这段时间，关于《流浪地球2》与《满江红》之间的争议始终不断。总结下来，《满江红》再次诠释了什么叫做“骂得越狠，票房越高”——尽管在网络爆发了大量对《满江红》的不利言论，但这却没能阻挡其超越《流浪地球2》拿下票房冠军。
单从电影的逻辑与制作来看，《满江红》的确难以企及《流浪地球2》，但普通民众不可能从影评人等圈内人士的角度去评价一部电影，尤其在春节档，大家所追求的更加是一其乐融融的氛围，这一点融合了喜剧、悬疑、历史等不同元素的《满江红》，确实要优于对手。也就是说，“骂得越狠，票房越高”还需从不同的角度去看待。在汽车行业，这样的例子也屡见不鲜，例如增程式汽车就是其中的典型代表。
从被大众集团、长城汽车炮轰，到成为一众新势力，乃至吉利、长安等老牌车企手中的香饽饽，增程式电动车不仅“骂得越狠，销量越高”，而且逐渐成为一种市场主流能源解决方案。那么，增程式电动车的魅力到底在哪?以至于让不少车企“口嫌体直”，且成为了大多数用户的选择?
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增程式到底是不是一种落后的方案?
事实上，增程式技术在100多年前就被提出，一辆名为Lohner-Porsche的豪华电动汽车将增程式技术带到了公众面前，百年前的技术放在今天使用，是否就能论定其落后?如果按此推论，那么同时期出现的纯电动技术应当也被打上“落后”标签。
另外一种观点，增程式电动汽车主要采用的是化石燃料，从能源使用的角度来看，确实比较传统，这也是大众集团炮轰增程式的主要原因。但需要注意的是，增程式的排放远低于燃油汽车，从环保的层面去分析，增程式与混动汽车一样，不失为一种有效的过渡方案。
否定增程式的价值，犹如影评人对于《满江红》的评价，是高高在上的，也是不接地气的，毕竟从广大消费者的角度去看，增程式的可取之处，正是在于其解决了纯电动汽车与混动汽车的难题。
从使用需求的层面去看，2022年市面上的电动汽车纯电续航里程依然没有得到显著的提升，普遍都在600km左右，许多驾驶电车的车主，每当长途出行时都提醒吊胆，这不仅是因为纯电动汽车续航里程较少，而且是由高速续航里程衰减、服务站充电排队时间长、低温续航降低等一系列问题所导致，而与之对比，增程式电动车的续航里程则普遍在1000km以上，且高速续航表现更加优秀，同时可以用加油的方式进行补能，进而摆脱“电动爹”的困扰。
当然，插电式混动汽车也能实现这一点。但在城市通行上，增程式电动汽车由于采用了更大的电池组，基本能够实现200km以上的纯电续航里程，而近期推出的哪吒S增程版纯电续航更是可以达到310km，而混动汽车在此方面则基本上在数十公里左右徘徊，一般需要3天一充，如果通勤路途较远则需一天一充，对于家里未安装充电桩的用户相当不友好。
所以，纯电动汽车与混动汽车本身的不完美，才造就了增程式电动车的出现。而从增程式本身来看，其不仅解决了其它新能源车型的难题，而且本身由于结构更加简单，在带来如同电车一般的平顺驾驶体验的同时，也能让维修、保养变得更加的经济实惠，可以说是适合许多国内消费者的一种出行解决方案。
因此，如果因技术门槛低、诞生时期长等因素，将增程式打落尘埃，是一种相对偏颇的观点。在上世纪90年代，面对索尼、世嘉等对手的围攻，游天堂正是因为能够“重新定义落后技术”，不执着于提升掌机的分辨率与性能，而是在玩法与内容上抓住了用户，才能够成长为游戏界的巨头，从这一方面来看，当下的增程式也是对“落后技术”的一种重新定义，是“存在即合理”的一种具象体现。
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有一种增程式，叫做哪吒
当然，汽车有文化也并未鼓吹增程式，只是对于这一技术，大家应当更理性地去看待，并结合自身需要作出选择，而非是听从网络中的声音错失了符合自身需要的产品。
事实上，增程式也如同纯电动与混动一般，有着不完美之处，最为明显的缺点，是增程式由于采用化石燃料燃烧为电机供电，必然会降低能源使用的效率，进而带来了更高的油耗。尤其是在亏电行驶中，许多增程式产品的油耗更是要高于燃油车汽车。
那么，面对这种情况，大家又该如何选择?事实上，随着更多车企投入到这一领域，增程式的能耗问题正被快速解决，而哪吒汽车就是其中的佼佼者。
去年年底，哪吒汽车正式发布浩智高效三合一增程器，其具备体积小、成本优、效率高、静谧性好四大特点，通过高度集成发动机、发电机、发电机控制器，哪吒高效三合一增程器实现了结构的优化，不仅使之能适配对前舱尺寸布置要求极高的轿跑车型里，而且创造了更高的效率，尤其是在5kW-25kW的常用工况区，达到业内最高水平，比业内平均高5%。
目前，哪吒S已搭载了高效三合一增程器，并推出了增程式版本车型。通过增程优先、纯电优先、极致纯电和前哨节能四种运行模式的适配，以及全新HEPT4.0热管理系统等技术的搭载，其如游天堂一般造就了“用智能重新定义增程技术”的能力，能够在全工况、全场景中，带来更极致的能耗表现。
如在日常城市行驶时，哪吒S能够以经济成本更低的纯电模式运行，带来平顺、静谧的驾驶体验，在面对急加速或上坡等场景时，车辆则能够自动切换为增程+电池共同驱动，满足此时所车辆需要的大功率。同时，针对亏电行驶的情况，增程器也会发出的电一部分充到用于车辆驱动，另一部分充到电池里，以解决亏电行驶能耗高的问题。
此外，哪吒S通过高效三合一增程器还具备前哨节能模式，其拥有基于人-车-路的智能“预测能量管理”功能，可以根据路况的交通流车速、道路坡度、剩余里程等，灵活调用电池驱动或者增程发电，实现动力智能分配，以提升能源使用效率。
在高效三合一增程技术与四大运行模式的共同配合下，哪吒S打造出全场景、全时域的节能表现，带来了越领同级的310km纯电续航和1160km的综合工况续航，可让大家完美“避雷”，收获更优异的出行体验。
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哪吒S，为何被称为“B级燃油车颠覆者”?
