加一层保障。

此外，系统搭载到整车上，可以实现“前哨节能”模式：基于人-车-路的智能“预测能量管理”，根据路况的交通流车速、道路坡度，剩余里程等，智能调节电动和燃油驱动，实现全工况智能能效最优控制。

从它的工作模式中我们不难发现，哪吒S增程版有着实打实的“电动”基因，这也让其开起来更像电车。据了解，哪吒S 650四驱大版、哪吒S耀世版零百公里加速3.9s，进入3秒超跑俱乐部，此外，哪吒S还使用了前双叉臂式独立悬架，后五连杆式独立悬架的横向刚性更强，可以提供更好的侧向支撑，提升操控和极限过弯的能力。

的确，一家成熟的企业，除了要有敏锐的市场洞察力，更多的是需要拥抱变化的勇气与魄力，作为造车新势力车企，哪吒汽车能够根据市场需求快速做出响应，显然已经走在了前面。

| 越级体验，智能先行

可以说，凭借着独特的动力总成，哪吒S已经在B级车市场上掀起了一阵浪潮，但作为新汽车时代下的产物，哪吒S还具备了两个先天特征，那就是使用过程中的智能和舒适。

的确，伴随着能源变革的脚步愈演愈烈，今天的汽车已不再仅仅是一个简单的交通工具了，它正逐步向软件定义的科技产品演变。而从消费层面来看，智能化也越来越成为消费者购车的决定性因素。

无论是顶级的高通骁龙8155智舱芯片，还是17.6+12.3英寸的大屏幕，亦或是具备毫秒级AI语音交互、大于99%的可见即可说能力，都让哪吒S科技感满满。

而在智能驾驶辅助方面，哪吒S入门即顶配，全系标配NETA PILOT 3.0 硬件及功能，支持NNP高速领航辅助，并满足未来3-5年持续迭代的硬件需求，更高阶的激光雷达对于物体的识别更加精准，可以实现NCP城市领航辅助，让消费者提前享受到超前的智能驾驶体验。

当然，在智能之外，哪吒S在空间表现上也极为亮眼。4980mm*1980mm*1450mm的长宽高以及2980mm的轴距让哪吒S实现了同级超大宽高比1.36，让其有了更为舒适的驾乘空间。此外，由于取消了排气系统，哪吒S后排中间也能实现全平地板，加上1.9m2的超大全景隔热变色天幕搭配8°可调后排座椅，为用户打造了宛若“头等舱”般的舒享空间。

与其说哪吒S的智能化配置更加全面，不如说它更懂当下多元化消费需求，也正是因为这些配置的加入，极大地提升了用车的体验，而这些，正是传统的B级燃油车所欠缺的。

| 颠覆传统，打开多元用车更多可能

在寰球汽车看来，新汽车2.0时代，汽车是新的，打通汽车品牌背后的逻辑也必须是新的，这是汽车市场不变的生存法则。如果说技术和智能化的“创新”造就了哪吒S产品地位的领先，那么多元化的用车场景则成为了哪吒S构筑“为人民造车”的底层逻辑。

首先，在CLTC工况下，哪吒S有310 km的纯电续航里程，这样的数据在整个增程车市场中，都是数一数二的存在，在纯电模式之下，哪吒S已经满足绝大多数用户一周的出行需求，加上增程，哪吒S最终可实现CLTC总续航1160km。可同时满足短距离、长距离等多种出行需求，大大节约时间和能源的成本，让用户真正体验到新能源车型所带来的全部优势。

据了解，哪吒汽车免费充电城市已扩充至227个，共有3400+座免费充电场站，超过45000根免费快充桩为用户的出行提供便利，补能更便捷。

从更为深刻的角度来看，用车方式的颠覆，体现的就是哪吒汽车“为人民造车”的理念。纵观当下汽车市场，伴随着消费水平的不断升级，消费者更讲究高品质的价值体验，尤其是购买B级车的消费者，他们更愿意为能够带来品质生活的好产品买单，这也造就了哪吒S差异化的竞争优势。

结语：自“新汽车”诞生以来，“创新”一词就成为了汽车产业发展所必须面对的话题，因为这是新时代背景下消费市场带来的全新要求，同时也是企业向上的不竭动力，但需要注意的是，“创新”并不意味着配置的堆砌，它应该是以扎实的技术功底带来的全新体验，正如哪吒S一样，它打破了B级燃油车市场的固有格局，为市场注入了新鲜的动力，俨然成为了B级燃油车颠覆者，也必将引领未来的市场。

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