新能源车市2月满电复活。日前，新能源车企相继公布了2月交付量数据，其中多家车企在2月均迎来了同比和环比的大幅增长。具体来看，比亚迪2月共销售191664辆新能源乘用车，环比增长27.64%，以绝对优势稳居第一。紧随其后的广汽埃安、理想汽车、蔚来汽车、哪吒汽车，在2月的交付量均超过了万辆。其中埃安2月新车销量为30086辆，同比增长253%，环比增长194.8%；理想2月交付16620辆，同比增97.53%；蔚来2月交付12157辆，环比增长42.92%，同比增长98.29%；哪吒汽车2月交付10073辆，时隔两月之后重回万辆水平。

从市场整体数据来看，进入2月份，国内新能源车企销量有了较为明显改善。据乘联会最新统计的数据，2月国内狭义乘用车零售销量预计135.0万辆，同比增长7.2%，环比增长4.3%。其中新能源零售销量预计40万辆，同比增长46.6%，环比增长20.3%，渗透率29.6%。

2月多数车企销量出现明显反弹，也在市场预期之中。乘联会分析认为，2月多家车企陆续调整销售价格，终端促销力度加大，叠加多地刺激汽车消费政策陆续出台，在一定程度上促进了终端销售。中金公司方面也认为，近期各地方政府积极出台地方补贴以平滑国补退坡带来的需求波动、助力汽车消费。此外，车企新产品的上市发布也受到消费者广泛关注，上游锂价下行带来车企调价空间充沛，利好需求回暖。在汽车电动化浪潮的推动下，智能汽车产业发展也在不断提速，推动着欧菲光等相关产业链企业的发展。

作为光学头部厂商，欧菲光2015年开始进军智能汽车领域，并顺利成为国内整车厂商的Tier 1供应商。经过多年深耕，欧菲光深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，丰富产品矩阵布局，为客户提供全方位的产品和服务。

在车载摄像头领域，欧菲光前视、周视、后视、环视等多款产品已经实现量产，量产产品覆盖1M、2M、3M、5M、8M全领域，成为国内不少汽车厂商的主要供应商。目前，公司5M前视长焦和广角镜头、2M前视三目镜头都在量产中；3M和8M周视后视镜头已量产；1M和2.5M环视车载镜头均已量产；带加热功能的2M电子外后视镜镜头已量产；舱内DMS和OMS镜头，1M和2M均已量产，5M正在小批量试产；车载ToF产品，具有VGA分辨率的车载ToF镜头&模组已实现首发规模量产。

在毫米波雷达方面，欧菲光已经发布了新一代短距毫米波雷达（77GHz），技术业内领先，并且基于该毫米波雷达重点推出倒车辅助系统(PAS)、舱内活体检测系统、自动泊车(APA)/代客泊车(AVP)等各类场景的解决方案；公司在4D毫米波雷达方向布局多款产品，包括4D中长距雷达、4D成像舱内雷达、4D数字成像雷达等。同时，公司积累丰富的雷达传感器算法和研发经验，如MIMO算法、超分辨算法、目标识别等算法。

同时，欧菲光将推出纯固态的激光雷达方案，内部不包含任何旋转结构，在提供较高的探测距离和角分辨率的同时，还能提供车规级产品的可靠性和稳定性。欧菲光激光雷达采用半导体技术，以每秒1000次的速度逐个激活VCSEL发射激光进行扫描，每个VCSEL会照射到特定的SPAD阵列像素上。此激光雷达可以灵活配置，根据不同的造型需求组合激光组件，轻松匹配各种安装位置要求。另外，通过调节透镜的位置，还可以实现不同FOV、角分辨率的设计。目前，该款纯固态激光雷达已与国内多家主机厂、造车新势力首次技术对接。

欧菲光车载业务的核心竞争力是提供系统级解决方案的能力。公司立足于先进传感器，同时积极拓展硬件、软件和算法能力，公司可定制开发自动泊车系统，周视系统，行泊一体驾驶域控制器，集成以太网关的车身域控制器，仪表中控，HUD等系统级产品，具有未来走向跨域融合的实现能力。

新能源汽车的上半场是电动化竞赛，下半场则是智能化竞争，而智能化的核心就是自动驾驶。自动驾驶所打造的软硬件系统，以及上下游提供的各类传感器，会在下半场迎来很大起量。未来，欧菲光顺势而为，持续重点开拓智能汽车业务，凭借雄厚的研发实力，快速的开发周期，坚强的客户基础以及高品质、自动化的制程工艺，推动智能汽车相关营业收入实现快速增长，为公司发展打造的强劲引擎。

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