哪吒S增程版的出现，可以说进一步为增程式技术正名。但这款被称为“B级燃油车颠覆者”的产品，不仅仅实现了动力系统上的革新，更在设计、驾控、智驾、座舱、安全五大领域实现了对现阶段燃油车的超越。
从设计上来看，哪吒S实现了多个同级领先，其拥有0.216Cd的同级最低风阻，同时具备全车体感触控玻璃升降、触摸按键悬浮式多功能方向盘、全系后排座椅靠背电调等一系列同级领先配置，并创造性地带来了1.9㎡超大全景EC变色天幕与耀世版超跑标志性展翼门，这不仅仅是在造型层面的降维打击，而且是对功能性与美感的一次重构，如1.9㎡超大全景EC变色天幕在隔绝99.9%的紫外线和85%以上的热量的同时，还可自动调节显示色域，让银河、霓虹等美景能以最适应眼球的方式照进车内。
现阶段的B级燃油车，更像是一次标准答案式的选择，尽管凯美瑞、迈腾等一系列产品适应时代在科技与驾控上进行了升级，但却都为其传统家用与商用属性进行了一定程度的妥协，这不仅表现在设计层面，还体现在驾控与智能上。
哪吒S，是一次更加极致的选择，或者说颠覆性的产品。打造了同级领先的前双叉臂+后五连杆悬架，带来了大于或等于80km/h的麋鹿测试成绩、低至470mm超低重心以及同级最短制动距离33.5m，造就了百万级跑车的弯道表现。而为了解决高性能跑车的音躁问题，哪吒S还使用了超静音米其林轮胎、阻尼降噪材料等，且车身拥有30多处空腔隔断，让高端旗舰产品必备的静谧性与高性能跑车所需的操控感得到了统一。
而在座舱中，哪吒S也围绕消费者体验场景进行了大胆的创新，采用2.5K超高清屏幕技术的17.6英寸同级最大竖屏与分辨率达到1920*1080的12.3英寸显示屏的加入，可称得上全面向30-40万旗舰智能电动汽车看齐。更加重磅的是，哪吒S还采用了AR-HUD增强现实抬头显示系统，能够在距离驾驶员7m的位置投影49英寸巨幕，彻底解决了车辆A柱所造成的视觉死角问题。
同时，哪吒S所打造的天空音效，颠覆了燃油车以“音响品牌论高低”的传统，其通过硬件创新、算法优秀、精湛调音和产品巧思四个方面实现智能声场效果，21个声学单元分工合作——12个主扬声器营造亲临感，4个顶棚扬声器营造空间感，4个头枕扬声器营造环绕感，再加上1个重低音单元以及独立的外置功放，搭配全频声学模组与SFR声场重建、FIR滤波器、IRC补偿、PCor相位矫正、VSI处理、A2Q技术等多种音效算法技术，再加上金耳朵团队的专业调音，消费者享受到的将真正是声临其境一般的听觉享受。
在传统视角中，现阶段的燃油车由于在本身的结构限制，在智能化水平上难以企及纯电动汽车。而作为B级燃油车颠覆者，哪吒S则使这种差距进一步放大——其智能驾驶方案拥有5R11V2L硬件基础，并采用软件全栈自研方式，达到200Tops超强算力实现感知全冗余的能力。如在远程召唤上，哪吒S能够做到同级最远的500m，此外其还可实现无保护左转、自动U型调头、城市快速路上的自主变道和主动避让功能等一系列同级领先功能，在现阶段的B级燃油车上很难看到。
最后，对于安全，哪吒S也颠覆了过去B级燃油车“高安全”的定义，在用双五星安全标准车身满足传统意义上的车辆安全之际，哪吒S还创造了行业最高规格的电池防护措施，并通过360安全卫士、智能云端BMS系统与双备份动力操控系统，创造出了集被动防护、主动避险、信息安全等于一体的多重安全机制，也更能符合当下时代的需要。
因此，之所以被称为“B级燃油车颠覆者”，是因为哪吒S不仅打破了B级车传统意义上好的定义，而且在合资旗舰B级车所擅长的领域也做到了领先，双向助力之下，这款价格在20.28-34.18万元的产品，也成为了现阶段B级车的最优解。
#有文说
回到增程式的论述，汽车有文化认为：技术只有高低之分，没有好坏之说。
增程式产品的出现，是源于用户愈发复杂的出行需求，也是市场竞争的必然结果，有着广阔的发展前景，中汽协预计到2025年增程式产品市场销量将突破50万。而在增程式野蛮生长的今天，哪吒汽车以更领先的增程式技术，重新定义了市场标准，并以颠覆B级车的优异表现为消费者带去了更高性价比与更高智价比的选择，这无疑将有利于消费者形成正确的技术认知，助力市场的可持续发展。
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