近日，在中国国际船艇产业发展论坛上，逸动科技和珐伊科技联合发布了中国首条纯电动离岸双体帆船——珐伊-逸动42C新能源双体帆船。该船搭载了中创新航的磷酸铁锂动力电池产品，实现最高航速8kt、最高续航20h、航程100海里。

中创新航是全球领先的新能源科技企业，致力于成为能源价值创造者，通过多年来在电动船舶动力以及备电市场的深耕，已推出多款取得国内外船级社认证的电芯、模组以及电池包。在“双碳”战略目标的背景下，中创新航与逸动科技均致力于推动船艇的节能排放和绿色发展，加速世界向清洁能源转型。

此次达成战略合作，是为了帮助双方进一步提升在新能源船艇领域的技术实力、产品品质质量及服务质量，通过提供更高品质的船用电池产品，充分满足用户在各类应用场景对新能源船艇的供能需求。

据了解，该船电池系统采用磷酸铁锂电池，由中创新航全新打造，具有“高功率、长续航、高安全、长寿命”等特点，充分适配船艇各方面性能需求，纯绿色动力，零排放、零污染、低噪音，带来”静“距离的全新绿色水上出行体验。

中创新航动力电池产品具有高度灵活性，可以支持多样化船用电池系统定制。此外，公司获得了中国船级社CCS认证和挪威船级社DNV认证，这表明中创新航产品力领先，可以为船舶市场提供更完善的产品解决方案。中创新航自主设计开发的零碳船舶储能电源系统是国内首个中国团队自主设计，获得DNV认证的船舶电池系统产品。

《船艇电动化低碳创新白皮书》认为，行业方面，随着全球政府对减碳达成共识，并积极推动全球碳中和目标实现，航运业进行低碳转型已势在必行。技术方面，相较于传统内燃机推进技术，电力推进技术在负载、维护、舒适性、灵活性、可靠性等方面具有明显优势。同时，电力系统更利于全船机电设备的集成控制，集成化水平的提高更有利于数字化、智能化技术的应用。

一直以来，中创新航为国内外大型货船、客货滚装船、河海作业船、游艇提供大型储能系统解决方案，如：支持中国内陆湖最大载客量纯电动游船“滇景号”顺利完成首次试航；采用集装箱式移动电源系统的700TEU级长江干线货运船首次在长江实现全程纯电航行；在欧洲高端游艇备电市场排名第一，市占率超80%......

可以看出，随着双碳目标的提出，绿色低碳发展在船艇行业中成为大势所趋。未来，中创新航将继续坚持自主创新，推进关键核心技术攻关，实现行业领先水平的自主创新成果产业化，为全球交通电动化和能源体系变革提供技术赋能，为共建和谐共生、绿色可持续发展的生态环境贡献力量。

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