解读哪吒S增程版车型:续航里程突破1000公里,更符合时代潮流的增程技术

来源:壹点网 2023-02-27 16:03:58
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随着汽车行业网联化、电气化的发展趋势,新能源车已经悄然成为了传统燃油车最大的竞争对手。不过从技术角度上看,今天的新能源车大致被分为两大阵营,一个是插电混动,而另一方则是纯电。尽管这两种技术都有各自的优势,但痛点也十分明显,比如插电混动虽然增加了续航里程,但不一定省油;而纯电动则主要体现在用户的续航焦虑层面。

所以,有没有两全其美的方法,既能解决用户的续航焦虑,又在一定程度上降低行驶能耗,也正是因为如此,增程式驱动开始受到越来越多品牌的青睐。

而为了顺应市场发展趋势,同时解决用户实际痛点,哪吒S在纯电版本的基础上新增了增程式技术架构,新车从能、智能、舒适、用车、补能焦虑等五大维度,彻底颠覆过往B级燃油车给人的刻板印象,为用户打造更低碳、更节能的出行体验。

哪吒S增程式为何与众不同?

一项新技术的问世,必定有它的独特之处,可能是无法取代的竞争优势,亦或者是独一无二的价值体现。而在笔者看来,哪吒增程式诞生的背后,是哪吒品牌对新能源用户用车痛点的细察觉,以及其强大的自主研发实力。

首先从技术层面上看,哪吒S搭载的增程式采用了四种运行模式,两项关键技术。它既保留了纯电动车独有的,有融合了传统插电混动技术的驱动逻辑,而两者之间的高度结合,也带来了更高效的驱动模式。

比如,在纯电行驶时,哪吒S增程版车型可提供310公里的综合续航,满足用户一周的通勤代步、上班接娃等用车需求。而在满油状态下,车辆在CLTC状态下的续航水更是直接达到了1160公里,既能帮助用户缓解里程焦虑,又不必为日益上涨的油价而烦心。

除此之外,相比于市面上的大部分增程技术,哪吒S增程版始终以“增程优先”为原则。当车辆处于加速、爬坡、电池亏电等情况时,增程器将直接介入工作,为系统提供额外电能输出。

再先进的驱动系统,都会有电量用尽的时刻,而为了避免这种情况的发生,哪吒S增程版首次采用了“安全卫士”模式。当电量严重不足,或遭遇极端低温时,增程器可单独运行,并为电驱系统直接提供能量,为安全出行再添一份保障。另外,在该模式的基础上,哪吒S增程版还配备了一套“前哨节能”模式,系统会根据用户的驾驶惯、路况信息、剩余历程等数据提前进行预判,并自动调节纯电和燃油之间的运行情况,从真正意义上做到了“未雨绸缪”。

自研硬件加持,让增程更高效

对于一个好增程式系统而言,不仅仅需要前沿的控制逻辑,背后更要有一套可靠、先进的硬件支持。因此,为了配合多样化的工作条件,哪吒S增程版采用的是哪吒完全自研的三合一高效增程器。

从技术层面看该增程器具备体积小、成本优、效率高、NVH能好等四大优势。根据官方提供的数据显示,它的尺寸相比同级别内燃机减少5%至10%,并且通过减少机械零部件的数量,使得最终成本降低10%。

而在运行效率方面,哪吒增程式进一步优化了内燃机在进气、燃烧、电机匹配等多个方面的指标,使得增程器在5-25千瓦之间的发电效率达到最佳,而这也是为了匹配电驱系统所进行的升级。

当然,高效的驱动模式也带来了一份傲人的成绩单。据悉,哪吒S增程版的均电耗值也降至12千瓦时/百公里,再一次刷新了量产新能源车最低电耗标准。并且哪吒S增程版还采用了前双叉臂、后五连杆的底盘悬架结构,可以在激烈驾驶时有效抑制车身侧倾姿态,进一步提升驾驶乐趣,让用户感受到如同宝马3系、奔驰C等同级别豪华品牌般的驾驭质感。

智能化持续升级,让未来出行照进现实

除了先进的增程系统,对于新生代用户来说,智能化永远是产品绕不开的话题。而为了提升探索乐趣,增加产品可玩,哪吒S在智能化层面也做了诸多。

新车采用环抱式智能座舱设计,拥有同级最佳的17.6英寸超薄2.5K中控屏和12.3英寸副驾专属影音屏幕,内置高通骁龙8155智舱芯片。而系统搭载的毫秒级语音交互系统,可识别>99%的可见即可说能力,彻底告别过去那种繁琐、生硬的车机交互体验。

最后,在智能驾驶方面,哪吒S全系标配NETA PILOT 3.0功能,全车共有28个感知硬件,包括11个高清摄像头、12个超声波雷达、以及5个毫米波雷达,支持NNP高速领航辅助,完美实现了入门即顶配的产品定位。而在未来3-5年的时间里,该系统还将不断更新迭代,并最终实现更高阶级的领航自动驾驶领航功能。

汽车网评:这是一更符合智能潮流的“全能型”产品

对于如今的新能源市场而言,增程式技术仍于快速发展阶段,这也意味着哪吒汽车将会在这一阵营中抢占先机。因为无论从技术角度、还是整体逻辑方面,哪吒增程式都能完美的契合当今消费者的各种用车模式,在解决传统新能源车技术痛点的同时,保证了驾驶乐趣,而这才是更加符合时代潮流的技术架构。同时面对传统B级合资轿车的冲击,哪吒S也在能耗、智能化、舒适等多个领域形成颠覆趋势。

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