6月的宜宾，群贤毕至。

一场史诗级的新能源峰会——2023世界动力电池大会在宜宾召开。这场以“绿色新动力·世界新动能”为主题的大会，汇聚了比亚迪、宁德时代等数百家知名企业。行业精英们在峰会上为观点呐喊，讲科技，谈发展。隐藏在潮声下的东道主凯翼汽车在这次大会上大放异彩，不仅吸引了众多行业大佬考察参观，以及数百名意向经销商的关注，更成为各界竞相体验的打卡地。

群贤毕至，凯翼汽车展台大咖云集！

凯翼汽车展台大咖云集，第十三届全国政协副主席万钢，第十四届全国政协常委苗圩，四川省委副书记、省长黄强，宜宾市委副书记、市长廖文彬，奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃，纷纷参观考察。

随着本土新能源汽车崛起，本土品牌的市场渗透率已经达到了空前水平。在刚刚过去的5月，本土品牌的新能源车渗透率57.1%；豪华车中的新能源车渗透率23.0%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.0%。自主新能源车企的发展成为各界关注的焦点。

喧宾夺主，为什么一定是凯翼汽车

为何凯翼能在这次大会上脱颖而出？

何以是凯翼，不妨先看何以是宜宾。在国家大力实施双碳战略、新能源汽车产业强劲崛起的背景下，宜宾审时度势，强力推动“一蓝一绿”战略。其中，蓝色代表了数字经济。绿色代表了新能源产业，包括动力电池和新能源汽车。

凯翼汽车是四川省首家具备轿车、SUV、MPV车型，兼具燃油和新能源双资质全品类的乘用车生产企业，是四川省委、省政府和宜宾市委、市政府重点支持、发展和着力打造的大型新兴产业企业，是宜宾打造千亿级汽车产业的龙头引擎。

作为新能源汽车企业，凯翼担负贯彻宜宾“双轮驱动”和“一蓝一绿”战略的责任，肩负着“驱动产业生态、赋能区域发展、践行产业梦想”的使命。强大的背景，让行业专家和意向经销商格外看好凯翼汽车的未来。

入驻四川，凯翼新战略目的何在

除国资背景外，凯翼的吸引力还离不开“新能源”。

在2014年，宜宾市汽车产业发展投资有限公司、奇瑞汽车股份有限公司以及四川省宜宾普什集团三方投资筹建凯翼汽车。奇瑞持股凯翼汽车的比例为51%。随后，五粮液集团作为宜宾地方国资企业出资24亿，将凯翼请入了宜宾。

凯翼在离开芜湖，入驻四川之后，火速开启了新能源发展战略。从过去一年的发展成果来看，凯翼汽车收获颇丰。去年，凯翼与宁德时代成立合资公司，双方在整车开发、高能量密度电池、巧克力换电技术等领域进行了深度合作，让凯翼用户也能享受到宁德时代电池生态圈的效率和便利性。凯翼还与华为、腾讯等互联网企业开启跨界合作。与华为合作，让凯翼汽车在智能座舱、自动驾驶等领域突飞猛进。与腾讯合作，让凯翼汽车在用户共创、场景创新营销、应用生态等方面拥有了更高段位。

借助强大的跨界朋友圈，再结合自身的传统供应链，凯翼汽车开始拓展新能源汽车产品线。在这次的动力电池大会上，凯翼汽车携5款新能源汽车亮相，产品覆盖纯电小型车——2门4座i-EA01、4门5座i-EA02、纯电紧凑型SUV——炫界EV，插电式混动中型SUV——昆仑iHD、纯电动中型轿车——轩度EV。

一大一小，凯翼将开创一个新市场品类

市场竞争的基础是产品，凯翼是老手，自然深谙其道。凯翼新能源落脚点是以插混和增程技术解决用户痛点。数据显示，今年前四月，插混车型销量的增幅高达94.2%，销售占比从2019年的20.2%上升至31.9%。也就是说，中国每卖3台新能源汽车，就有一台是插混车型。

凯翼新能源抓手主要是昆仑iHD和i-EA系列车型。其中，昆仑iHD作为插混中型SUV，纯电续航有110 km、180 km、260km三种选择。如果是这样，昆仑iHD将凭借中型SUV的空间优势和续航优势，强攻比亚迪唐，成为插混SUV市场中的“灭霸”级选手。

值得一提的是，凯翼还在这次大会上展出了电动MINI小跑车。其中，i-EA 02提供纯电动力和增程式动力。特别是i-EA 02增程车型，相当于凯翼为电动MINI小跑车开创了增程品类。值得一提的是，多数一线城市从今年开始正在有序清退老年代步车。凯翼i-EA 02这个时候推出，无疑有用电动MINI小车替代三轮老头乐的想法。而增程技术不仅能降低小车的造车成本，也能使MINI小车告别续航焦虑和里程焦虑。

不难发现，在新能源汽车战略支撑下，凯翼将在紧凑级SUV市场和MINI小车市场同时发力，打造爆款。在这次动力电池大会之后，我们应该会看到凯翼在市场上的发力，期待凯翼给我们带来惊喜。

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