悲观预期已过，扩大消费为行业主旋律

受春节假期等因素影响，我国汽车产业今年1月份的销量承受了一定压力。但根据乘联会最新数据显示，2023年2月乘用车生产166.4万辆，同比增长11.2%，环比增长23.6%，乘用车市场零售达到139.0万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。生产端，疫情封控对产业链影响基本消除，春节后车企产销逐步恢复正常，零售端也在春节和政策退出等综合因素影响下实现了环比的正增长，行业复苏态势明显。

至于政策端，利好政策频出，2023年政府工作报告中明确指出，要发展消费新业态新模式，采取减免车辆购置税等措施促进汽车消费，使得汽车保有量突破3亿辆、增长46.7%;推动新能源汽车等新兴产业加快发展。尽管“国补”已经落幕，但据不完全统计，如今全国已有近20个省市公布了2023年的汽车消费补贴政策，比如，天津提出了落实搞活汽车流通、扩大汽车消费的14项措施。

光大证券研究表示，2月产销数据同环比改善，补贴退坡+春节假期对2月销量影响已淡化，看好消费复苏+地方补贴扶植，叠加车企以价换量策略背景下的销量边际改善前景。

经济复苏与战略调整，未来有望驱动“戴维斯双击”行情

在促进汽车消费政策的密集出台下，汽车经销服务商作为汽车产业链“神经末梢”，相比体量庞大的整车板块，对于经济周期更敏感，有望率先感知终端需求的改善，带动自身盈利修复。

广汇汽车是国内最大的乘用车经销服务集团之一，深耕行业多年，无论是在地域、品牌，还是在渠道及管理运营等方面都具备明显优势。

并且，面对未来汽车产业最具确定性的两大增量赛道即新能源与二手车，公司提出了“一轴两翼”的发展战略，在围绕汽车经销商业务主轴，巩固实业经营的战略根基的同时，着重拓展新能源汽车服务、二手车服务两大赛道，积极推动转型，相信未来随着国产替代和高端化趋势的进一步发展，有望为业绩注入新增量。

经过不断的探索，目前广汇汽车已根据实际走出了自身特色的新能源业务模式，将新能源汽车的发展思路与优化品牌结构、提升资产运营效率的目标相结合。一方面，通过与多家新能源主机厂的合作，在新能源汽车的销售、售后服务与运营方面持续积累经验;另一方面持续对各区域资产、门店和商圈资源进行全面梳理，为各新能源品牌授权落地提供多重保障。

目前，公司新能源汽车业务已覆盖不少国内主流品牌，包括赛力斯(AITO)、小鹏、岚图、欧拉、阿维塔、哪吒、飞凡、零跑等多个新能源品牌。

另外，我国新能源汽车发展已进入全面市场化拓展期，也逐步向中小城市、地县级市场延伸，渠道网络、服务体系、售后保障等因素在竞争中的作用愈发凸显，这也意味着，以广汇汽车为代表的经销商，将凭借其网络布局优势和完善的售后服务体系拥有更多市场份额。

在二手车业务上，广汇汽车入局较早，是最早从事二手车业务的经销商，先发优势明显，在重新梳理了二手车内部架构后，公司建立了统一的运营管理模式，以4S店为原点布局和开展二手车经销业务，同时依托规模优势，在乌鲁木齐建成拥有近3000个展位的二手车交易市场，搭建和完善车源流通平台，实现全国性跨区域资源整合。

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